tag:blogger.com,1999:blog-8160139802048926502024-03-12T23:31:10.592-03:00Tierra del Fuego kayakEste espacio está pensado para compartir las vivencias de nuestra pasión, el kayak de travesía en nuestra querida
Isla Tierra del Fuegokayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.comBlogger80125tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-11415407850562658022015-02-02T23:16:00.001-03:002015-02-02T23:16:51.717-03:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-03j3QsrQ0hk/VNAvI994obI/AAAAAAAAA6o/iJCnBEHiudw/s1600/PSKAYAK.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-03j3QsrQ0hk/VNAvI994obI/AAAAAAAAA6o/iJCnBEHiudw/s1600/PSKAYAK.jpg" height="296" width="400" /></a></div>
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kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-25042655374255509692015-01-02T10:42:00.002-03:002015-01-02T10:42:41.255-03:00Los glaciares fueguinos a bordo del Ksar<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/R9niYmOSFb4" width="480"></iframe>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-35283754600414468632014-11-26T16:32:00.000-03:002014-11-27T00:52:51.955-03:00PATAGONIA SEA KAYAK<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Zemirei4uvs/VHYp5Mf4fLI/AAAAAAAAA5I/by9o9aFavjo/s1600/DSCN0022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Zemirei4uvs/VHYp5Mf4fLI/AAAAAAAAA5I/by9o9aFavjo/s1600/DSCN0022.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tierra del Fuego kayak te ofrece ahora la posibilidad de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">sentir </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">las aguas de esta isla arriba de un kayak a través de salidas al canal Beagle, zonas de lagos y el mítico Cabo de Hornos.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tierra del Fuego kayak now offers you the possibility of experiencing the feeling of the waters of Tierra del Fuego sitting in a kayak. We offer kayak outings in the Beagle Channel, fuegian lakes and mythical Cape Horn.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YY0AuCAYeJY/VHYauJ3o-mI/AAAAAAAAA4o/eyZmGkwm9ZU/s1600/gable%2B009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-YY0AuCAYeJY/VHYauJ3o-mI/AAAAAAAAA4o/eyZmGkwm9ZU/s1600/gable%2B009.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Canal Beagle: recorrer Isla Gable en sus matices en salidas por el día con un mínimo de dos horas de navegación..</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Beagle Channel: Touring on Gable island to see its own nuances in daily kayak outings of 2 hours.</span><br />
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-O-NBPxuHm7g/VHYcbcDnX9I/AAAAAAAAA44/ROhHCyw8IkU/s1600/222098_1993260997025_3839554_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-O-NBPxuHm7g/VHYcbcDnX9I/AAAAAAAAA44/ROhHCyw8IkU/s1600/222098_1993260997025_3839554_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
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<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Lagos de Tierra del Fuego: navegar en los ojos de agua dulce de nuestra isla te lleva a conocer un nuevo escenario, único y diferente al Beagle con la opción de pescar la famosa trucha fueguina en una salida corta por el día o un viaje de días...</span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Lakes from Tierra del Fuego: paddling the water mirrors of our island brings you to a new scenario, unique and different from the Beagle and where fishing our famous trout is an option too. All of this possible in short duration outings or longer trips of more days.</span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6rY2HWlXoXg/VHYbxoyPo_I/AAAAAAAAA4w/d6FQpijSisA/s1600/Fotos%2Bcabo%2Bde%2Bhornos%2B064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-6rY2HWlXoXg/VHYbxoyPo_I/AAAAAAAAA4w/d6FQpijSisA/s1600/Fotos%2Bcabo%2Bde%2Bhornos%2B064.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Darle la vuelta en kayak al mítico Cabo de Hornos es un sueño anhelado por muchos y una posibilidad que te brindamos en un viaje de 6 días a bordo del velero Ksar..te lo perderías?</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Contas con el traslado desde tu hotel, el equipo de navegación necesario, un lunch para salidas cortas, y con guías locales certificados por la American Canoe Association con vasta experiencia en la zona que te garantizarán una salida segura y agradable.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Paddling around legendary Cape Horn is a dream held by many and a possibility we offer you in a 6 day trip on board sailboat Ksar..you can miss it!</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> You count on the transfer from your hotel, the navigation equipment, your lunch in short duration outings and vastly experienced local kayak guides who will guarantee you a safe and pleasant kayak outing.</span></div>
<div style="text-align: left;">
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kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-13507276066216368052013-08-28T10:05:00.001-03:002013-08-28T10:08:46.877-03:00Padre e Hijo y un roll como mensaje<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="//www.youtube.com/embed/c_YR1AeB338" width="459"></iframe></div>
kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-79226479578981631592013-08-27T21:23:00.001-03:002013-08-28T10:08:31.473-03:00Nacidos y Mojados en TDF<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2Ryfzver8W8/Uh0rsNIu_fI/AAAAAAAAA3I/XskZhzz7pFk/s1600/marcelo+agua.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-2Ryfzver8W8/Uh0rsNIu_fI/AAAAAAAAA3I/XskZhzz7pFk/s1600/marcelo+agua.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Instrucción, capacitación, aprendizaje, formación, muchas formas de nombrar el camino del kayakista que vive en un eterno descubrimiento de esta rica actividad.<br />
<br />
En esta nueva etapa del kayak nacional se sumaron distintas modalidades de enseñanza que incluyen al kayakista iniciado como al viejo kayakero. Estas nuevas versiones homologadas por federaciones que ya vienen aceitadas por muchísimos años fueron muy bien recibidas por el grueso de la comunidad, incluyéndome en esta.<br />
<br />
Particularmente veo necesario que todos quieran progresar y que en este progreso no dejen de lado la técnica. Por ejemplo yo aprendí, como muchos, subiéndome a un kayak y acto seguido evitando el vuelco a como de lugar. Gracias a esto logré cosechar: una remada entre fea y chotita, un rol bastante asquerosito por llamarlo de alguna manera y otras cositas que, supongo que no son prolijas técnicamente, pero ni siquiera logro darme cuenta.<br />
<br />
Una vez repasada mi historia con ojo clínico, no me quedó otra que ir en busca de un ACA 3 de la mano de Agustín, en Tigre. El trabajo logrado es excelente, pero como todo curso de tres días sólo fue una muestra, ahora depende de mi, de qué tan idóneo quiera ser arriba del bote.<br />
<br />
Probablemente siga tomando algún que otro curso si tengo la posibilidad de hacerlo, aunque estando tan lejos eso no se da de una forma habitual.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-E1Ed3j4Xpq8/Uh0ropWUs0I/AAAAAAAAA3A/Uat3B2QAfEk/s1600/BCU+KAYAK.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" src="http://3.bp.blogspot.com/-E1Ed3j4Xpq8/Uh0ropWUs0I/AAAAAAAAA3A/Uat3B2QAfEk/s1600/BCU+KAYAK.jpg" width="320" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-YlySEaoD2i0/Uh0rkkZTBGI/AAAAAAAAA24/PRDruDiOexE/s1600/ACA.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-YlySEaoD2i0/Uh0rkkZTBGI/AAAAAAAAA24/PRDruDiOexE/s1600/ACA.png" /></a></div>
<br />
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Será por eso que si tuviera que elegir muy probablemente me viera inclinado a una charla de taberna con un viejo marino que la disertación de un almirante. El primero llenaría mucho más mi espíritu con las historias vividas en la cotidianeidad. <br />
<br />
Por el otro lado, presenciaría un Almirante formado para una guerra que nunca existirá, donde pierden preponderancia sus honores. Pero claro, como dije antes, esto es a gusto personal. <br />
Es lo mismo que cuando veo a un kayak con marcas en el casco y otros que prácticamente podrían ser de exposición. Sin dudas me resulta más interesante saber qué esconde cada una de sus marcas en una zona tan hostil como esta que la resolución de sus colores.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HiDGWT4QOUw/Uh0r5FE343I/AAAAAAAAA3g/FhazQ6I2ab8/s1600/TABERNA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-HiDGWT4QOUw/Uh0r5FE343I/AAAAAAAAA3g/FhazQ6I2ab8/s1600/TABERNA.jpg" width="276" /></a></div>
<br />
En esta etapa de aprendizaje, puedo mirar hacia atrás y decir que, tuve sin siquiera darme cuenta, la mejor instrucción, en quizás el plano más difícil de lograr, ser solvente en mi geografía.<br />
Porque como así como un curso ACA o CBU tiene el valor técnico, rico en aprendizaje, los de <strong><em>"ACA" </em></strong><strong><em>(locales) </em></strong>no tienen precio señores.<br />
<br />
Por esto mismo tengo que decir que mis mejores instructores fueron Martín y Sebastián, como yo también imagino lo fui para ellos.<br />
Amigos del kayak del "pueblo".., que quisimos ir un poquito más allá en esto del kayak de mar, cuando prácticamente nuestros kayaks de mar no salían del agua dulce.<br />
<br />
Cómo se aprende con amigos? Hay que meterse al agua fría: ..."total, de la cagada de frío no va a pasar", solíamos decir.<br />
Esto no se trata de técnica. Se trata más bien de fortalecer el espíritu en situaciones ambiente menos cómodas y de mucha adrenalina, porque al fin y al cabo vivimos en una zona extrema.<br />
<br />
Lo mínimo que se puede hacer es trabajar en este, nuestro lugar, en forma natural, cosechando un criterio bien formado ante cualquier imprevisto que se suscite, que creo es la herramienta más rica que puede tener un kayakista.<br />
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-P1zIKxgvUBI/Uh0r1acFGXI/AAAAAAAAA3Y/T-kNnaVFPNM/s1600/seba+rescate.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-P1zIKxgvUBI/Uh0r1acFGXI/AAAAAAAAA3Y/T-kNnaVFPNM/s1600/seba+rescate.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Sebastian Uribe</div>
<br />
Gracias a este trabajo, terminamos formando una flota consolidada, que comenzó a encontrar respuestas a incógnitas. Individualmente permitimos dar rienda suelta a nuestros sueños aventureros, y cada uno espontáneamente se encontró viajando a distintos puntos de nuestra querida Tierra del Fuego.<br />
<br />
Hoy prácticamente no remamos los tres juntos, pero cuando nos encontramos en el agua sabemos de la garantía que nos ofrecemos.<br />
<br />
Tierra del Fuego tiene la particularidad de estar habitada por un crisol de provincias, por eso al nacido acá se lo denomina NYC (nacido y criado) para diferenciarlo del que vino de afuera en busca de un mejor futuro. <br />
<br />
Como los tres somos NYC prefiero pensarnos como "Nacidos y Mojados"..., por éstas nuestras aguas australes...qué mejor bautismo para el kayakista local que mojarse en sus propias aguas y así amigarse con su hábitat natural!<br />
<br />
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Vm7EA_wb94I/Uh0rwWLxRSI/AAAAAAAAA3Q/GyMQihoxQec/s1600/lengnick.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Vm7EA_wb94I/Uh0rwWLxRSI/AAAAAAAAA3Q/GyMQihoxQec/s1600/lengnick.jpg" width="400" /></a></div>
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<div style="text-align: center;">
Martin Lengnick</div>
<div style="text-align: right;">
Marcelo</div>
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kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-39708194191154972182013-08-11T23:19:00.001-03:002013-08-11T23:19:20.210-03:00Cabo de Hornos, magia y realidad<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rQsIvsGtNJU/UghCys51LnI/AAAAAAAAA2A/kANgXmddTIE/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+085.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-rQsIvsGtNJU/UghCys51LnI/AAAAAAAAA2A/kANgXmddTIE/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+085.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
El año 2013 arrancó de una forma muy particular, tan particular y soñada que probablemente no haya otro escenario que se le aproxime. Para no andar con rodeos paso a contar que el 31 de diciembre del 2012 dimos la vuelta al cabo de Hornos, digo "dimos" porque fue a bordo del KSAR, un "señor " velero que tiene de capitán a Atilio, quien llevó en ese viaje a un catalán, un ruso, un porteño, a Pancho, y a quien escribe como un fueguino que no deja de sorprenderle su lugar.<br />
<br />
Un año nuevo fantástico que nos encontró en caleta Martial, lugar muy lindo que tiene una playa que invitaba a volver...<br />
<br />
Mi viaje al cabo fue desde el primer momento de mucha atracción personal, no era un lugar cualquiera, nuevamente aparecían muchas historias leídas, imágenes de crudos marinos europeos y de los otros marinos locales como lo eran los canoeros Yamanas, ni que hablar de lo místico que encierra ese promontorio tan temido por el hombre y de tan difícil acceso que lo convierte prácticamente en un trofeo para el dichoso que logra doblarlo.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cVTlbVKfmNw/UghEQf-6m-I/AAAAAAAAA2k/cMn2dp3DS0c/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+058.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-cVTlbVKfmNw/UghEQf-6m-I/AAAAAAAAA2k/cMn2dp3DS0c/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+058.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Aparte de estas imágenes, me venían otras tan o más jugosas vistas con el prisma del kayakista. En estas secuencias, volvieron a pasar bahía Nassau islas Wollaston o las Herschel, las expediciones argentinas que tantas veces nos hicieron conocer lugares geográficos sin haber estado nunca anteriormente.<br />
<br />
Cada caleta o playa era visualizada como un posible derrotero del kayak, es así que tanta fue mi visualización que no pasó aún el año y me llegó la invitación para doblar nuevamente Hornos, pero esta vez en kayak !<br />
<br />
Debería empezar a reflexionar muchas teorías de Moni respecto a los sueños anhelados con firmeza pero se lo voy a dejar a ella que tiene mucho más letra y facilidad de palabra en estas cuestiones.<br />
<br />
El tema es que muy probablemente por no decir que es un hecho, en noviembre Moni, un par de amigos más y quien les escribe vamos a embarcar en el Ksar y seremos llevados por nuestro amigo Atilio a aquella caleta Martial, protagonista de mi primer deseo del año, volver algún dia con mi compañera de kayak y de la vida.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Wi20hKYANH8/UghDOtDm0VI/AAAAAAAAA2U/H-dRt4_JiJw/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+068.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Wi20hKYANH8/UghDOtDm0VI/AAAAAAAAA2U/H-dRt4_JiJw/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+068.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Sin dudas fue un pedido muy limpio ya que me tomó hasta de sorpresa lo rápido que se concretó; ese día dejaremos caleta Martial atrás con los kayak para intentar girar por el oeste a cabo de Hornos y terminar nuestro derrotero en caleta León.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-9qUbaNixY0A/UghEjq8daPI/AAAAAAAAA2s/ccx09f2fiR4/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-9qUbaNixY0A/UghEjq8daPI/AAAAAAAAA2s/ccx09f2fiR4/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+050.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
40 y pico de kilómetros que tendremos para conectar con el albatros como guía que nos transportará a un viaje mágico de historias, fábulas y leyendas que enlazan al navegante antiguo con los actuales, ya que podrán pasar cien años pero el respeto y la adrenalina del hombre siempre estará presente ante semejante ser mítico y natural.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5lbOdEoZX-A/UghDEXoOO-I/AAAAAAAAA2M/ABPuMlGH780/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-5lbOdEoZX-A/UghDEXoOO-I/AAAAAAAAA2M/ABPuMlGH780/s1600/Fotos+cabo+de+hornos+074.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Feliz de la vida cierro este escrito, brindo por ello, por los sueños y los buenos amigos !<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
</div>
<div style="text-align: right;">
Marcelo</div>
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kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-53246182890126977472013-07-09T15:24:00.000-03:002013-07-13T13:27:33.120-03:00UNA ENERGIA QUE SE RENUEVA EN CADA NUEVO KAYAKISTA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
Puedo no estar en el agua hace tiempo, o salir hoy en una "aventura" esporádica muy cada tanto...pero qué es lo que hace que me sienta aún kayakista?<br />
<br />
No define acaso el SENTIMIENTO lo que SOMOS?<br />
<br />
Qué me hace más o menos kayakista? Los kilómetros recorridos en el agua? Los cursos tomados y aprobados? Las distintas destrezas técnicas? Las salidas seguidas o un programa de remadas continuo? Un buen estado físico o un impedimento temporal para la actividad?<br />
<br />
Por qué un kayakista se siente TAN KAYAKISTA SIEMPRE?<br />
<br />
Quien es más kayakista que otro?<br />
<br />
Es más kayakista aquel de años que el recién iniciado?<br />
<br />
Todo ser que se sube a un kayak y encuentra esa conexión, esa magia, esa chispa divina que a algunos otros no les prendió: ES UN KAYAKISTA CON TODAS LAS LETRAS, señores...<br />
<br />
Ese sentimiento no distingue ni pueblos, razas, edades, ni siquiera las mismas técnicas y conocimientos específicos en la actividad..,porque...<br />
no nos sentamos en el bote para salir a probarle cual circo nuestras "habilidades", a un "público" que cuando pensamos detenidamente es totalmente irrelevante..por qué?<br />
<br />
Porque en el kayak cada uno va y SIENTE en su propio mundo, cada uno busca algo cada vez que se sienta en su bote y ESO que sale a buscar deviene de algo que proviene de adentro, algo que cuando entre al agua en mágica combinación con lo natural se le revelará, porque ese estado de plenitud se desplegará solo<br />
y vendrá a cubrir su ser..abrazándolo cálidamente, convirtiéndolo en un niño otra vez..y su energía se renovará...<br />
<br />
Esa conexión es primariamente individual...como una meditación...<br />
<br />
Uno va en su propio mundo internamente y en la conexión con el exterior.<br />
<br />
Acaso un kayakista siente lo mismo que yo en el mismo momento, con la misma ráfaga, en el mismo oleaje? va con el mismo estado de ser tan particular que varía en mi mismo cada vez y hace que mi experiencia sea diferente en el agua?<br />
<br />
La experiencia es MUY PERSONAL, tanto que ni siquiera el kayakista "más avezado o experimentado" podrá disuadirnos de quedarnos en esa rompiente o en esa condición si no nos sentimos a punto para estar en el agua.. porque el feedback que yo tengo vale SOLO PARA MI. LA UNICA LECTURA QUE IMPORTA ES LA MIA, finalmente entraré al agua cuando yo lo sienta y saldré de ella si siento que debo hacerlo...<br />
<br />
<br />
Siempre se dice que el hilo se corta "por lo más delgado", o la flota es tan sólida como el "eslabón más débil".. me pregunto: es débil un kayakista que sabe hasta donde puede ir, que conoce la ecuación perfecta o precisa al menos de conocer sus habilidades técnicas de acuerdo a la condición actual del agua donde planea remar?<br />
<br />
ESE ES UN BUEN KAYAKISTA, señores!<br />
<br />
La evaluación de mis capacidades técnicas para meterme o no allí es lo que me colocará DONDE TENGO QUE ESTAR..no importa si soy kayakista de elite, si rolo o no, si puedo subirme a mi kayak solo o necesitaré asistencia, si arranqué hace un mes en esto o 10 años... finalmente frente al elemento todos estamos ante la misma fantástica evaluación individual...<br />
<br />
Qué mágica ecuación no? El elemento siempre cambiante, el individuo siempre cambiante, y la embarcación siempre lista para interactuar y conocer.<br />
Ahí, en ese momento, con el traje seco puesto..el bote en la costa cargado..TODOS ESTAMOS EN LA MISMA SITUACION..<br />
<br />
TODOS SOMOS NUESTRO PROPIO CAPITAN...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9FjuraiYCY0/UdxUT4bNNnI/AAAAAAAAA1Y/CyZXHPvWZGc/s1600/afasyn+en+grande+021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-9FjuraiYCY0/UdxUT4bNNnI/AAAAAAAAA1Y/CyZXHPvWZGc/s400/afasyn+en+grande+021.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
NO HAY DEBILES, NI DEFECTUOSOS, NI VALIENTES NI COBARDES, NI BUENOS NI MALOS..<br />
<br />
Corre la misma adrenalina, la misma energía...<br />
<br />
Y esta fantástica adictiva energía se renueva todo el tiempo..en cada nuevo kayakista que descubre sus nuevas únicas sensaciones..que busca ir más allá en su "riesgo controlado"..busca crecer en su propio camino válido por donde se lo mire..<br />
<br />
Con curso o no, con certificación o no, con carbono o no, con río, en un lago o en el mar...siempre estamos aprendiendo, yendo más allá..<br />
<br />
Siempre estamos algún día, cada uno de nosotros, tocando nuestro Cabo de Hornos, descubriendo nuestros límites...y definiendo nuestras preferencias en esto...<br />
<br />
En esencia todos BUSCAMOS LO MISMO, porque en ESENCIA TODOS SOMOS IGUALES..<br />
<br />
Buscamos es ESE ESTADO DE SER, ESA CONEXION ESPIRITUAL..que se traduce en una sensación de paz, de alegría, de desconexión de cosas y unión con otras, una transmutación de la energía interior...<br />
<br />
AHI todos señores, nos convertimos en la misma única cosa...que algunos no pueden explicar muy bien, pero con sólo observar sus caras uno puede advertir que la alegría y el relax se han apoderado...<br />
<br />
se apodera del kayakista una sensación, que se traduce en la misma expresión siempre, no importa la edad, la habilidad técnica, la embarcación, el sexo, el equipo: ESTO ME HACE BIEN..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wn1x_kmdAL0/UdxU6790x-I/AAAAAAAAA1g/IpIinsmYzb8/s1600/popper+009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-wn1x_kmdAL0/UdxU6790x-I/AAAAAAAAA1g/IpIinsmYzb8/s400/popper+009.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
El público en el agua se constituye entonces en el testigo privilegiado de esa importante conexión...<br />
<br />
el resto es sólo palabrerío inherente a la actividad, pero no al SENTIMIENTO..<br />
<br />
en esto no hay mejores ni peores.. en esto no hay maestros..arriba de tu bote siempre serás tu propio maestro al demostrarte hasta dónde podes llegar...si podes relajarte y disfrutar esa propuesta espectacular de lo natural..el baile al que te están invitando..<br />
<br />
Lo demás...está todo allí, al alcance de mi mano, en la teoría y en la práctica en el agua.. pero finalmente yo decido qué es importante en mi camino propio como kayakista, cuál será mi preferencia o mi meta...<br />
en el PROPIO SENDERO DE MI EVOLUCION, en mi propio entendimiento de la actividad, a la que hago propia y le imprimo mi propia marca registrada..<br />
<br />
porque cuando me subo a mi kayak y entro al agua: ME SIENTO UN KAYAKISTA CON TODAS LAS LETRAS...<br />
<br />
<br />
Moni<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-7770253269788135232012-11-27T22:37:00.000-03:002012-11-27T22:37:38.623-03:00 El Sculling como soporte<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Para mantener tu equilibrio cuando estás quieto en el mar siempre vas a sentir la necesidad de descansar en algo. podrías hacer balsa con otro kayak o hacer un apoyo sculling con tu remo.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Esto implica deslizar una hoja de la pala sobre la superficie del agua, hacia atrás y hacia adelante sobre una línea imaginaria.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Esta línea es paralela al costado del kayak pero de aprox. 75 cms. hacia un costado afuera.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-lYLrYgZc-1I/ULVj9j1vccI/AAAAAAAAAyU/hRe_6ETU3N8/s1600/022+sculling+for+support+1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="184" src="http://1.bp.blogspot.com/-lYLrYgZc-1I/ULVj9j1vccI/AAAAAAAAAyU/hRe_6ETU3N8/s320/022+sculling+for+support+1.gif" width="320" /></a></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Cada vez que la hoja del remo cambia de dirección, o cambia su ángulo, la cara que lidera el movimiento es siempre levantada. Este ángulo mantiene la hoja del remo en la superficie, actuando como un esquí de agua.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Es exactamente como untar miel en una rebanada de pan.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Instrucciones para el sculling de soporte sobre el lado derecho:</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
1. Sentate derecho, sosteniendo el remo en posición básica de remada. Asuumimos que tenes una pala con ángulos que se cambian y control en mano derecha. Gira tu muñeca derecha y eleva tu codo derecho así la hoja derecha de tu remo está horizontal y la cara de poder apunta hacia arriba.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
2. Inclinate hacia la derecha y pone la parte de atrás de tu hoja en la superficie del agua, con la punta del remo más o menos a 75cms. del costado del kayak. Mantene tu mano izquierda baja, justo arriba de la cubierta delantera del kayak, así la hoja en el agua está lo más horizontal posible.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
3. Mira la hoja en el agua. Eleva el borde delanteroaprox. 7.5cms.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
4.Roza haca adelante sobre la superficie, paralela al kayak, hasta que está al nivel de tus tobillos.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-d8POIX73Q84/ULVkGHdcsdI/AAAAAAAAAyc/NW_a8_hb6vk/s1600/022+sculling+for+support+2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-d8POIX73Q84/ULVkGHdcsdI/AAAAAAAAAyc/NW_a8_hb6vk/s320/022+sculling+for+support+2.gif" width="320" /></a></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px; text-align: -webkit-auto;">
5. Cambia el ángulo para que el costado trasero de la pala sea levantado cerca de 7.5 y rozado hacia atrás, girando tu cuerpo hacia la izquierda, hasta que el remo esté tan lejos detrás tuyo como puedas llegar con comodidad.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px; text-align: -webkit-auto;">
6. Ahora levanta el costado delantero y rozalo hacia adelante nuevamente. Esta vez, intenta poner un poco de peso sobre la pala.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px; text-align: -webkit-auto;">
Experimenta con diferentes ángulos de pala y velocidades de roce, para ver cual te da los resultados más efectivos. Cuanto más lento, mejor, y mientras te pones más cómodo vas a encontrar que podes hacer el skull bastante lento pero aún así obtener poderosa elevación.</div>
<br />
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Como con las remadas de recuperación bajas y altas, hay una posición baja y alta del remo cuando estás haciendo sculling para soporte. </div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Para inclinarse aún más lejos que esto, tenes que cambiar la posición de modo que tu codo esté debajo de la pértiga del remo. Cuando estás haciendo sculling en esa posición, la cara de poder de la hoja de tu remo está hacia abajo y hace el trabajo.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Con práctica podes hacer sculling para soporte con un hombro en el agua. Eso es difícil, agotador y produce nubes de spray porque estás soportando la mayoría del peso de tu cuerpo superior sobre tu remo.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Si te inclinas más, hasta que la mitad de tu cuerpo superior y cabeza están en el agua, súbitamente se hace más fácil porque el agua soporta tu cuerpo. Esto es a veces llamado Sculling Groenlandés.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8qrZWPowLUk/ULVkHbl9WcI/AAAAAAAAAyk/JBjZopbeoKc/s1600/022+sculling+for+support+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="http://2.bp.blogspot.com/-8qrZWPowLUk/ULVkHbl9WcI/AAAAAAAAAyk/JBjZopbeoKc/s320/022+sculling+for+support+3.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Vas a necesitar tu golpe de cadera para volver arriba otra vez. Funciona casi con cualquier kayak pero especialmente con uno Groenlandés de muy poco volumen con un cockpit ancho que va de un lado de la cubierta al otro. Si estás usando un tuiliq, podes descansar con tu cabeza y brazos desplegados en la superficie y poder no necesitar usar tu remo para nada. Esto es <i>nalaasaarneq.</i></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Gracias a Javi de Tasermiut South Greenland Expeditions <a href="http://www.tasermiutgreenland.com/">http://www.tasermiutgreenland.com/</a> por esto:</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<b>" Nalaasaarneq es la maniobra que consiste en dejar la parte trasera de tu cuerpo superior y cabeza flotar en el agua mientras estás sentado en el qajaq. Sin hablar de kayak, simplemente significa " el hecho de sentarse hacia atrás, o inclinarse hacia atrás". </b></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
La raíz "<i>nalaa</i>" significa "sentarse"</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<i>....sa(a)-</i>-- usar para, o algo que usualmente haces o podes hacer.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<i>...(r)neq </i>es un sustantivo que termina (en este caso, el hecho de, o la habilidad de)</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Entonces, <i>nalaasaarfik </i>es un sofa: lugar donde soles sentarte) <i>(...fik</i>: lugar)</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Una buena forma de practicar las paladas de soporte es invitar a un amigo en la piscina a intentar trepar sobre la parte de atrás de tu kayak mientras usas vigorosas paladas de soporte para mantenerte erguido.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
Si tenes un kayak inestable pueden haber veces cuando estás quieto, deseas hacer algun tarea que puede ser realizada con una sola mano, queres una pequeña ayuda para mantenerte arriba pero no deseas hacer balsa con un amigo. Podes hacer un apoyo sculling con una mano fijando el otro extremo de la pértiga del remo entre tu oído y el hombro del brazo que hace el sculling.</div>
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<br /></div>
<br />
<div style="padding: 0px 0px 10px;">
<br /></div>
</div>
kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-57313927482436320912012-10-09T16:14:00.001-03:002012-10-09T16:17:08.219-03:00Punta Arenas-Ushuaia en kayak<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JaqpzEB597c" width="560"></iframe></div>
kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-36253657944844101862012-06-24T23:28:00.001-03:002012-06-24T23:28:09.995-03:00VISUALIZACION<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal">
<b>DISTANCIA AL HORIZONTE</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Si estás buscando una característica baja como una playa o
una pequeña boya de navegación, puede
estar del otro lado de tu horizonte personal. Los ojos de un kayakista sentado
están a sólo 70 a 80 cms sobre el agua así que su horizonte está a menos de 2
millas náuticas de distancia. Excepto cuando el kayak es impulsado muy alto por
una ola.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-sr1UBwEWYLo/T-fINl7BrDI/AAAAAAAAAxc/T9T901T5A_U/s1600/travesia+I+100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-sr1UBwEWYLo/T-fINl7BrDI/AAAAAAAAAxc/T9T901T5A_U/s400/travesia+I+100.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Los cazadores Inuit buscando un lobo o un narval habrían
hecho balsa en forma de X, así uno de ellos podría pararse sobre el kayak para
mirar a lo lejos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Si esperas tener vista de una boya de navegación a tres o
cuatro millas lejos, necesitarás dos cosas: suerte y buena vista. Si estás
buscando otro kayakista que está a tres millas podrás ver la punta de la hoja de
su remo como chasqueando cada vez que hace una remada pero ocasionalmente verás
un vislumbre de su cabeza.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Deberías intentar pararte sobre la playa en un día claro y
mirar hacia una embarcación a la distancia.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CJfC7trvDMI/T-e-308FhhI/AAAAAAAAAwk/ilq9s7GwTaQ/s1600/carguero1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="http://3.bp.blogspot.com/-CJfC7trvDMI/T-e-308FhhI/AAAAAAAAAwk/ilq9s7GwTaQ/s320/carguero1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Estas son fotos reales, tomadas separadamente en pocos
minutos en un día claro usando un zoom óptico de 12X. La foto superior fue
tomada en la playa con la cámara a aprox. dos metros sobre el nivel del mar. El
barco carguero con contenedores en la
izquierda se ve raro porque la mayoría de su casco es cubierto por el
horizonte. La próxima foto fue tomada desde arriba de un acantilado de 12
metros detrás de la playa. Ahora el barco enteramente es visible, y esas
extrañas puntas o estacas cerca resultaron ser los mástiles de un barco rojo a
unas pocas millas de distancia, el casco y la superestructura que eran
invisibles cuando estabas parado en la playa. Técnicamente, el barco rojo
estaba con el casco abajo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>CHEQUEA TU PROFUNDIDAD</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
La presencia de agua baja es revelada por un patrón de olas
sobre la superficie, y a veces por agua descolorida por arena y barro revuelto
del fondo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Mientras estás aún demasiado lejos como para ver en detalle,
la apariencia general del agua a menudo será más oscura o más clara que al
rodear aguas profundas; y el blanco brillante de olas ocasionales rompiendo en
agua baja, o rompiendo allí más frecuentemente y regularmente que en agua
profunda cercana.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
El agua poco profunda es raramente un problema para un
kayak. Puede ser el mejor lugar para evitar barcos o lanchas, puede proveer un
conveniente desvío, y es a veces el mejor lugar para estar cuando la marea está fluyendo en tu contra. Es útil saber donde ésta está, porque determina la velocidad y
la dirección de las corrientes de marea. A veces ayuda que apuntes tu posición
en la carta.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Sostene tu remo por la punta con una mano y clavalo bien
derecho hacia abajo. Eso al menos te va a decir si el agua tiene una
profundidad de menos de 2 metros. Si crees que la profundidad es menor a 4
metros y estás en una posición que está expuesta a un oleaje intenso, considera
entrar en aguas más profundas antes de que una gran ola rompiendo te golpee.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>NAVEGACION NOCTURNA</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VLWqZVJeHTs/T-fGukUtSpI/AAAAAAAAAxU/8WlxSLul2mc/s1600/fotos+101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-VLWqZVJeHTs/T-fGukUtSpI/AAAAAAAAAxU/8WlxSLul2mc/s400/fotos+101.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
No hay nada como estar en un kayak tarde en una tarde de
verano, entremedio medio de islas, a mitad de camino. Descansas en un mar calmo mientra
el sol se aproxima al horizonte. Sabes que si no te apuras oscurecerá antes de
que regreses pero no podes romper el hechizo…, los pájaros están volviendo a
sus nidos, la puesta de sol desde un cabo está teñida casi de naranja por lo
últimos rayos. El sol se sumerge bajo el horizonte, la temperatura comienza a
caer y sabes que ya has esperado demasiado tiempo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dos horas más tarde es completamente de noche pero hay
suficiente luz de luna para seguir. En una noche sin luna con una capa de
nubes podrías bien también tener tus ojos cerrados, a menos que tengas una linterna o
estés a seis kilómetros de una ciudad entonces, en ese caso, el color naranja del
alumbrado de las calles será reflejado por la capa de nubes.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Si estás cruzando aguas abiertas sin ningún tipo de
carteles, cada 15 minutos usas tu compás y elegí una estrella conveniente a la
que apuntar. Tu sentido realzado del oído capta, rompientes distantes, el
clavado de remos en el agua, la prisa de unas alas invisibles y súbitos
misteriosos chapoteos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Las estrellas están brillantes y firmes arriba, y en tu
estela la fosforencia quema como un fuego frío en el agua clara. La tierra está
vestida de negro mientras pasa a tu izquierda, sólo una sombra contra las
estrellas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Evitas mirar el faro porque no es bueno para tu visión
nocturna. Hay otro faro en la distancia. Está sobre el horizonte pero podes
llegar a ver la silueta borrosa de su luz cada treinta segundos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Estás medio convencido que debes haber pasado tu punto de
destino hace algunos minutos. Puede haber sido?
Lleva esta caleta oscura hacia el camino a tu auto, o es la próxima?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
No hay nada malo con perderse un poco. Los viajes que
recordas son los épicos, aquellos donde necesitaste todos tus sentidos y
experimentaste el salir de problemas.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-NFp5csiz4G8/T-fDYW89eUI/AAAAAAAAAww/1XxrZuYdj1A/s1600/DSCN1976.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-NFp5csiz4G8/T-fDYW89eUI/AAAAAAAAAww/1XxrZuYdj1A/s400/DSCN1976.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>CONSEJOS PARA NAVEGACION NOCTURNA</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Como siempre, podes llevar a cabo navegación formal en
tierra antes de salir. Mantene un constante chequeo de tu posición teniendo en
cuenta tu progreso y ocasionalmente tomando la dirección de referencias
reconocibles como luces de navegación fijas <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Si podes identificar una luz de navegación, podes usar un
compas para encontrar su ubicación desde vos y por ende desde tu posición personal. Dibuja una línea en
la carta que llevas sobre cubierta, empezando en la luz de navegación y
extendiéndose en el recíproco de esa posición. Debes estar en algún lugar sobre
esa línea. Si podes encontrar otra línea intersectando con ella, como una
posición a otra luz de navegación, traza eso en tu carta y debes estar cerca de
la intersección. Usualmente un kayaksita está cerca de la costa, y la costa en
sí misma provee una conveniente línea de intersección.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FlYXNf5W82M/T-fFOZs-uRI/AAAAAAAAAxE/-oVOwRlSNKQ/s1600/faro+018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-FlYXNf5W82M/T-fFOZs-uRI/AAAAAAAAAxE/-oVOwRlSNKQ/s400/faro+018.JPG" width="300" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Si estás buscando un objeto distante pequeño en la
noche, probá mirando diez grados hacia
un lado de éste,en vez de mirarlo directamente. La visión periférica es mejor de
noche porque tu retina tiene dos tipos de fotoreceptor, conos y barras. Las
barras son mejores sensando la luz y la oscuridad pero no hay ninguna en la
parte central de la retina.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Puede llevar 5 minutos adquirir la completa visión nocturna.
Hacer un uso breve de una linterna o aún la luz brillante de un reloj de
pulsera puede enceguecerte por varios minutos, entonces si estás tratando de
identificar el patrón de flasheo de una particular luz nocturna, a menudo es
mejor contar segundos que mirar a tu reloj.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Las estrellas aparentan rotar a través del cielo durante la
noche. En el hemisferio norte el punto fijo en el cielo, el punto alrededor del
cual los otros aparentan rotar, es la Estrella Polar.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wUe31M3bGuU/T-fDkfWOiCI/AAAAAAAAAw4/mn0koUrrPhU/s1600/DSCN1959.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-wUe31M3bGuU/T-fDkfWOiCI/AAAAAAAAAw4/mn0koUrrPhU/s400/DSCN1959.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>ILUMINACION</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white;">Si hay alguna chance de que puedas estar en una noche
realmente oscura, es útil si tu compás de mano tiene al menos un luminoso punto
en el extremo de la aguja, y si tenés un compás de cubierta que tenga
iluminación impulsada por batería.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
En una noche sin luna, podes ayudar a tu visión nocturna
usando sólo una tenue luz para leer el extracto de tu carta, y poner un filtro
transparente rojo sobre la luz. Una pequeña linterna es ideal.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Las linternas que usan luces emitidas por diodos (LED) en
vez de las bombillas incandescentes dan una luz fría poco atractiva pero la
vida de la batería es mucho más larga.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Si usas una barra reflectiva del tipo Cyalume en tu espalda
o tu casco, tus amigos pueden verte sin
que nadie pierda su visión nocturna. Alternativamente podrías ver una muy
pequeña LED roja. Podes obtener este tipo de barras en una tienda de buceo, o
pesca, o del tipo outdoor, inclusive en una tienda de mascotas porque son
vendidas a quienes pasean perros de noche.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-egOgEmYoraI/T-fFxtFDOuI/AAAAAAAAAxM/4tosIPn5lpI/s1600/cyalume.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://2.bp.blogspot.com/-egOgEmYoraI/T-fFxtFDOuI/AAAAAAAAAxM/4tosIPn5lpI/s400/cyalume.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A cualquier bote o barco en el mar de noche se le requiere
desplegar una luz blanca brillante para que no sea embestido por otras
embarcaciones. Ver las Reglamentaciones Internacionales para Prevención de Colisiones
en el Mar (COLREGS), las que se encuentran disponibles online en varios sitios
incluyendo wikipedia.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La regla 25 dice que un bote a remo, lo que incluiría un
kayak, no es requerido de desplegar la usual luz blanca visible hacia todos
lados mientras “haya lista una linterna eléctrica a mano o algún tipo de farol
iluminado que muestre una luz blanca la que será exhibida por tiempo suficiente
para prevenir una colisión”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Hace unos años, luego de la Regata Dartmouth, algunos juerguistas
se iban a casa a medianoche en su pequeño bote inflable, sin desplegar luz
alguna porque había una brillante luz llena. Fueron embestidos por una lancha. Todos
sobrevivieron, pero el timonel del inflable fue dejado listo para el asado
paralelo a la hélice, con un corte de 3cm profundo en su espalda. Estuvo sin
trabajar dos años. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Considera cada vez llevar una linterna poderosa y usar una
chaqueta reflectiva. <span style="background-color: white;">Una luz estroboscópica es una señal de desgracia o peligro, no para evitar colisiones excepto en emergencias.</span></div>
</div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-36660998014812662812012-06-05T19:01:00.003-03:002012-06-05T19:47:25.568-03:00"This is the Roll" en Español<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/SWOPp2JkQTo" width="560"></iframe></div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-26995702293436034972012-05-20T23:35:00.000-03:002012-05-20T23:35:15.689-03:00Gran mar de fondo<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5yAwbijmAx4/T7mk29AJDfI/AAAAAAAAAvc/6XwYka5udVk/s1600/remedar+011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-5yAwbijmAx4/T7mk29AJDfI/AAAAAAAAAvc/6XwYka5udVk/s400/remedar+011.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Remar en mares de fondo grandes es una delicia, la tierra aparece y desaparece, perdes visión de tus compañeros y ellos de vos; las olas que rompen aparecen de la nada, yacen en espera y explotan justo cuando realmente te acercas.<br />
<br />
Este movimiento de mar es generalmente causado por condiciones atmosféricas, con el viento siendo el causante obvio. La fricción del viento interactuando con el agua provoca olas, cuanto más prolongado y más fuerte el viento, más grande es la ola. Este oleaje viaja en una línea recta fuera del area de origen hasta que alcanza un obstáculo. El tamaño de un mar de este tipo puede incrementar o decrecer cuando se interpola con otros patrones de este tipo.<br />
<br />
Otro fenómeno que causa el mar de fondo son los terremotos, derrumbes masivos e impactos de meteoritos, cada uno de los cuales puede generar tsunamis (olas de marea). El poder de un tsunami puede ser verdaderamente impactante como se ha observado en el Mar Indico en el 2004. Provocada por un terremoto bajo el mar, la ola resultante en la superficie fue sólo de unos pocos centímetros de alto, pero la ola fue de una profundidad total (su efecto fue desde superficie hasta el lecho marino). Cuando se acercó a la tierra, el primer indicativo fue que el agua se vació desde las playas y los acantilados sólo para ser reemplazado por una masa de mar mucho más grande. Si estás en el agua cuando ocurre un tsunami la mejor opción para tu supervivencia es girar hacia el mar y remar como si tu vida dependiera de ello, porque probablemente dependa.<br />
<br />
Es muy válido un previo chequeo en los sitios web de los pronósticos de mar de fondo, tipiando "swell forecasting". La mayoría de la información es primariamente para surfistas, aunque podrías no ir a la rompiente igualmente te beneficiarías de conocer qué tamaños de olas están pronosticadas, siempre teniendo en cuenta que predecir olas no es una ciencia exacta. Entonces si visitas un lugar, a menudo podes contruirte un cuadro de qué tamaño tiene un mar de fondo para una determinada información de pronóstico dada.<br />
Con una carta nautica conociendo las profundidades podes trabajar en las rompientes que probablemente ocurrirán dado un cierto tamaño de mar de fondo. Si hay un mar de fondo de tres metros y una roca con una profundidad en carta de dos metros, hay una chance de que cuando el mar de fondo se encuentre con la roca va a haber una ola rompiendo formada. Las olas empiezan a "sentir" el fondo cuando la profundidad es alrededor de la mitad del largo de la ola o aproximadamenete una y media veces la altura de la ola.<br />
Observa bien en frente de donde estás remando. Esto te va a dar una información confiable de qué es probable que esté ocurriendo, cuando te acerques a cualquier área crítica. Si tambien miras más lejos adentro del mar vas a tener una sensación, vas a captar cualquier mar de fondo más grande de lo normal viniendo hacia vos; esto te dará una chance de reaccionar y cambiar tu dirección si es necesario.<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<b>LA POSICION FIJA DE LAS CARACTERISTICAS DEL MAR DE FONDO</b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
La altura de la ola y la forma de un mar de fondo va a revelar indicios acerca de la profundidad local del agua. Asumiendo que estás usando una carta para navegación en vez de un mapa topográfico, vos podés leer el estado del mar y relacionar esto con lo que estás mirando en el papel. Por ejemplo cuando un área de poca profundidad levanta el mar de fondo, podés apuntar en el papel tu posición con bastante facilidad. Esto es similar en método al que un navegante a vela por ejemplo podría usar cuando está haciendo sondeos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rYadheqEIuA/T7mpuOxtI_I/AAAAAAAAAwI/ti0-QuG4JWA/s1600/big+swell.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-rYadheqEIuA/T7mpuOxtI_I/AAAAAAAAAwI/ti0-QuG4JWA/s400/big+swell.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>EL COMPORTAMIENTO DE LAS OLAS</b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Reflección</b>: Las olas serán reflejadas por playas empinadas, acantilados o muros costaneros. Si como yo, podes recordar algo de física básica, que nuestros profesores pacientes intentaron infundir en nuestras mentes, recordarás los patrones de interferencias y las olas: Cuando dos crestas de olas de igual altura se encuentran, el resultado es una cresta que es dos veces la altura del original. Además, el ángulo del reflejo es igual al ángulo de incidencia.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Así, las olas reflejadas se interpolarán con las olas que vienen en un patrón regular ampliamente predecible, "un patron de interferencia", provocando un área perturbada en las alturas de las olas, donde se fusionan y revientan (esto puede ser bastante explosivo). Espera encontrar este "clapotis" en cualquier lado donde hay una línea de costa bien marcada o un paredón de un puerto. Un escarpado cabo que está en el camino de un mar de fondo, probablemente sea dado como un lugar de atraque amplio. Habrá un punto neutral bastante cerca a la roca donde el agua sea menos caótica y casi calma comparada con el mar a tu alrededor.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Refracción</b>: Es un cambio en la velocidad de propagación en la ola debido a variación en la profundiad del agua sobre la cual está viajando. Donde la ola se acerca a aguas bajas en ángulo o el agua poco profunda es irregular en forma, ésto resultará en una curva en las olas previamente paralelas y derechas. Este efecto explica por qué las olas nunca rompen en un ángulo en una costa sino que son refractadas hacia la playa donde se pone aún más llano.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dO5GUhxnJRc/T7mlePcvEaI/AAAAAAAAAvk/IUt7xktQ1k4/s1600/refraction.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="299" src="http://3.bp.blogspot.com/-dO5GUhxnJRc/T7mlePcvEaI/AAAAAAAAAvk/IUt7xktQ1k4/s400/refraction.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
La altura de la ola tenderá a hacer foco en las puntas y los arrecifes, y a disiparse en las bahías y las ensenadas. La variada altimetría de una línea de costa producirá una mezcla de efectos de refracción a lo largo de su extensión. El efecto de refracción será más fuerte cuanto más largo sea el período del mar de fondo, así también, la altura de la ola al romper será más grande "que en un mar de fondo con período más corto, de igual altura y en agua profunda".</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Difracción</b>: Es la curva e interferencia de las olas cuando pasan una obstrucción o una brecha "normalmente visto como difracción de borde alrededor de un cabo". El ángulo en el cual la ola es curvada es proporcional al largo de la ola e inversamente proporcional al ancho de la obstrucción.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-vZxoTwNyS_g/T7mlm23QMeI/AAAAAAAAAvs/nJzyGUwgbv0/s1600/difraction.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://1.bp.blogspot.com/-vZxoTwNyS_g/T7mlm23QMeI/AAAAAAAAAvs/nJzyGUwgbv0/s400/difraction.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Podes tener refugio detrás de una isla; si el mar de fondo estuviera 100% en el lado expuesto, una regla sería que, sobre su lado protegido debería haber caído al 10% de la altura original. Desafortunadamente lo que también ocurre es que las olas más grandes continuan alrededor de las islas y se unen más lejos a una distancia en la dirección del viento, resultando en un área de interferencia donde las olas se levantan. A veces este área es mostrada en una carta como "restinga", a veces no, y sólo tu conocimiento del mar y sus humores predecirá dónde, cuándo y qué tan severas las condiciones serán. Si la isla está cerca, en la costa el efecto de la interferencia puede no ser para nada notorio, debido a los efectos agregados de reflección y refracción.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>ARRECIFES:</b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: left;">
El mar de fondo desembarca en el lado expuesto de un arrecife y generalmente se vierte, y luego fuera del lado protegido. Asi que cuando se rema al reparo de un arrecife, aunque podrás estar remando contra una corriente fluyendo desde el arrecife, deberías tener menos mar de fondo con el que lidiar.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BTE65e5-Qng/T7mmTjrP_FI/AAAAAAAAAv0/_B4k_n8PLGA/s1600/arrecifes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="http://1.bp.blogspot.com/-BTE65e5-Qng/T7mmTjrP_FI/AAAAAAAAAv0/_B4k_n8PLGA/s400/arrecifes.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>PUERTOS:</b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: left;">
Son obviamente lugares seguros con respecto al mar de fondo. Lo que es importante de recordar es que habrá un montón de tráfico usando estas áreas. Con todas las reglas de rigor en cuenta, sali del cuadro cuando haya gran mar de fondo cruzado en la entrada. Por tu propia seguridad asegurate de que no estás en una posición que podría terminar con vos y una embarcación mayor compitiendo por la entrada, sos lo suficientemente menor para maniobrar y tu kayak es mucho más marinero que cualquier otra cosa en el agua. Asegurate que estás en la posición más segura que puedas estar y que das el paso a cualquier otra cosa.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>ESTIMANDO LA ALTURA DEL MAR DE FONDO Y LAS OLAS</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-64NarNxJ-Xg/T7mm1O8sVTI/AAAAAAAAAv8/0AZ8w2BQtD4/s1600/18-10+008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-64NarNxJ-Xg/T7mm1O8sVTI/AAAAAAAAAv8/0AZ8w2BQtD4/s400/18-10+008.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: left;">
Estimar la altura del mar de fondo y la altura de la ola mientras se está en el mar no es una ciencia o inclusive un arte,<b> </b>es una adivinanza. Hay muchos métodos escritos al igual que muchas publicaciones..; para nuestro próposito lo mejor es mantener las cosas simples:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>SI TENES UN HORIZONTE DISTANTE, LAS OLAS TIENEN MENOS DE UN METRO.</b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b> SI TU HORIZONTE ES LA CRESTA DE LA OLA INMEDIATAMENTE EN FRENTE, LAS OLAS SON DE MÁS DE UN METRO.</b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<br />
Cualquier cosa más grande es sólo chachara para la reunión después; más allá del metro la comunicación con tu grupo se torna dificultosa. Si estás remando solo hay menos de qué preocuparse, ya que no hay necesidad de cuidarte de otro kayakista.<br />
Sin embargo, tenes que recordar cuidarte de otros usuarios del mar.<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-73530055152511694812012-05-13T12:38:00.001-03:002012-05-13T12:38:27.743-03:00El kayak y su capitán<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-QJMMgZJDANQ/T6_T8S7o2NI/AAAAAAAAAu4/ciXbKKYoOrc/s1600/isla+alicia+144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-QJMMgZJDANQ/T6_T8S7o2NI/AAAAAAAAAu4/ciXbKKYoOrc/s400/isla+alicia+144.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
Cuando estoy sentada en el kayak y salgo a disfrutar una remada no me censuran. Mi intención es pura, estoy dedicándome a lo que me gusta, me place conectar con el medio, alimentar mi espíritu a través de esta práctica.</div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
POR ELLO LA ELEGI UN DIA,</div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
porque me hacía sentir conectada con algo muy grande que no puede provenir de otro lugar que de mi adentro, mi interior, mi ser, mi espíritu. Es mi propio ser hablándome: "veni, por este lado está lo que te llena, es por aca", es lo que hace que esta "sea mi preferencia", cuando para otros puede no serlo. </div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
PERO ES MI ELECCION.</div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br style="line-height: 1.22em;" /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
Es mi momento, nadie lo maneja, ni lo controla, soy el MAESTRO EN TODO, el que decide finalmente tras todo, a la hora de cómo voy a interactuar con el afuera, con otros botes, con los otros kayakistas que participan de esta misma salida. En mi performance si escoro, si adelanto el cuerpo, si me acerco a la costa, si agacho la pala por la acción del viento, si sigo en esta condición en el agua o algo en la piel ya no se siente bien y decido hacer tierra. </div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br style="line-height: 1.22em;" /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
Mis preferencias marcan también mi momento en el agua en esta salida con otros kayakistas, hoy prefiero apartarme porque soy de esos remeros que en el silencio sienten mejor esa conexión que van a buscar. A mi me gusta remar con relativa poca gente, asi que le imprimo a mi salida mi propia marca, pero el agua nos alberga a todos muy bien, y qué bueno es eso. Me acerco cuando lo siento, me alejo cuando lo siento también. A veces estoy abierta al barullo a veces no. A veces las conversaciones triviales de otros le aportan algo nuevo a esa conversación interna con el medio y escucho, otras veces siento que hay demasiado ruido y me aparto dedicándole una sonrisa al que pasa a mi lado, pero "sigo disfrutando de lo mio en el agua", porque finalmente mi intención es la que predomina.</div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
YO VOY A DISFRUTAR DE ESTO. Tengo todo lo que se necesita, para esto me senté en el bote.</div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br style="line-height: 1.22em;" /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
El ambiente es perfecto, siempre esta ahí, para que yo lo disfrute y vaya a su encuentro cuando así lo sienta. No hay día que el medio me desilusione, en este medio diferente cada vez me expando, interactúo a gusto porque si bien el kayak es el mismo, y el equipo es el mismo, EL MEDIO ESTÁ DISTINTO CADA VEZ. Y afortunadamente puedo elegir en qué forma voy a interactuar hoy, y si no lo siento hasta tal vez vuelva a cargar el kayak en el auto y me vuelva a mi casa. Para volver otra vez...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-2nJUYxVhVlY/T6_SxIxWOZI/AAAAAAAAAuw/Lhu2k29xx6k/s1600/cambaceres+II+076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-2nJUYxVhVlY/T6_SxIxWOZI/AAAAAAAAAuw/Lhu2k29xx6k/s400/cambaceres+II+076.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br style="line-height: 1.22em;" /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
Porque a veces NO ME SIENTO... cómo decirlo..? no lo siento en la piel, la adrenalina no está, hay otra mezcla de sensaciones que no me impulsan y sé que debo quedarme en tierra. Puedo sentir mi humor enrarecido, mi energía mental y corporal no está alineada, no como para salir a esa rompiente, o a esa onda. </div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
Hoy ESTOY DIFERENTE, y no va a ser el kayak el que me expulse, o el mar el que me censure. HOY NO ESTOY A PUNTO. Así de fácil, así de simple. Hay un feedback que lo tengo aceitado y tengo mi respuesta. No voy a culpar al medio, ni al kayak, sé que todo finalmente pasa por mi. Puede estar todo dado, las mejores olas!, el mejor bote del mercado, PERO.... FINALMENTE TODO PASA POR EL QUE ESTA SENTADO ARRIBA DEL KAYAK no?.</div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br style="line-height: 1.22em;" /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br style="line-height: 1.22em;" /></div>
<div id="yui_3_2_0_1_1336921653835105" style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
Soy el líder de mi experiencia kayakística, PORQUE YO DECIDO TODO, nadie me arrastrará al agua si no lo siento, nadie me censurará si salgo.</div>
<div id="yui_3_2_0_1_1336921653835105" style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div id="yui_3_2_0_1_1336921653835105" style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
TODO PASA POR MI.</div>
<div id="yui_3_2_0_1_1336921653835105" style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div id="yui_3_2_0_1_1336921653835105" style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
El resto es sólo el resto, yo decido interactuar, yo remo los kilómetros que desee, yo me meto en ese oleaje, yo me quedo en el agua con esas ráfagas, o me aparto. Y está todo en este perfecto equilibrio de ELEGIR LO QUE ES BUENO PARA MI. </div>
<div id="yui_3_2_0_1_1336921653835105" style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 1.22em;">PORQUE NADIE ME CONOCE COMO YO MISMO. </span></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 1.22em;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 1.22em;">En mi kayak, en mi experiencia soy el capitán.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-v2Mxvm1XT9k/T6_VF3Q2E5I/AAAAAAAAAvA/vP1A8zSme8g/s1600/CAMBACERES+056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-v2Mxvm1XT9k/T6_VF3Q2E5I/AAAAAAAAAvA/vP1A8zSme8g/s400/CAMBACERES+056.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 16px; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 1.22em;"><br /></span></div>
<br class="Apple-interchange-newline" /></div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-83344326672970966292012-04-07T10:03:00.002-03:002012-04-08T18:46:58.621-03:00Pasos del Beagle<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JrNpxs6U96Q" width="560"></iframe></div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-9177494842211962292012-02-20T03:05:00.003-03:002012-02-20T09:46:15.714-03:00Cockburn<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/IMSjS1HMkb0" width="560"></iframe></div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-43469995977412822722012-02-15T13:00:00.001-03:002012-02-15T13:16:14.370-03:00Punta Arenas - Ushuaia (Final)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-W0XKPR3kqgs/Tzmm2hGED6I/AAAAAAAAAqo/8oqLGwQJBP8/s1600/travesia+II+089.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-W0XKPR3kqgs/Tzmm2hGED6I/AAAAAAAAAqo/8oqLGwQJBP8/s400/travesia+II+089.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Navegamos un canal Beagle muy tranquilo, pasamos isla Chair y terminamos acampando en una bahía chiquita pero muy linda, nos quedamos aquí porque éste era otro campamento que habían dejado los pescadores. A estas alturas del viaje el paisaje ya nos era más familiar, estábamos frente a la isla Gordon.<br />
<br />
Ni bien llegamos escuchamos una dura pelea entre dos zorros, eran muy fuertes sus ladridos o gruñidos, estuvieron un buen rato así, hasta que se perdieron en el espeso bosque.<br />
<br />
Mientras Javier y Fernando salieron a recorrer el lugar para conseguir agua dulce, yo me quedé con Sebastián pescando, gracias a que Javier había llevado su equipo de pesca. Después de un rato picó un róbalo, fue muy divertido sacar ese pescado del agua. Como teníamos suficiente comida no hacía falta sacrificarlo, así que le sacamos el anzuelo y lo devolvimos al canal.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5PTiC8rLLJU/Tzmn35oSx4I/AAAAAAAAAqw/XNdPR00xdlw/s1600/travesia+I+078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-5PTiC8rLLJU/Tzmn35oSx4I/AAAAAAAAAqw/XNdPR00xdlw/s400/travesia+I+078.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xqxelIGpzBc/TzmoMBn8nzI/AAAAAAAAAq4/WAofpMj4nHI/s1600/travesia+I+077.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-xqxelIGpzBc/TzmoMBn8nzI/AAAAAAAAAq4/WAofpMj4nHI/s400/travesia+I+077.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;">CENANDO CON CHORROS DE BALLENAS</span></u></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div style="text-align: left;">
Estábamos cenando temprano unos fideos con hongos secos, y teníamos en frente una vista de las más formidables, chorros de ballenas que se elevaban muy altos y quedaban como suspendidos en el aire, dándole un efecto mágico al Beagle.<br />
Fue una cena increíble, la naturaleza nos regalaba una velada con honores, estábamos ahí en un lugar lejos de la civilización, alimentándonos y observando el baile de esas ballenas. Fue algo vivido con mucha naturalidad por el Yamana, no hace mucho...<br />
Era éste un espectáculo sólo para nosotros cuatro. Nunca nos dejamos de sorprender, por más que esto duró casi toda la tarde y parte de la noche.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
La mañana siguiente fue espectacular, un día hermoso. Hace rato no despertábamos con tanta luz, así que salimos al agua con muy buen ánimo.<br />
Yo por lo general, me separaba al principio del grupo, era algo instintivo en mí, es como que necesitaba navegar solitarimente para encontrarme en este viaje, siempre se daba de la misma forma.<br />
Somos seres individuales...siempre hay una sintonía interna, que primero debe encontrarse, para luego integrarse al resto.</div>
<div style="text-align: left;">
Aquí en esta mañana, seguíamos viendo los chorros de ballena y yo no podia dejar de apuntar mi proa hacia el chorro mas próximo, había un fuerte deseo de vivir una experiencia intensa, algo que me marcara por dentro, estaba en busca de una vivencia inolvidable.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u> LAS MINKE Y LOS KAYAKISTAS</u></b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HrgZ4Vkjp_k/Tzm5EfzovgI/AAAAAAAAArI/D_PJQUzZjnI/s1600/travesia+I+090.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-HrgZ4Vkjp_k/Tzm5EfzovgI/AAAAAAAAArI/D_PJQUzZjnI/s400/travesia+I+090.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
Pongo el título y me embarga una gran emoción, es algo que no se puede describir, algo que quedará en nuestras almas, no se puede definir, fue una comunión entre ellas y nosotros, conformamos una sola flota esa mañana. Fue una cosa tan pero tan impactante, navegar en ese silencio, cerca de animales tan grandes.<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Las encontramos después de una hora de viaje. Nos deleitamos con estos cetáceos que son los más chicos pero que llegan a medir 9 metros, un animal increíble.<br />
Creo que nos comunicamos de una forma muy especial, yo sé que ese día ellas estaban tan asombradas y felices como nosotros... tuve la sensación muy dentro de que navegábamos todos como seres vivos en la misma sincronicidad, el disfrutar del lugar...</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KCYtJsSybU4/Tzm4uRRdbKI/AAAAAAAAArA/VNqHhR7-DgA/s1600/travesia+I+092.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-KCYtJsSybU4/Tzm4uRRdbKI/AAAAAAAAArA/VNqHhR7-DgA/s400/travesia+I+092.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Entramos muy de a poco a ganar la confianza necesaria para arrimarnos cada vez más, hasta que pasado un tiempo nos encontramos navegando a la par.<br />
Emergían a dos metros de nuestros kayaks, nunca teníamos la certeza por donde iban a aparacer... ; cada tanto nos pegamos unos tremendos sustos cuando resoplaban de golpe a nuestro lado. Esto le pasó a Sebastián, que venía aconsejando a Fernando que se relajara y viva el momento.., cuando le salió una bien al costado del kayak, que lo hizo temblar del miedo. Esto provocó una sola carcajada, al ver que al consejero le salió el tiro por la culata.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3K_h-bj7u1U/Tzm7HR05CFI/AAAAAAAAArQ/OO-bIMLjZW8/s1600/travesia+I+089.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-3K_h-bj7u1U/Tzm7HR05CFI/AAAAAAAAArQ/OO-bIMLjZW8/s400/travesia+I+089.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Si tuviera que responder qué fue lo más lindo del viaje, debo decir que éste fue el momento cúlmine. Jamás esperé vivir este tipo de experiencia, sabía que encontraría grandes glaciares y que aquello sería de lo más bello que podría ver, pero el viaje tenía este bonus extra, que supimos apreciarlo en toda su magnitud y quedará marcado por siempre en cada uno...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Quizás el día de mañana alguno tenga la suerte de repetir esto, pero serán otras sensaciones, ni mejores ni peores, sólo será otra vivencia y otros sentimientos. Esa mañana quedamos prendidos de su aleta dorsal y todavía no nos podemos desprender de ese momento único. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hXO9WEe5fdE/TzqLNy8oevI/AAAAAAAAAsE/PjxIKoJy2dY/s1600/travesia+I+087.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-hXO9WEe5fdE/TzqLNy8oevI/AAAAAAAAAsE/PjxIKoJy2dY/s400/travesia+I+087.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Seguimos navegando después de un buen rato de estar acompañados, cuando ya fue suficiente para ambos, nos separamos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ellas, canal adentro; nosotros fuimos en busca de una playa para tomar unos mates.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><u><b>MI RINCON MARICON</b></u></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><u><b><br /></b></u></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Después de semejante experiencia se me abrió el portal emocional.Y fue aquí donde mientras los otros estaban de ronda de mate, se me ocurrió ir en busca de unas conchas de mejillón, unas tiras de sargazos y unas flores que había por ahí cerca; y me dispuse a armar un corazón con el nombre de Lara, mi hija, subrayado con flores.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Expedicionarios del siglo pasado llegaban a ver esto y les provocaría vómitos y convulsiones por lo que estarían presenciando.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Entre expedicionario y padre, de más está decir que soy primero padre y que lejos estoy de vivir de expedición en expedición.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Por eso mis hijos estaban siempre presentes, y esto era un mensaje no sólo para mi princesa, si no también para mi negro, que en ese momento se estaba mudando a Córdoba para dar inicio a una nueva vida universitaria, mientras que Agustín quedaba solo por la partida del hermano.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Uno no puede estar al margen de estos fuertes sentimientos, por más que se esté en plena travesía. Se tratan de dejar un poco de lado para dar lugar sólo al singular ser aventurero, pero es imposible desconectarse por completo de los seres queridos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-OoqJXMJJC-o/TznD_pZsMsI/AAAAAAAAArg/TwayHei_ffU/s1600/travesia+I+099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-OoqJXMJJC-o/TznD_pZsMsI/AAAAAAAAArg/TwayHei_ffU/s400/travesia+I+099.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Después de dejar la playa adornada, seguimos viaje al este, estábamos muy motivados por el encuentro con las ballenas, así que sólo quedaba remar y remar hasta que aparezcan de a uno los glaciares. Estos habían sido la vedette del viaje hasta que terminamos remando con ballenas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pasamos el fiordo Pía y ya estábamos prácticamente en el freezer del Beagle; previo a esto pasamos a ver una hermosa cascadita sobre una pequeña bahía escondida.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9p80cMmXvY8/Tzr1TxxXnoI/AAAAAAAAAsk/Rh5E_KJE4pc/s1600/travesia+I+110.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-9p80cMmXvY8/Tzr1TxxXnoI/AAAAAAAAAsk/Rh5E_KJE4pc/s400/travesia+I+110.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u>HIELOS MILENARIOS</u></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Llegamos a los glaciares, el primero fue el ventisquero Romanche, colgado sobre una piedra blanca, con una cascada imponente, esto sencillamente era de una belleza perfecta.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-a-oqgwn-oCU/Tzryr3PZx8I/AAAAAAAAAsM/PakEbFPG2FM/s1600/travesia+I+107.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-a-oqgwn-oCU/Tzryr3PZx8I/AAAAAAAAAsM/PakEbFPG2FM/s400/travesia+I+107.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><i><b>"Achalai my brother, se nos cae encima" </b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><i><b><br /></b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2qzmedyr2dg/Tzr0MpEmEwI/AAAAAAAAAsc/Ia-eUvJUezY/s1600/travesia+I+108.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-2qzmedyr2dg/Tzr0MpEmEwI/AAAAAAAAAsc/Ia-eUvJUezY/s400/travesia+I+108.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><i><b><br /></b></i></span></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Nos acercamos a la bahía y quedamos al pie del glaciar, estábamos tomando unas fotos cuando de repente se escuchó un fuertísimo estruendo. Se estaba desprendiendo un pedazo importante de hielo, nos faltaba tracción para salir lo más rápido y lejos de ese lugar. Sólo quedó Javier que, según su teoría, entre quedarse ahí y hacer diez metros el resultado sería el mismo.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Por suerte el hielo se empezó a desintegrar en pequeños pedazos contra las piedras, estos pedazos cuando llegaron al agua no repercutieron en nada, el ruido fue muy fuerte, y el susto que provocó eso fue muy grande.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-R5sINab1djg/TzrzcPwz1xI/AAAAAAAAAsU/eoU2Z0mu13M/s1600/travesia+I+103.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-R5sINab1djg/TzrzcPwz1xI/AAAAAAAAAsU/eoU2Z0mu13M/s400/travesia+I+103.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El siguiente ventisquero sería el Alemania, éste estaba un poco más adentro, y si bien se podía apreciar desde el agua, no fue tan impactante como el Romanche. Con el Ventisquero Francia pasó lo mismo, el primero de todos fue por lejos el mejor.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u>VENTISQUERO ITALIA</u></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-FaQrVjDbdlU/Tzr4nCvP24I/AAAAAAAAAs0/JMyJpj4hc7g/s1600/travesia+I+111.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-FaQrVjDbdlU/Tzr4nCvP24I/AAAAAAAAAs0/JMyJpj4hc7g/s400/travesia+I+111.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
A éste último lo separo del resto, por tener la particularidad de caer directamente al mar. La imagen es imponente, magnífica.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Cerca de estos hielos el aire se siente muy frío, y el agua se torna de un color turquesa. Es un lugar espectacular para llegar en nuestros silenciosos kayaks, ya que son templos naturales, y la mejor forma de llegar es en la misma paz que la energía del lugar transmite.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GKHCHgHTEOE/Tzr3puKxSLI/AAAAAAAAAss/dH23Oq4UGCc/s1600/travesia+I+117.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-GKHCHgHTEOE/Tzr3puKxSLI/AAAAAAAAAss/dH23Oq4UGCc/s400/travesia+I+117.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Después de una jornada exquisita fuimos en busca de nuestro lugar para descansar; éste sería Caleta Olla. Como no podía ser de otra manera, éste era un hermoso lugar que usaban los barquitos o veleros para fondear. Aquí encontramos dos barquitos de pesca artesanal y otro que estaba en esa zona haciendo un relevamiento de algas para un estudio en un centro de Nueva York.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Aquí nos quedábamos, la distancia total recorrida ese día sería de casi 51 kilómetros, la jornada más larga de remo de todo este viaje. Costó dormirse de tanto repasar en nuestras mentes, las imágenes de las ballenas y de los glaciares.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-UMBIjgUV6Bw/Tzr7FgE2exI/AAAAAAAAAs8/BfQ1pZysEjs/s1600/travesia+I+119.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-UMBIjgUV6Bw/Tzr7FgE2exI/AAAAAAAAAs8/BfQ1pZysEjs/s400/travesia+I+119.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
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<b><u><span style="font-size: large;">PUNTA YAMANA</span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Al siguiente día de navegación pensábamos pasar a saludar a la familia que se encontraba destinada en Punta Yámana y seguiríamos viaje.</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ni bien salimos de la caleta se hizo sentir el viento, estábamos tan resguardados que no lo habíamos percibido en toda la noche. Fue así que navegamos con un viento molesto pero no tan complicado para kayakear.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Para cuando llegamos a la Alcaldía de Punta Yámana la intensidad del viento se había incrementado. Habíamos hecho 8 kilómetros cuando nos recibió en el muelle Hans, el Alcalde del puesto, nos indicó donde dejar los kayaks y nos hizo pasar a su casa. No alcanzamos a bajar de los kayaks cuando apareció Karin, su esposa, que ya venía conversando a la distancia.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Como no podía ser de otra manera, en esta Alcaldía también nos esperaba un plato de lentejas muy rico; en su casa estaban sus hijos Martincito y su hija Joyce, ellos estaban felices de recibirnos y nosotros contentos de sentir ese genuino afecto.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Después de comer, miramos por la ventana y la cosa se estaba poniendo más fea, así que decidimos quedarnos un rato más para ver si aflojaba. Nos acordamos de que en la Alcaldía de Timbales nos habían comentado de que en este puesto no tenían agua, a causa de una rotura de la bomba. Así que indagamos y ofrecimos un intento de repararación del vaso del filtro que se había roto producto de la presión. Javier y Fernando metieron mano y trataron de repararlo con la fibra de vidrio que teníamos para eventuales roturas en los kayaks.</div>
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<br /></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-OCifvLyhkeM/TzsBZf2pLPI/AAAAAAAAAtE/PaXBBgK0xc8/s1600/travesia+I+124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-OCifvLyhkeM/TzsBZf2pLPI/AAAAAAAAAtE/PaXBBgK0xc8/s400/travesia+I+124.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La rotura fue reparada, pero la presión de la bomba era tal que rompió otra pieza de plástico, lamentablemente no se pudo dejar funcionando el agua como hubiésemos querido.</div>
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<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZkxxxF123Wg/TzsCPL2MGVI/AAAAAAAAAtM/0mr3FZBD8tM/s1600/travesia+I+125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZkxxxF123Wg/TzsCPL2MGVI/AAAAAAAAAtM/0mr3FZBD8tM/s400/travesia+I+125.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Esta familia nos preparó la "sopaipilla", nuestra torta frita. Ya estábamos entregados, ese día no remaríamos más, preferimos quedarnos con este maravillosa gente. Esto era parte del mismo viaje, un viaje donde se enlazaban ballenas, glaciares y gente que nos acogió y que nunca jamás olvidaremos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Desde la ventana veíamos el escaso tráfico marítimo que pasaba frente a nosotros como en una avenida principal.</div>
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<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WohGVBiYS-4/TzsEdPp5X_I/AAAAAAAAAtU/nxpGEzunJkY/s1600/travesia+I+131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-WohGVBiYS-4/TzsEdPp5X_I/AAAAAAAAAtU/nxpGEzunJkY/s400/travesia+I+131.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Dormimos a 200 metros del lugar en caleta Sonia, pero estuvimos todo el día en la Alcaldía que era el hogar de esta familia, que además estaba compuesta por Yámana, su perra, y una gata enrolada en la Armada Chilena que había estado prestando servicio anteriormente en las islas Wollaston, cazando ratas, y ahora estaba "designada" a cumplir tareas de acompañamiento para con esta familia de Punta Yámana.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-J_n_JLN4sjM/TzsF63qmMQI/AAAAAAAAAtc/tZ_zitoDFjw/s1600/travesia+I+132.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-J_n_JLN4sjM/TzsF63qmMQI/AAAAAAAAAtc/tZ_zitoDFjw/s400/travesia+I+132.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Estábamos en la recta final de nuestro viaje, nos levantamos y salimos muy tranquilos y relajados, sabíamos que ese día tendríamos viento fuerte pero ya daba igual, si al fin y al cabo siempre remamos con más o menos viento.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Lo único que hicimos para poder remar en estas condiciones fue adicionarle una hoja de timón a mi kayak, ya que esto podía hacer que mantenga mejor el rumbo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Los fuertes vientos se levantaron ni bien llegamos a la bahía Yendegaia, así que cruzamos todos muy juntos. Para la mitad del cruce ya se había puesto muy movido, había que estar atento a esas olas que nos reventaban de atrás.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En esta condición llegamos al Hito 24 que marca el límite fronterizo entre Chile y Argentina. Hasta aquí llegamos y eventualmente cruzamos forzadamente al lado argentino, y bajamos como pudimos sobre una entrada muy pequeña, armamos un último campamento sobre un sitio que no nos proveía de agua dulce y nosotros apenas si teníamos una reserva. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Estábamos tan cerca. Ya podíamos ver el aeropuerto, si no fuera porque teníamos que hacer migraciones en Navarino, podríamos haber llegado ese mismo día a Ushuaia, estábamos a tan sólo dos horas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nuestra elección fue terminar este viaje lo más prolijo posible, después de nosotros seguramente habrá más kayakistas remando esta ruta, por eso las puertas deben seguir abierta a los próximos, pero tener nuestro punto final a escasos kilómetros invitaba a pasar sin papeles, y después ver cómo solucionar el embrollo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;">UN FINAL INESPERADO</span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-377ujGZ2DsQ/TzsifKjF7GI/AAAAAAAAAtk/cudINUf37fE/s1600/travesia+II+091.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-377ujGZ2DsQ/TzsifKjF7GI/AAAAAAAAAtk/cudINUf37fE/s400/travesia+II+091.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Estábamos en la línea fronteriza y nos comunicamos con Diana Méndez. Todos sabíamos que estaba pronosticado muy mal clima por lo menos en el término de los siguientes tres días; de esta forma era imposible el cruce en kayak hasta Navarino. Analizando esta situación acordamos con Diana que ella nos pasaría a buscar al otro día con un semirrígido para cruzarnos a hacer migraciones en la isla de enfrente.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Así que hicimos noche allí y esperamos que nos pasen a buscar al otro día muy temprano. El semirrígido apareció a las 05:00am con Diana y Fredy a bordo. Fue lindo verlos, dejamos el campamento armado, ya que la idea era volver al lugar para terminar lo que quedaba de nuestro viaje.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Gracias Diana una vez más, por estar con nosotros en este proyecto y brindarte al 100%. Pareciera que no alcanzarán jamás las palabras para hablar del agradecimiento que todos tenemos. Tal vez la mejor forma de hacerte un pequeño homenaje aquí, es dejar traslucir la clase de ser humano que sos, en tus propias palabras, que hablan por sí solas:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">"a mí me encanta la aventura, y a pesar de que no reme siento que puse un granito de arena para que ellos concreten su sueño. E</span><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">s lindo luchar por nuestros propios sueños,</span></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"> pero es muy bueno poder hacer alguito por los sueños de los demás también,</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">me da la misma o más felicidad, </span><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">por lo menos a mí me pasa eso,</span><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"> y eso me hace súper súper feliz, porque compartí aunque sea el último instante de esta aventura, con mucha adrenalina y emoción, así que nada que agradecer, es al contrario!, yo agradezco que ellos hayan confiado en mí...</span><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">(Diana)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El cruce en semirrígido fue tranquilo, pero el motor parecía pinchado, así que llegamos después de casi 50 minutos a la Alcaldía de Puerto Navarino.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RGJQ7lKBdXQ/TzskV21_gtI/AAAAAAAAAts/qV3kKbDjOnA/s1600/travesia+II+096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-RGJQ7lKBdXQ/TzskV21_gtI/AAAAAAAAAts/qV3kKbDjOnA/s400/travesia+II+096.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Desembarcamos en el lugar y fuimos atendidos amablemente por la gente del lugar, tomaron nuestros papeles y lo llevaron en vehículo hasta Puerto Williams, a más o menos 60 kilómetros de distancia.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Como a las 16:00 estaba todo en orden para volver, pero el temporal ya se había desatado y había puerto cerrado en Ushuaia, debíamos esperar hasta última hora con la esperanza de que amaine el viento.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El clima nunca mejoró, por lo que tuvimos que pasar la noche en la Alcaldía y salir ni bien asomara la luz del día, con destino final Ushuaia, ya que por cuestiones de seguridad no era posible que nos lleven hasta el lugar donde estaban nuestros kayaks.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Llegar a Ushuaia arriba de un semirrígido me dejaba un sabor amargo. Nunca me imaginé terminar mi travesía sin mi kayak, pero esto automáticamente se revertió cuando las vi a ellas. Mis amores me fueron a buscar y al verlas me di cuenta de que ya nada importaba, estábamos de vuelta juntos y era aquí donde mi viaje finalizaba.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
25 kilómetros separaban el campamento de Ushuaia, no le encontraba el sentido de volver en kayak, cuando había vuelto de todas formas a Ushuaia. Cuestiones migratorias cambiaron todos los planes y sobre esto poco podía hacer, tampoco empañó en nada todo lo vivido, cumplí con mi deseo y el viaje ya estaba cerrado.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Siempre pensé que el objetivo era algo fuera de uno, por más que uno lo fijaba. El ego alguna vez me dejó ver que las cosas no son enteras o plenas si un objetivo no ha sido cumplido. Como si cada cosa que uno encara tiene vida por sí sola, y escapa a nuestro control.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Al llegar, mi espíritu me habló y pude escucharlo sin ego de por medio. Lo que yo había ido a buscar lo encontré. Me sentí lleno. Sentí plenitud. Sentí que había concretado. Sentí que había llegado. No pasa por los kilómetros. No pasa por lo que los otros ven o lo que deseamos mostrar. Pasa por saber si lo que querías conocer, lo encontraste. Y yo lo encontré. Y se va a quedar conmigo por siempre.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Al otro día iríamos en busca de los kayaks, Fernando y Javier llegarían remando por el amor a su institución ECODEPORTES, donde se habían prometido terminar el viaje. Yo ya estaba en casa disfrutando la familia, y recibiendo a Justine y Barry que llegaron el mismo día, desde la otra costa de la Tierra del Fuego.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;">AGRADECIMIENTO</span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Este espacio lo quiero reservar para el eterno agradecimiento a Sebastián Cortizo, Javier Siede y Fernando Encinas. Gracias a ustedes pude cumplir con mi viaje, que era un sueño eternamente anhelado como kayakista de travesía. Estuve acompañado 18 días por los mejores kayakistas que uno puede tener en un viaje de esta magnitud, y por gente de una gran calidad humana, que se brindó en equipo de una manera formidable.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Sentí que nos cuidamos mucho y supimos aguantar temporales en distintas situaciones, sin ustedes este viaje no hubiese sido lo maravilloso que fue.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Espero que cada uno haya encontrado lo que fue a buscar por sí mismo, el kayak alguna vez nos juntó por ahí y esto permitió hacernos amigos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Luego, un muy buen equipo, que iría tras los <b>PASOS DEL BEAGLE !</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UWjK1ztcxf8/TzufMo7awfI/AAAAAAAAAt0/7yC4BhObUTs/s1600/travesia+II+057.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-UWjK1ztcxf8/TzufMo7awfI/AAAAAAAAAt0/7yC4BhObUTs/s400/travesia+II+057.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><span style="font-size: large;">FINAL</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<b>Marcelo Rosado</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
</div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-17746273960159786582012-02-13T00:19:00.002-03:002012-02-14T12:27:56.073-03:00Punta Arenas - Ushuaia (Brecknock) 4ta.parte<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;">ISLA AGUIRRE</span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<br />
La isla Aguirre fue un lugar anhelado ya hacía varios días. Por fin habíamos llegado, esto hacía pensar que ya no tendríamos que luchar en contra del viento, entrábamos en otra etapa de la travesía, el Cockburn ya era historia.<br />
<br />
Llegamos con buen tiempo, es decir, increíblemente no estaba lloviendo. Ideal para dejar nuestras cosas arriba de las piedras, así al menos mínimamente secarían un poco.<br />
Una vez acomodados repasamos brevemente la jornada y evaluamos lo bueno y lo malo de la flota. Esto era necesario para encarar otras dificultades que podrían aparecer en el agua en los próximos días.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FP8hXAfb73w/TzgILnY6hxI/AAAAAAAAAoY/zRTjQOU68sc/s1600/travesia+I+069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-FP8hXAfb73w/TzgILnY6hxI/AAAAAAAAAoY/zRTjQOU68sc/s400/travesia+I+069.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><u><b>UN MERECIDO BAÑO</b></u></span></div>
Plantamos nuestro campamento sobre el canal Ocasión, y vimos aquí un barquito reparando balizas.<br />
Hace tiempo no teníamos contacto visual con gente, si bien estaban lejos, se podían ver sus siluetas sobre la cubierta. Ellos, imagino, igual nos vieron,pero no mantuvimos ningún tipo de contacto, sólo esperábamos una señal de reojo.En nuestro deseo por otro tipo de comida nos imaginábamos que dentro de ese barco habría un lindo banquete gastrónomico, queríamos abordarlo e ir por el preciado botín que sólo estaba en nuestras cabezas...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-IsQtw0PSYbk/TzgLszuiZVI/AAAAAAAAAog/L1hTfRwk7EE/s1600/travesia+I+068.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-IsQtw0PSYbk/TzgLszuiZVI/AAAAAAAAAog/L1hTfRwk7EE/s400/travesia+I+068.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
La elección del lugar fue dejada una vez más en manos de Fernando, quien siempre bajaba primero y analizaba lo bueno y malo del lugar.Como claro aspecto positivo, éste lugar particularmente tenía un río muy lindo. Esta bajada de agua dulce además de proveernos de líquido, nos sirvió esa tarde para pegarnos un buen baño después de nueve hermosos días acompañados por nuestra fragancia natural.<br />
Fernando dió el puntapie y se metió sobre un bajo remanso del río. La operación consistía en meterse en bolas de una, salir, enjabonarse y volver a entrar para enjuagarse. Una buena lavada de "canaleta" le hizo muy bien al espíritu ese trabajoso día.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hdFm--p1UJo/TzgHGEp2XuI/AAAAAAAAAoQ/zDvaEd7NVks/s1600/travesia+I+070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-hdFm--p1UJo/TzgHGEp2XuI/AAAAAAAAAoQ/zDvaEd7NVks/s400/travesia+I+070.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
A la mañana siguiente seguimos el canal Ocasión hasta el final de la isla Aguirre, enfrentamos por última vez el viento en contra del oeste. Al ser éste uno de los últimos encuentros, ya no representaba un problema. Todo se remitió a remar duro hasta llegar al final del seno Término y luego encauzar el canal Brecknock, éste ya lo hicimos con un lindo viento de través, pero que nos ayudaba mucho a encarar el sur.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u>VUELCO Y ROLL</u></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
Tanto nos ayudaba el viento que invitaba a jugar, las barrenadas se hicieron comunes a partir de aquí. Javier era el más entusiasta. En una de éstas, por algún descuido el volcó y resolvió perfectamente con el roll. Lo más rescatable aparte de asistirse por sí solo, fue que la técnica fue empleada desde el lado más débil para un diestro. Esto confirmaba el buen trabajo previo que se había efectuado para encarar este tipo de viaje, el vuelco no tuvo mayor repercusión en la jornada, al haber sido resuelto eficazmente por Javier.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El viento permanente nos hacía viajar velozmente, esto era la contracara de lo que habíamos vivido en Cockburn, por momentos aún nos costaba creer que había dejado atrás ese canal.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;">FERNANDO DE "MAGALLANES" </span></u></b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: large;">"Le erramos hay que volver" (Fernando)</span></i></b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Al dejar atrás el seno Término encaramos los islotes Nelson. Aquí nos confundimos con el GPS y encaramos hacia la isla Gabriel, cuando en realidad deberíamos haber seguido el canal Brecknock.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Una vez que estábamos llegando a la isla Gabriel, Fernando nos gritó que había que volver, ya que estábamos fuera de la ruta marcada, esto implicaba encarar hacia el norte y dar vuelta la isla Georgina, algo muy difícil, ya que teníamos que lidiar con un viento de costado muy fuerte que levantaba rachas peligrosas, y a la vez aportaba mucho desgaste físico a la maniobra.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Una vez tras la isla deliberábamos qué hacer, hasta que pudimos ver en nuestras cartas que, las islas Georgina y Clementina estaban divididas por un insignificante canal, que era lo más parecido a un río.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Asi que ahí nomás sobre la marcha Fernando tomó la punta y encaró en busca de la entrada. Efectivamente era viable el paso angosto, una vez adentro nos sirvió para resguardarnos del viento; este río salado era bajo y tuvimos que portear dos veces los kayaks.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Salimos de ahí y nos encontramos con unos hermosos islotes de piedras. Increíblemente había salido el sol y le imprimía al paisaje más belleza aún.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Hacia el sur la inmensidad del Océano Pacífico; al noreste la isla Basket, hacia allá encaramos. </div>
<div style="text-align: left;">
Había movimiento de mar que nos amacaba desde el sur, también en el cruce tuvimos algunas rachas imprevistas de viento que levantaban el spray, y nos obligaban a planchar el agua con nuestros remos.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Después de un buen período de remo pudimos doblar la punta de isla Basket llamada Cádiz, estábamos de vuelta en el canal Brecknock, cansados pero contentos de haber resuelto el error. Elegimos entonces cruzarnos a la costa de enfrente sobre isla Brecknock.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: large;">"Allá hay una carpa debe ser de la alemana" (Fernando)</span></i></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: left;">
Efectivamente al frente en Basket estaba el campamento de Freya, vimos a la distancia una carpa de color roja y algo blanco que sería su kayak. Lo miramos desde lejos, nadie tenía el ánimo de cruzar a saludar a la solitaria kayakista, ya que estábamos cansados, a ella no le gustaba recibir visitas y nuestra barrera del idioma no nos hubiese permitido una comunicación efectiva, así que seguimos con nuestro rumbo que sería la costa oriental de la isla Brecnock.</div>
<div style="text-align: left;">
Aquí hicimos un lindo campamento, había vestigios de que lo usaban los pescadores artesanales en épocas de faenas. Ese día hicimos un total de 43 kilómetros, hasta el momento era lo máximo viajado en todo el trayecto.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Zsfer1uVfFI/TzgZlQgt-_I/AAAAAAAAAoo/tlUYvjgM92M/s1600/travesia+I+076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Zsfer1uVfFI/TzgZlQgt-_I/AAAAAAAAAoo/tlUYvjgM92M/s400/travesia+I+076.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Isla Brecknock</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bSculkCYwvE/TzgZ5nd1zZI/AAAAAAAAAow/N5KaYe0Mqds/s1600/travesia+I+074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-bSculkCYwvE/TzgZ5nd1zZI/AAAAAAAAAow/N5KaYe0Mqds/s400/travesia+I+074.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Campamento de pescadores usurpado</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Costó dejar el lugar, hace rato no teníamos la suerte de acampar en un sitio agradable, pero estábamos tan embalados con lo efectuado el día anterior, que queríamos seguir en esa racha. Una vez desarmado el campamento nos subimos a nuestros kayaks y salimos con dirección a bahía Desolada. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Con el correr de las horas atravesar esta bahía se transformó en una navegación un tanto tediosa. No parecía terminar más, nos pasamos el día cruzando islas tras islas, hasta que cansados ya tarde terminamos buscando lugar para pernoctar en isla Hide. El lugar no era de los más lindos, nos pegaba de lleno el viento pero ya no teníamos alternativas, éste sería el lugar de descanso del día once; con una colonia de cormoranes muy ruidosos sobre unos acantilados. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LmltW2DswFk/TzhHIOxdeAI/AAAAAAAAAo4/iA2dbcXylK4/s1600/travesia+II+051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-LmltW2DswFk/TzhHIOxdeAI/AAAAAAAAAo4/iA2dbcXylK4/s400/travesia+II+051.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Isla Smoke vista desde isla Hide</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8IFLY58LTco/TzhHfpqCEDI/AAAAAAAAApA/GtzO3HsIx2c/s1600/travesia+II+052.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-8IFLY58LTco/TzhHfpqCEDI/AAAAAAAAApA/GtzO3HsIx2c/s400/travesia+II+052.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Al otro día, la misma rutina de desayunar siempre en una de las carpas y empezar muy tranquilos a levantar el campamento, cargar los kayaks, y moverlos de a uno hasta el agua.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fCQiR77BNR4/TzhOhXeIzoI/AAAAAAAAApY/27nQFCDFbg0/s1600/travesia+II+055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-fCQiR77BNR4/TzhOhXeIzoI/AAAAAAAAApY/27nQFCDFbg0/s400/travesia+II+055.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Canal Ballenero</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Arrancábamos remando muy suave hasta calentar el cuerpo, en este tramo de la travesía habíamos trazado una ruta siempre pegada a la línea de costa, pero rompimos con el derrotero y le apuntamos directamente a la isla del Medio. Un cruce tranquilo hasta llegar a la isla, después se levantaría el viento que nos acompañaría toda la jornada. Cuando llegamos a isla del Medio estábamos todos un poco agotados por el frío, hicimos una parada breve que no duró diez minutos y seguimos viaje. Quedarse un tiempo sin moverse hacía que el frío se hiciera sentir más agudamente.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YKi188moY8A/TzhPHm5PZUI/AAAAAAAAApg/ipsI8nqELDw/s1600/travesia+II+064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-YKi188moY8A/TzhPHm5PZUI/AAAAAAAAApg/ipsI8nqELDw/s400/travesia+II+064.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Breve descanso en isla del Medio</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El cruce de isla del Medio a la entrada del canal Pomar fue de muchísimo viento lo que provocó que el canal Ballenero se llenara de corderitos. Viajábamos muy rápido, mi kayak se cruzaba todo el tiempo, el timón servía de poco.</div>
<div style="text-align: left;">
El fondo plano del Kodiak no era de los mejores diseños para este tipo de navegación, nos perdíamos entre las olas, entramos al canal Pomar despedidos por ese viento. A medida que nos acercábamos el oleaje se hacía más importante, producto de una zona baja que hay en el ingreso del Pomar. También fue como una especie de laberinto, ya que hay una serie de islas y rocas que hacen dificultoso dar bien con este canal. </div>
<div style="text-align: left;">
Una vez ingresados la calma volvió, ya estábamos resguardados del viento.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tMmNBaQCgIw/TzhP6Q57qDI/AAAAAAAAApo/59YK752404A/s1600/travesia+II+066.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-tMmNBaQCgIw/TzhP6Q57qDI/AAAAAAAAApo/59YK752404A/s400/travesia+II+066.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Canal Pomar</div>
<div style="text-align: left;">
Ya en el Pomar recorrimos unos kilómetros más y empezamos a seleccionar el próximo acampe. No pasó mucho de esto cuando ya estábamos desembarcados en la isla O´Brien , la tarde nos regalaría un hermoso arco iris.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-d5zb-XH9bAQ/TzhNhdhavZI/AAAAAAAAApI/XugKQw_kguM/s1600/travesia+II+062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-d5zb-XH9bAQ/TzhNhdhavZI/AAAAAAAAApI/XugKQw_kguM/s400/travesia+II+062.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--fYb7ihsTKs/TzhN1YvWWVI/AAAAAAAAApQ/ZxE6fdji4QY/s1600/travesia+II+061.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/--fYb7ihsTKs/TzhN1YvWWVI/AAAAAAAAApQ/ZxE6fdji4QY/s400/travesia+II+061.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ya se percibía en el ambiente la ansiedad de llegar a Timbales. Ahí se encuentra la Alcaldía de Mar o Puerto. Había gente, hace trece días no veíamos otras caras que no sean las nuestras.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Todos los días nos comunicábamos con Moni via mensajes o llamada desde el satelital para que nos pase el pronóstico y para darle nuestras novedades. Ella debía informar a la Armada de Chile sobre nuestro estado diariamente. Esta comunicación era importantísima, era nuestra conexión con el mundo que habíamos dejado atrás. Ayudaba mucho saber tanto de ellos como ellos de nosotros. Fue en O´Brien cuando Moni nos dijo que estábamos siendo esperados por la familia que estaba apostada en este control del ingreso occidental del canal de Beagle.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Por la ansiedad que provocó esta noticia, al otro día entramos al agua temprano esperando llegar pronto a Timbales. No sabíamos muy bien su ubicación, suponíamos que estaba dentro de la isla más grande del grupo Timbales. Por ello dentro del canal Pomar intentamos tomar contacto con ellos vía VHF pero no tuvimos respuesta, así que seguimos hacia el este buscando cada tanto nuevamente esa comunicación.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RFN7eCdu6ZU/TzhUEUN-L3I/AAAAAAAAApw/hE5MEF08jPk/s1600/travesia+II+065.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-RFN7eCdu6ZU/TzhUEUN-L3I/AAAAAAAAApw/hE5MEF08jPk/s400/travesia+II+065.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<ul>
<li><b>"Atento Timbales para kayaks." (Marcelo)</b></li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<ul>
<li><b>"Aquí Timbales, al canal 14 por favor." (José)</b></li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<ul>
<li><b>"Buenos días me podrían dar su ubicación." (Marcelo)</b></li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<ul>
<li><b>"Si como no, pasando seno Ventisquero al frente de Timbal grande." (José)</b></li>
</ul>
<b><br /></b><br />
<div style="text-align: center;">
</div>
<ul>
<li><b>"Se encuentra sobre Tierra del Fuego?." (Marcelo)</b></li>
</ul>
<b><br /></b><br />
<div style="text-align: center;">
</div>
<ul>
<li><b>Afirmativo, sobre Tierra del Fuego. (José)</b></li>
</ul>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Todos pegamos unos terribles gritos, lo más parecido a un sapucai. No teníamos que ir en busca de ningún islote, nos mantendríamos sobre la costa norte, y llegaríamos a una casa con calefacción para secar ropa. Quizás hasta nos permitirían pegarnos un baño y, soñando un poco más, un suculento plato de comida !!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Estábamos a una hora del "paraíso", era grande nuestra alegría. Esto significaba también entrar a nuestro Beagle, ya estábamos más cerca de nuestros hogares, sólo 180 kilómetros nos separaban de Ushuaia.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ya con Timbales a la vista se nos acercó un velero Neozelandés. Les extrañaba ver kayaks navegando por esa zona, nos saludamos muy amablemente y seguimos nuestro rumbo.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-E0R9eIHpwlI/TzhXrGeK1MI/AAAAAAAAAp4/g5pRjXtuQZQ/s1600/travesia+II+069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-E0R9eIHpwlI/TzhXrGeK1MI/AAAAAAAAAp4/g5pRjXtuQZQ/s400/travesia+II+069.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;">TIMBALES</span></u></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UstlS9cI8sE/TzhY61bxGKI/AAAAAAAAAqA/KHpO-cQoAeY/s1600/travesia+II+072.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-UstlS9cI8sE/TzhY61bxGKI/AAAAAAAAAqA/KHpO-cQoAeY/s400/travesia+II+072.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div style="text-align: left;">
Llegamos a la Alcaldía de Mar de Timbales, fuimos recibidos muy bien en el muelle por José, las primeras palabras fueron de él; de que nos estaban esperando y que sabían de nosotros diariamente. </div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;">Migraciones a Navarino, no hay alternativas</span></u></b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5IGPFI8o2aE/TzheFMrZAAI/AAAAAAAAAqQ/E2dhZ_c53Qk/s1600/travesia+II+079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-5IGPFI8o2aE/TzheFMrZAAI/AAAAAAAAAqQ/E2dhZ_c53Qk/s320/travesia+II+079.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Yo, después del saludo y de haber subido nuestros kayaks en el muelle le pregunté:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ahí tenemos los papelitos de migraciones, te los damos ahora?</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Y el me contestó que debía haber un error, ya que el no tenía la facultad de actuar como PDI (Policía de Investigaciones) y que debíamos hacer este trámite de salida del país en Puerto Navarino!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Nos miramos entre todos y no podíamos creer lo que nos estaban comunicando. Suponiamos que sólo nos quedaban unos días para llegar a casa, y esto implicaba que nos debíamos desviar antes de llegar a mar argentino y cruzar 18 kilómetros de canal Beagle para llegar a isla Navarino. </div>
<div style="text-align: left;">
No estaba en los planes de nadie, no habíamos programado nuestro viaje así, era un cruce peligroso y sin sentido para nosotros, la noticia no había caído nada bien en el grupo.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Ahí nomás llamé a Moni y le conté esta situación para pedirle si podía interferir con la gente de Punta Arenas, probablemente entendimos mal o no nos supimos hacer entender. La realidad era que no podíamos evitar de ninguna manera hacer la salida del país chileno en Navarino, la isla que se encuentra enfrente de Ushuaia.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ahora quedaba ver como lo haríamos, existían dos alternativas, hacer el cruce desde punta Yámana que era el lugar más angosto del canal, con la contra de que si había viento nos daría de lleno sobre el margen de la isla Hoste. Y después nos quedaría atravesar la entrada al canal Murray, que cuando se pone feo se complica demasiado...</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Pero bueno ya habría tiempo para definir, ahora ya estábamos al tanto de que nuestros planes habían sido cambiados por temas estrictamente migratorios.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GJxdd4S5u60/TzhdYpTs8TI/AAAAAAAAAqI/uBWJjma1BwY/s1600/travesia+II+075.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-GJxdd4S5u60/TzhdYpTs8TI/AAAAAAAAAqI/uBWJjma1BwY/s400/travesia+II+075.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b> </b>La otra sorpresa que nos tenía Timbales, era mucho más grata. Esta familia integrada por José, Nancy y sus dos hijos Nacho y Matías, nos estaban esperando con un almuerzo. Carne de cerdo tipo estofado con unos fideos, esto era una delicia, no sabíamos por qué este recibimiento tan cálido, pero nos limitamos a preguntar y nos dedicamos a saborear esa comida sentados en una mesa.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EVT0pvddnuo/TzhhBAj9HgI/AAAAAAAAAqY/AMn7xTr0hoY/s1600/travesia+II+076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-EVT0pvddnuo/TzhhBAj9HgI/AAAAAAAAAqY/AMn7xTr0hoY/s400/travesia+II+076.JPG" width="300" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ClusilSKcpM/TzhhWgPmxWI/AAAAAAAAAqg/IT4rTShqC0U/s1600/travesia+II+077.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-ClusilSKcpM/TzhhWgPmxWI/AAAAAAAAAqg/IT4rTShqC0U/s400/travesia+II+077.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Después del almuerzo vino la invitación a pegarnos una ducha, no lo podíamos creer. Una ducha era un lujo en esta travesía.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Así que fuimos pasando de a uno por el baño, se sentía muy bien oler a limpio. Después a tomar la merienda con pan casero. Y para terminar con el combo que nos tenían preparado en Timbales, dormimos en la casa.</div>
<div style="text-align: left;">
Esto mejor no podría haber estado. No sabíamos cómo agradecer semejante hospitalidad.</div>
<div style="text-align: left;">
Esto nos levantó muchísimo el ánimo, veníamos con las defensas un poco bajas de tanto luchar con las inclemencias adversas.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Al otro día se despertó la familia completa a despedirnos, Javi subió a uno de los chicos a su kayak para dar una vueltita, y Fernando como no encontraba más forma de agradecer se tiró un roll para que los chicos vean de qué se trataba la técnica.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Despedirnos de ellos fue muy emocionante, esta gente se había brindado muchísimo con nosotros, fue la caricia justa que nos hacía falta en este trayecto del viaje.</div>
<div style="text-align: left;">
Cada uno partió en su kayak, separados y emocionados por encontrarnos con semejante gesto de calidad humana.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
Marcelo 4ta. parte</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<br /></div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-90573026517849618882012-02-10T00:23:00.002-03:002012-02-10T12:32:13.983-03:00Punta Arenas - Ushuaia (Cockburn) 3 parte<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Por más que estábamos en una naturaleza salvaje y hostil, con el físico cansado, despues de quizás haber pasado por un fuerte stress, siempre estuvimos receptivos al momento que nos regalaría la jornada. Disfrutamos mucho este tipo de cosas, sabíamos que se trataba de un viaje único, y por eso mismo nos deleitábamos con lo poco o mucho del día a día, esa conexión con el disfrute siempre estuvo presente.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xWGCd7JYcrs/TzMnPHPbk-I/AAAAAAAAAnQ/7wbENHcv9ow/s1600/travesia+II+036.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-xWGCd7JYcrs/TzMnPHPbk-I/AAAAAAAAAnQ/7wbENHcv9ow/s400/travesia+II+036.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Hombres mirando al sudeste<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eMw6KHpIQZA/TzRuwSr8DpI/AAAAAAAAAnw/dj0NjPUU_AI/s1600/travesia+I+056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-eMw6KHpIQZA/TzRuwSr8DpI/AAAAAAAAAnw/dj0NjPUU_AI/s400/travesia+I+056.JPG" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;">"</span><b style="font-size: x-large;"><i>OOH!...,OTRA VEZ ESTÁ LLOVIENDO!" (FERNANDO)</i></b><br />
<b style="font-size: x-large;"><i><br /></i></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kLV6IUEIo9s/TzMOhVhXhGI/AAAAAAAAAm4/cBT0lq2uYCE/s1600/travesia+II+054.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-kLV6IUEIo9s/TzMOhVhXhGI/AAAAAAAAAm4/cBT0lq2uYCE/s400/travesia+II+054.JPG" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span><br />
De aquí en más aparte de la lluvia, viento, neblina, debimos incluir los porteos de los kayaks, hacia arriba, encima de tremendas piedras resbaladizas por las algas.<br />
Esta maniobra se repetía cada vez que elegíamos un lugar para acampar y al otro día para volver al agua. Los kayaks estaban sumamente cargados y por demás pesados. Debíamos entre todos moverlos de a uno, uno en proa, otro en popa y los otros dos de cada lado del cockpit, muchas veces nos quedaba la duda de que a pesar que lo elevábamos sobre el terreno, nunca sabíamos realmente hasta dónde llegaría el agua.<br />
<br />
Producto de estas maniobras, el kayak de Fernando en este tramo sufrió un golpe en una piedra, la fibra se resintió, la reparación fue simple, con una cinta que soportó todo lo que quedaría de viaje.<br />
<br />
No sólo los kayak corrían peligro de golpe, andar arriba de esas piedras resbaladizas, concentrados en hacer fuerza, podría provocar como mínimo una torcedura.., una lesión por mas mínima que sea, en esos lugares desolados podría ser un gran problema.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-C3mwO-cYLz0/TzMbfxmm2HI/AAAAAAAAAnA/cc_T7_vfe4E/s1600/travesia+II+043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-C3mwO-cYLz0/TzMbfxmm2HI/AAAAAAAAAnA/cc_T7_vfe4E/s400/travesia+II+043.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: large;"><i>"EN ESTE VIAJE VIMOS MAS SENOS QUE EN TODA NUESTRA VIDA" (Marcelo)</i></span></b></div>
<br />
En el cruce del seno Bluff tuvimos que esperar que baje la intensidad de las ráfagas de viento, nos quedamos detrás de un cabo refugiados del viento, tuvimos todo el tiempo del mundo, y hasta lo gastamos en una siesta al aire libre.<br />
Hasta que apareció él, con toda ese elegancia, mostrando esa imponente envergadura: un cóndor que sobrevoló varias veces muy bajo por arriba de nosotros. Luego de esto dije: ésta es la señal, e invité a todos a cruzar. Mi teoría sin lógica se basaba más que nada en la inyección energética, de ver un bello ejemplar emblemático en la zona, que nos hizo salir de nuestra agónica espera.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-UJR2L923PGs/TzR8zYOFy1I/AAAAAAAAAoA/nm4BraKyFA0/s1600/travesia+II+040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-UJR2L923PGs/TzR8zYOFy1I/AAAAAAAAAoA/nm4BraKyFA0/s400/travesia+II+040.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Tanto el seno Bluff como el seno Sargazo y seno Brujo los cruzamos con viento. Tratamos de esperar que aminoren, pero en menor o mayor medida las ráfagas siempre se levantaban en pleno cruce. Yo me compré un reloj con barómetro, al principio miraba mucho el gráfico indicativo, pero no tuve en cuenta que en Tierra del Fuego la presión atmosférica sube y baja de la nada, por eso mirar el reloj en medio de un cruce no era lo más conveniente para la psiquis.<br />
Uno trata de no meterse en problemas pero la realidad es que quien programa una travesía por esta zona siempre va a quedar expuesto a imprevistos climáticos.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u>SENO BRUJO</u></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cU1M4ySAHE4/TzReLSzhxYI/AAAAAAAAAng/1rzHM65Vy94/s1600/travesia+II+046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-cU1M4ySAHE4/TzReLSzhxYI/AAAAAAAAAng/1rzHM65Vy94/s400/travesia+II+046.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Llegamos a este lugar después de seis días, y como bien dice la biblia en el séptimo día descansarás. Por eso nos tomamos un día más sin remar, no por ser ultra católicos, si no que estábamos cansados de la monotonía de la lluvia y de los constantes vientos.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-2IUywQTwP9U/TzRfKopQOoI/AAAAAAAAAno/bAPsJD6stbo/s1600/travesia+II+045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-2IUywQTwP9U/TzRfKopQOoI/AAAAAAAAAno/bAPsJD6stbo/s400/travesia+II+045.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
En nuestra jornada de descanso no salimos de la carpa en todo el día, el tiempo se ocupó en lectura y música, ya que Fernando se dio el gusto de traer su "ukelele". Además estábamos sobre un colchón de turba, lo que hacía más cómoda la estadía obligada en seno Brujo.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Nos hablábamos de una carpa a otra, la lluvia y el viento se hacían sentir muy fuerte dentro de nuestras carpas. Un varillazo en la cara despertó a Javier de una siesta, ese día sólo nos juntamos una vez todos, para comer en una sola carpa. Cuando se escuchaba un cierre de carpa era seguro que alguien salía y se aprovechaba la oportunidad para solicitarle algo de los kayaks... no estaba bueno mojarse en esa copiosa lluvia. Las comidas dentro de la carpa se tornaron habituales, por la prolongada lluvia.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eruka-y_3Ds/TzRdf8sQL0I/AAAAAAAAAnY/NyW-qA0GqrU/s1600/travesia+II+044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-eruka-y_3Ds/TzRdf8sQL0I/AAAAAAAAAnY/NyW-qA0GqrU/s400/travesia+II+044.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Al día siguiente costó mucho tomar la decisión de salir, el clima había apenas mejorado, nuestros refugios nos mantenían dentro de todo cómodos, una carpa en un lugar así es lo que mejor se aprecia...</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Entre carpa y carpa deliberábamos a los gritos qué hacer, hasta que tomamos coraje y decidimos salir ese día.</div>
<div style="text-align: left;">
Dos días en ese lugar podría ser hasta desalentador, así que empezamos muy lento a desarmar nuestras cosas y a vestirnos para navegar.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<u><b><span style="font-size: large;">Un día más de viento con lluvia o lluvia con viento, según el que se presentara primero sabías qué esperar:</span></b></u></div>
<div style="text-align: left;">
<u><b><br /></b></u></div>
<div style="text-align: left;">
Teníamos por delante una jornada que estaba planeada para terminar en isla Aguirre. Esto sólo quedó en los planes, ya que el viento en contra nos despeinó las ganas de avanzar. Al pasar seno Chasco encaramos como para seguir, pero el viento dijo basta por hoy y regresamos en busca de una bahía pequeña, derrotados por la naturaleza, aceptamos el resultado como buenos fueguinos que entienden cuando es suficiente. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ya estábamos en el sector oriental de península Brecknock, el avance no había sido importante, pero al menos ese día ganamos en kilómetros igualmente. Queríamos salir cuánto antes del viento en contra y poder de una vez por todas escuchar las ráfagas por detrás de nuestros hombros... pero bueno todo era cuestión de paciencia, seguíamos proa al oeste, y cada día que pasaba, si bien avanzabámos, el costo físico era elevado.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<u><span style="font-size: large;"><b>EL SKUA</b></span></u></div>
<div style="text-align: center;">
<u><span style="font-size: large;"><b><br /></b></span></u></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><i><b>"ES EL TABANO DEL MAR" (FERNANDO)</b></i></span></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Párrafo aparte se merece esta ave, que llamó muchísimo la atención, por la agresividad de su carácter. A los pobres cormoranes los tenían de hijos, los atacaban todo el tiempo tirándose desde el aire en picada, los cormoranes sólo atinaban a sumergirse para evitarlos, y salían varios metros más allá.</div>
<div style="text-align: left;">
A nosotros se nos posaban muy muy cerca de nuestras cabezas como desafiándonos, nunca me imaginé que el carácter de estos bichos fuera así de combativo. Supongo que son muy territoriales y eso los tiene todo el tiempo en guardia, me sobrevoló uno muy muy cerca, "nos miramos fijamente a los ojos, parecía que le salía espuma por el pico"..., sólo atiné a tocarlo con el remo, como para marcarle que estaba tan en guardia como él, y le grité: <b>"Echá pa´tras malevo"</b>; levantó vuelo amedrentado o bien se fué pensando: "pobre huevón, no da ni para un picotazo."</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-F1AwQiqjFeo/TzR0BszEvVI/AAAAAAAAAn4/2spbLoJu6mw/s1600/travesia+II+023.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-F1AwQiqjFeo/TzR0BszEvVI/AAAAAAAAAn4/2spbLoJu6mw/s400/travesia+II+023.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u>PUNTA CHASCO</u></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
La salida del seno Chasco fue tranquila, pasamos por adentro de una bahía cubiertos por una gran isla que nos protegía del Pacífico. Luego nos metimos en otra bahía más pequeña, pero igualmente resguardada. Hasta que llegamos ahí..., Punta Chasco, para mí lo más duro y difícil que viví en el viaje.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Aparte de lo ya incorporado,las fuertes rachas de viento y lluvia, nos encontrábamos con el mar abierto con grandes olas y mucho escarceo, por la costa que cae en picada e islas de rocas. Ni bien doblamos empezamos a trepar olas sólo para que cuando llegáramos al momento de llegar a la cima, nuestras proas fueran barridas por el viento. </div>
<div style="text-align: left;">
El avance era nulo prácticamente, el movimiento del mar se puso muy peligroso, debíamos salir de ahí como sea. Lo peor de esta parte fue que nos alejamos mucho uno de otro, no había comunicación en ese estruendo de olas y viento. La cosa estaba saliéndose de las manos, un vuelco ahí era un grave problema. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Internamente, viendo que no podía llevar hacia adelante ese pesado bote de plástico, pensé en pegar la vuelta. Pero esto ocasionaría el dividirnos y poner más en riesgo todo.</div>
<div style="text-align: left;">
Quedamos separados, cada uno en su tormenta; la consigna era salir de ahí cuánto antes y aguantar lo que viniera.</div>
<div style="text-align: left;">
Yo veía por delante cómo los otros kayaks se ponían casi en vertical para ganar la ola. Arriba los esperaba el spray del agua, producto del viento que barría con todo lo que se aparecía, entre esa gran masa de agua. </div>
<div style="text-align: left;">
Javier se quedó conmigo atrás, y muy de a poco fuimos ganándole al temporal. Recién nos pudimos encontrar todos después de casi una hora detrás de una isla.</div>
<div style="text-align: left;">
Ese día fue de mucho stress. Sabíamos de la fama de Brecknock y el Pacífico, pero no hay como vivirlo a flor de piel.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
A punta Chasco le dedicamos el siguiente tema de la Renga como para ilustrar lo vivido ese día, un poco exagerada la letra pero encuadra bastante bien la situación:</div>
<div style="text-align: left;">
<b><i><span style="background-color: white; font-family: arial, sans-serif; font-size: x-small; line-height: 16px; text-align: -webkit-auto;"><br /></span></i></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><i><span style="background-color: white; font-family: arial, sans-serif; line-height: 16px; text-align: -webkit-auto;">"Estaba el diablo mal parado en la esquina de mi barrio,</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; line-height: 16px; text-align: -webkit-auto;"> ahí donde dobla el viento y se cruzan los atajos. Al lado de él estaba la muerte, con una botella en la mano..."</span></i></b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Tomamos un descanso arriba de los kayaks, más que un descanso fue tomar coraje para seguir remando, ahí no nos podíamos quedar y volver para atrás era una locura...</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Doblamos la isla y ahora nos disponíamos a navegar a Pacífico abierto. Tuvimos que atravesar un archipiélago de islitas que provocaban escarceos pero no ocasionaban mayor dificultad; después de estar dentro de un lavarropas ya nada era tan grave. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El cruce se hizo largo. Fue muy lindo remar el Pacífico, era pintoresco y había luz, hacía rato que no veíamos un rayo de sol. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Nuestro destino ya estaba dictado, isla Aguirre nos esperaba después de pasar el canal Ocasión.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hXGQ30UfreA/TzR_duEVxEI/AAAAAAAAAoI/IHYMRkQbEMw/s1600/travesia+II+011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-hXGQ30UfreA/TzR_duEVxEI/AAAAAAAAAoI/IHYMRkQbEMw/s400/travesia+II+011.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
Marcelo 3ra. Parte</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<u><b><br /></b></u></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span></div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-21407311063020164372012-02-06T21:34:00.001-03:002012-02-08T12:40:00.047-03:00Punta Arenas - Ushuaia Canal Magdalena (2 Parte)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AknKmRT4HOg/Ty66O04ZAwI/AAAAAAAAAmY/KogFN1g74eQ/s1600/travesia+I+038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-AknKmRT4HOg/Ty66O04ZAwI/AAAAAAAAAmY/KogFN1g74eQ/s400/travesia+I+038.JPG" width="400" /></a></div>
<i style="font-size: x-large;"><b> "Tengo todo empapado en el tambucho trasero" Marcelo</b></i><br />
<div>
</div>
<div>
<br />
<br />
Al otro día nos levantamos muy temprano para tratar de aprovechar al máximo la jornada. En lo que es la preparación para empezar a estibar los bultos confirmo que tengo una filtración importante de agua que proviene del ensamblaje del timón. Esto no sería problema si el bote es de fibra, pero... no, mi kayak es un Prijon modelo Kodiak, de plástico.</div>
<div>
<b><br /></b><br />
<b>El Milodón:</b> fue mi kayak hace un tiempo y ahora está en manos de Loly Villanueva, nuestra amiga, que no dudó en prestármelo para este viaje.<br />
No es fácil que te presten un kayak para tamaña travesía, no hay palabras de agradecimientos. Sin el Milodón no hubiese podido ser de la partida, ya que mi Nordkapp lo compré bajo la condición de que cuando viniera Justine quedaría a su disposición.</div>
<div>
<br />
El Kodiak no es de mi talle, me queda muy grande, por eso lo vendí. En este viaje eso se hizo sentir, pero no empañó en nada lo vivido. Gracias Loly !!!<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FytOcThak5U/Ty6mERy3WLI/AAAAAAAAAlA/RSusqVVuyPM/s1600/travesia+I+114.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-FytOcThak5U/Ty6mERy3WLI/AAAAAAAAAlA/RSusqVVuyPM/s400/travesia+I+114.JPG" width="400" /></a></div>
<div>
<br />
Intentamos repararlo con poxilina pero sólo se minimizó la rotura. Estaba condenado de aquí en más a ser muy cuidadoso con las bolsas secas o lo pagaría con humedad.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Partimos con rumbo sur y nos encontramos ahí nomas con punta Zig Zag. Ya había una importante brisa, que se fué convirtiendo en viento, justo en el cruce del canal Gabriel, este divide isla Dawson con la famosa cordillera Darwin.<br />
<br />
Este cruce es de 6 kilómetros, lo vivimos con corderitos que reventaban a estribor y ráfagas por momentos fuertes del noroeste, que nos hacían perder el rumbo de nuestros kayaks. Nos cruzamos en este tramo con un barquito pesquero que apenas iba viento en contra. Estó duro todo el cruce, lo bueno era que a favor teníamos una corriente que nos llevaba muy rápido a la boca del canal Magdalena.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><u><br /></u></b><br />
<b><u>ENTRADA AL PARAISO DEL MAGDALENA</u></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><u><br /></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8Yz-Q-ydIwY/Ty6tyn1UbvI/AAAAAAAAAlg/V8n16OGQ7cE/s1600/travesia+II+024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-8Yz-Q-ydIwY/Ty6tyn1UbvI/AAAAAAAAAlg/V8n16OGQ7cE/s400/travesia+II+024.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<i><span style="font-size: large;"><b> " Allá atrás de la islita hay una ballena" Javier</b></span></i></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ni bien entramos al canal todo cambió. El agua era un aceite. Javier nos alertó de que había una ballena.<br />
Yo sólo podía ver una familia de lobos marinos sobre unas rocas. Ni bien nos fuimos acercando la pudimos ver todos. Fue un momento único.<br />
<br />
Este mismo día veríamos un total de cuatro ejemplares, breves avistamientos pero muy apasionantes, mostrando sus bellas colas veteadas, estimo que por estos rasgos sería la ballena Franca Austral.<br />
<br />
El panorama era como si estuviéramos en Puerto Pirámides, sólo que en el medio de la nada. Sólo nosotros. Sólo ellas. En un lugar altamente especial. Esto no se parece a nada. Es único.<br />
<br />
Fue muy emocionante lo que estábamos viviendo, nos sorprendió gratamente el Magdalena.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uh8U1hkEglE/Ty6vIGgXJZI/AAAAAAAAAlo/ebpwWnQLQQI/s1600/travesia+II+025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-uh8U1hkEglE/Ty6vIGgXJZI/AAAAAAAAAlo/ebpwWnQLQQI/s400/travesia+II+025.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Cruzamos a la costa de enfrente y nos dispusimos a buscar, después de unas cuantas horas, un lugar para acampar, sobre la isla Capitán Aracena, cuando nos empezaba a ganar el cansancio fuimos a parar a una pequeña pero hermosa playa, que sería nuestro punto final del día. Los árboles y todo el entorno estaban cubierto por musgos, producto de la humedad que prevalece en esa zona. El lugar invitaba a pasar la noche.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0doSxRtkjt4/Ty6weQA420I/AAAAAAAAAl4/MZNv6Vsxt0Q/s1600/travesia+I+045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-0doSxRtkjt4/Ty6weQA420I/AAAAAAAAAl4/MZNv6Vsxt0Q/s400/travesia+I+045.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bhBV-V6r-yc/Ty6wyA2utVI/AAAAAAAAAmA/L9l9CQchc4E/s1600/travesia+I+044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-bhBV-V6r-yc/Ty6wyA2utVI/AAAAAAAAAmA/L9l9CQchc4E/s400/travesia+I+044.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-m_qsDMyTwrI/Ty6vsU3bPMI/AAAAAAAAAlw/-sw75rDpTsk/s1600/travesia+I+042.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-m_qsDMyTwrI/Ty6vsU3bPMI/AAAAAAAAAlw/-sw75rDpTsk/s400/travesia+I+042.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Al día siguiente navegamos hacia isla Laberinto. Es una zona de hermosos archipiélagos, de islotes verdes; la mañana se presentó muy gris y por momentos lluviosa. Unos lobos jugaban solos y no se preocuparon de que le pasemos al lado, es una sensación hermosa ver que interactuamos con estas especies sin sentir que somos intrusos en su lugar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-oxPohaxZUI8/Ty65ItZAQXI/AAAAAAAAAmI/hj7taWsimDE/s1600/travesia+I+050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-oxPohaxZUI8/Ty65ItZAQXI/AAAAAAAAAmI/hj7taWsimDE/s400/travesia+I+050.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BO08f7NwedQ/Ty65haUrC7I/AAAAAAAAAmQ/pDYxGvtDGiU/s1600/travesia+II+031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-BO08f7NwedQ/Ty65haUrC7I/AAAAAAAAAmQ/pDYxGvtDGiU/s400/travesia+II+031.JPG" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Pasamos la bahía Stormy, ya todos muy empapados y cansados, sólo restaba buscar un campamento por ahí cerca, o bien terminar la jornada cruzando hacia la costa sur, a la isla grande de Tierra del Fuego. La idea de avanzar y llegar a costas diferentes era el motivo para seguir remando un rato más.<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;"><i> </i></span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><i> "Crucemos al frente, no son más de cuatro kilómetros" (Fernando)</i></span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></b><br />
Estábamos asqueados de remar bajo esa lluvia, pero el comentario de Fernando nos motivó. Finalmente "en media hora estaríamos buscando campamento"; sólo unos pinguinos condimentaron la tarde de color plomo, como para incentivar a estirar un poco el día de remo, un poco más de esfuerzo se vería reflejado en kilómetros ganados.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KWtPnOnmx6M/Ty80rzj3qOI/AAAAAAAAAmg/mQwUOC8er3M/s1600/travesia+II+020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-KWtPnOnmx6M/Ty80rzj3qOI/AAAAAAAAAmg/mQwUOC8er3M/s400/travesia+II+020.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: large;">Isla King</span></u></b><br />
<b><u><span style="font-size: large;"><br /></span></u></b></div>
Enfilamos apuntando a la isla King, todo fue bien hasta que llegamos a la mitad del cruce, se empezó a poner pesado ya que se levantó un fuerte viento en contra y se armó un escarceo muy duro, producto de dos corrientes que venian de ambos lados de la isla. El viento jugaba a sacarnos las palas de las manos...<br />
"Qué hacemos aca", me preguntaba. Ya era tarde, había que aguantar, no quedaba otra alternativa.<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">"No avanzamos una mierda sigo viendo esa cascadita al costado desde hace media hora" (Sebastián)</span></b><br />
<br />
Era imposible avanzar, tuvimos que remar con toda nuestra energía, no nos sobraba nada. Mi kayak de plástico se hizo sentir realmente y quedé al último. Le pedí a Javier que se quedara cerca mío por el sólo hecho de sentir que no estaba solo en esa exigencia, que me iba consumiendo de una manera muy rápida.<br />
<br />
Después de casi dos horas logramos superar este primer obstáculo que nos proponía la travesía, la cosa se entraba a poner dura.<br />
Más tarde en el GPS veríamos que la corriente nos hizo hacer una media luna, cuando pensábamos que íbamos en línea recta. El total de ese tramo al final fue de ocho kilómetros penosos : isla King: nunca te olvidaré, de eso estoy seguro, y no por ser la más linda de las islas!<br />
<br />
Llegamos a la costa de enfrente y tiramos nuestras carpas sobre un turbal todo irregular, un lugar muy feo que no invitaba a disfrutar ni siquiera un buen plato de comida. Sólo queríamos guardarnos para enfrentar la jornada siguiente más descansados. Habíamos hecho un total de 43 kilómetros y el último tramo nos había dado para que tengamos y guardemos.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u>CANAL COCKBURN</u></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: large;">"UN DIA ALGUIEN NOS APAGO LA LUZ POR TIEMPO INDETERMINADO"</span></i></b></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BSJ86aveZDU/TzBDaBkZQII/AAAAAAAAAmo/wIwSFnVmk3k/s1600/travesia+II+037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-BSJ86aveZDU/TzBDaBkZQII/AAAAAAAAAmo/wIwSFnVmk3k/s400/travesia+II+037.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La entrada a Cockburn fue áspera, ya empezamos a sentir que de aquí en más todo era mucho mas difícil, nuestro avance se limitaría en kilómetros. Llegamos a hacer 16 kilómetros como mínimo y 20 como máximo en cuatro días, ahora sí la cosa se iba a poner pesada.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Desde isla King avanzamos el primer día a inmediaciones del seno Bluff. Mucho mucho viento, esto sería así de aquí en mas. Realmente desgastaba, y a eso hay que agregarle la lluvia, que no paró nunca. En esta zona no hay Gore Tex que aguante, nuestros trajes pasaron de ser secos a ser mojados o húmedos con suerte.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La vegetación entró a desaparecer y los animales ya no eran vistos con la misma regularidad que en días anteriores. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Me pregunté muchas veces en algún momento mientras remaba, cómo podía ser que una raza canoera como la Kaweskar subsistiera en una zona tan castigada como ésta. Los Yámanas eran unos afortunados del otro lado del canal, o bien eran más bravos y los corrían a éstos a zonas más desprotegidas. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Dura la vida del pueblo kaweskar. Yo, a lo sumo en veinte dias, estaría comiendo una milanesa de 40 cms. y esto sólo quedaría en el recuerdo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-EwNvuJs0NJM/TzBHov3KyxI/AAAAAAAAAmw/5JVZ2cq1ptk/s1600/travesia+I+066.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-EwNvuJs0NJM/TzBHov3KyxI/AAAAAAAAAmw/5JVZ2cq1ptk/s320/travesia+I+066.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><i><b>"BOTAS DE GOMA BENDITA TU ERES ENTRE TODOS LOS SHOES"</b></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
Marcelo 2da. parte</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div>
<br /></div>
</div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-9993210887876899232012-02-04T17:44:00.003-03:002012-02-08T12:35:15.270-03:00Punta Arenas - Ushuaia (Inicio) Parte 1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b>"PASOS DEL BEAGLE"</b></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-OKYjaOaoGNs/Ty0slVeHFpI/AAAAAAAAAjY/ISowI3ozFsc/s1600/travesia+I+012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-OKYjaOaoGNs/Ty0slVeHFpI/AAAAAAAAAjY/ISowI3ozFsc/s400/travesia+I+012.JPG" width="300" /></a></div>
Hernando de Magallanes<br />
<br />
Hacía un tiempo que tenía ganas de hacer un viaje en kayak, un viaje que fuese distinto a todo lo anterior, una travesía de mayor envergadura, de esas que mil veces repasé en relatos.<br />
<br />
Había una necesidad muy grande de explorar esa veta aventurera que todos poseemos. Además, vivo en Tierra del Fuego, el lugar soñado por muchos kayakistas. Ya había practicado bastante desde que me inicié en el remo en la región; sólo faltaba tomar la decisión y proyectar ese gran viaje para que algún amigo se sumara posteriormente a esta aventura, y así cumplir con lo anhelado.<br />
<br />
Para emprender un viaje como éste, formamos un grupo de kayakistas, desde la base de una linda amistad entre los integrantes. Así es que junto a Sebastián Cortizo, Fernando Encinas, Javier Siede y Diego Insúa dimos forma a la travesía "Pasos del Beagle".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-3bLbgU5S1b8/Ty0r_QvIGpI/AAAAAAAAAjI/jZQ48vj4CZM/s1600/travesia+I+008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-3bLbgU5S1b8/Ty0r_QvIGpI/AAAAAAAAAjI/jZQ48vj4CZM/s400/travesia+I+008.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><u><br /></u></b><br />
<b><u><br /></u></b><br />
<b><u><span style="font-size: large;">PUNTA ARENAS CHILE</span></u></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><u><br /></u></b></div>
<div style="text-align: left;">
El dia viernes 13/01 viajamos a Punta Arenas Chile, con la novedad de que Diego Insúa, unos de los integrantes se bajaba del proyecto por temas familiares; igualmente nos hizo el aguante amablemente y nos llevó parte del equipo hasta el zarpe; de aquí en más seríamos una flota de cuatro kayaks.<br />
Fue una pena para todos que a horas de iniciar esta travesía hubiera uno menos, pero había que seguir con el viaje de todas maneras.<br />
<br />
Salimos tarde de Ushuaia, por ende la llegada fue tarde. Uno contempla tener todo preparado, pero los últimos detalles previos a la salida, ocupan un tiempo, que más alla de la ansiedad, es necesario, lo marca el viaje, es como si corriera por sí solo. Finalmente, a pesar de que uno va a viajar en kayak, la cantidad de cosas que lleva es increíble. Se siente como algo crítico el no olvidarse absolutamente nada, ir lo más armado posible a la nada.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fsM40MAypmg/Ty0rsL07EgI/AAAAAAAAAjA/mPpC2N1V6-I/s1600/travesia+I+004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-fsM40MAypmg/Ty0rsL07EgI/AAAAAAAAAjA/mPpC2N1V6-I/s400/travesia+I+004.JPG" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El sábado 14/01 a las 10:00 AM, estábamos citados en las instalaciones de la Armada de Chile para el chequeo del equipo. Allí estuvimos puntuales, y encontramos muy buena disposición por parte del personal de Operaciones de la Capitanía de Puerto. Se coordinó detalladamente con mapas el lugar del cual zarparíamos,y esta gente ofreció gentilmente más información de la necesaria para ayudarnos a cumplir nuestra intención, llegar lo más al sur posible con los autos, tener enfrente isla Dawson y avisorar de alguna forma lo que sería el cruce del estrecho. En una suerte de preparación mental, de precalentamiento del viaje propiamente dicho.<br />
Cumplimos con lo pautado, no hubo restricciones. Fuimos bien tratados, más adelante en el viaje volveríamos a ser destinatarios de la hospitalidad de los navales.<br />
<br />
Disposición en mano, al aire libre, una vez que el inspector fue llamado, puesto que no nos estaban esperando porque habíamos omitido dar el "recibido" en el último intercambio de mails, éste se presentó.<br />
<br />
Fuimos todos afuera del edificio. Así el inspector nombró cada item de seguridad, de supervivencia, de campamento que fuera considerado de importancia. Me aparté por un momento cuando ví que todo iba bien y le dije a Moni:<br />
<br />
viste cómo rompe el mar allá en la escollera, el parte meteorológico que nos había pasado la Armada decía para hoy "mar llana"?<br />
<br />
Nos impactó el escarceo que vimos. Pensamos: Esto es el estrecho, esto es realmente grande. Nunca vas a tener la lectura final en tal masa de agua.<br />
<br />
Pasada la inspección, finalmente solicitamos el zarpe para el día siguiente, domingo a las 12:00 AM, pasando al sur el río San Juan.<br />
<br />
Luego, ya más relajados cumplimos con el ritual de últimas compras en la ya famosa zona franca de esta ciudad, y visitamos a nuestro gran amigo Kiko Quijada Martinic y familia, el amigo que siempre va a estar dispuesto a dar una mano al kayakista que así lo necesite, en esa ciudad del país vecino.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El Domingo 15/01 llegamos temprano al lugar de inicio,a unos 70 kilómetros al sur de Punta Arenas.<br />
<br />
Se empezó muy de a poco, con cuidado y mucha paciencia, el ritual de cargar los kayaks. Los comentarios, las risas no se hicieron esperar, al ver que la más pequeña cosa se constituía un problema para ubicarla dentro del tambucho, en los últimos detalles, que eran penosos. Levantábamos la mirada y nos preguntábamos entre nosotros mismos: pudiste cerrar, ya cerraste?.<br />
<br />
Creo que había un ambiente de ansiedad controlada, pero a la vez el aire irradiaba una energía especial, de que ya estaba llegando la hora!.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Q2imPg2HPDI/Ty0sS4KfK7I/AAAAAAAAAjQ/qG2wwymACEc/s1600/travesia+I+017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Q2imPg2HPDI/Ty0sS4KfK7I/AAAAAAAAAjQ/qG2wwymACEc/s400/travesia+I+017.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Kiko y Julio nos fueron a despedir esa mañana, y jugaron un papel importantísimo ese día.<br />
Kiko es un kayakista que está siempre abierto a ayudar al kayakista, las últimas grandes travesías de foráneos lo cuentan a él como el hombre de logística en Punta Arenas.<br />
<br />
La Armada Chilena haría su aparición en una patrulla en el lugar para darnos el zarpe a las 12:00. Por alguna razón no aparecían y ya estaban atrasados dos horas, fue en ese momento en que nuestros amigos chilenos, miraron el reloj, y se dieron cuenta de que si no aparecieron es porque habían ido hasta cierto punto y se volvieron. Ellos se tomaron la molestia de ir de regreso a Punta Arenas para localizarlos y convencerlos de venir al lugar nuevamente para que no perdiéramos un día de navegación. Gracias una vez más en nombre de todos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-f9fieLg8y7o/Ty0s3qsvqFI/AAAAAAAAAjg/I0rxMlufKTw/s1600/travesia+I+013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-f9fieLg8y7o/Ty0s3qsvqFI/AAAAAAAAAjg/I0rxMlufKTw/s320/travesia+I+013.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Cumplido todo el protocolo con la Armada nos encontrábamos libres para salir al agua ese mismo día, así que después de las 15:00 nos despedimos de los nuestros y emprendimos el viaje.<br />
<br />
La despedida fue rápida, luego de las fotos de rigor, plagadas de júbilo y algún que otro chiste por ahí dando vueltas. Supongo que no deseábamos prolongarla buscando evitar emociones demasiado intensas. Por otro lado la ansiedad nos estaba matando.<br />
<br />
Ingresamos al agua los cuatro en línea, miramos hacia atrás y saludamos a quienes nos despedían en tierra, y nos metimos de lleno en lo nuestro. El viaje había comenzado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KyTdr7O9Rq4/Ty0x9rHHVcI/AAAAAAAAAjo/oRdwD71Lcz8/s1600/travesia+II+004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-KyTdr7O9Rq4/Ty0x9rHHVcI/AAAAAAAAAjo/oRdwD71Lcz8/s400/travesia+II+004.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
El estrecho de Magallanes se encontraba muy calmo hasta el faro San Isidro. Allí se dio la primer decisión en grupo. La tarde era buena, climáticamente hablando. Algunos tenían dudas, otros eran partidarios del cruce. Siempre supimos que este cruce era de las navegaciones cruciales en el viaje. Este tramo terminó siendo muy rápido por la misma necesidad de remar que teníamos.<br />
<br />
El hermoso faro nos esperaba vigilándonos desde una altura importante, nosotros sabíamos que emprenderíamos un cruce del estrecho de Magallanes de 12 kilómetros, que separaba el continente de las islas del sur, no había alternativa, era ese mismo día o al otro. Pero era un paso obligado.<br />
<br />
El Magallanes nos estaba esperando para probarnos de entrada nomás. Ni bien pudimos divisarlo, vimos también que ya había corderitos en el agua, producto de que ese lugar ya estaba expuesto al Oeste, punto cardinal desde donde predomina el viento en esta zona.<br />
<br />
En el sector del faro se encuentra una especie de hostería donde sólo se llega embarcado. Hasta ahí nos dirigimos con la intención de buscar agua para el mate, el lugar está muy bueno, pero no pudimos obtener el agua que buscábamos por problemas de reserva. Nos quedamos con las ganas de pasar el rato acompañados del mate, de todas formas nos sirvió para resolver rápido cuál sería el final del derrotero para ese día .<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4gzxu8T6zhw/Ty0ySmbwIcI/AAAAAAAAAjw/A96gIl8jCEw/s1600/travesia+II+006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-4gzxu8T6zhw/Ty0ySmbwIcI/AAAAAAAAAjw/A96gIl8jCEw/s400/travesia+II+006.JPG" width="300" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<u><b><span style="font-size: large;">EL CRUCE DEL ESTRECHO DE MAGALLANES</span></b></u></div>
<div style="text-align: center;">
<u><b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></u></div>
<div style="text-align: left;">
Llegamos al momento de analizar qué hacer una vez recorrido el faro, la decisión era dividida entre esperar al otro día, que teníamos pronósticos de buen clima, o intentar ese mismo día después de las 18:00 cuando bajaría la intensidad del viento, y así ganarle un dia al viaje.<br />
<br />
Como los pronósticos aquí nunca son del todo 100% efectivos dado el estado cambiante de la presión atmosférica, la decisión finalmente fue probar navegar unos 500 metros y ver qué tan cómodo nos sentíamos con ese viento y el movimiento que podría ocasionar en el agua, así que ahí fuimos...<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_2JMEK34CR8/Ty01hY4ggiI/AAAAAAAAAkI/6eAbdvaNAXA/s1600/travesia+II+010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-_2JMEK34CR8/Ty01hY4ggiI/AAAAAAAAAkI/6eAbdvaNAXA/s400/travesia+II+010.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Una vez en el agua pasados los minutos nos encontramos navegando hacia el sudeste con total normalidad, el estrecho estaba navegable y nosotros felices de poder estar en ese lugar. Ya nos sentíamos realmente en la travesía tantas veces hablada y repasada en casi un año de preparación.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LfZmLSBBUqs/Ty01NIECqqI/AAAAAAAAAkA/to0ff_T6wag/s1600/travesia+II+009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-LfZmLSBBUqs/Ty01NIECqqI/AAAAAAAAAkA/to0ff_T6wag/s400/travesia+II+009.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Luego de dos horas y media y 12,5 kilómetros de navegación llegamos a la isla Dawson. El derrotero inicial indicaba que haríamos nuestro primer campamento en Bahía Amigo. Pero no fue así, ya que nos propusimos ir un poco más al sur con la intención de sentir que aprovechamos ese día al máximo.<br />
<br />
Como una especie de colonizadores llegamos a tierra con la adrenalina al máximo y desbordando de alegría por sentir que cumplimos al máximo la expectativa de ese día.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><u>ISLA DAWSON</u></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Primer campamento:</b><br />
<u><br /></u></div>
<div style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: large;">"Marcelo, Marcelo despertate, se nos inunda la carp</span></i><span style="font-size: large;"><i>a"</i></span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-B7dqUlK0n_Q/Ty1VFtMR57I/AAAAAAAAAkQ/rDMcnsiOTNQ/s1600/travesia+I+024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-B7dqUlK0n_Q/Ty1VFtMR57I/AAAAAAAAAkQ/rDMcnsiOTNQ/s400/travesia+I+024.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El lugar elegido para acampar fue una pequeña bahía sin nombre. Después de armar nuestras dos carpas y preparar un fuego para cocinar, nos sentamos a analizar el día y todo lo vivido por cada uno de nosotros.<br />
<br />
Por mi parte tuve intención de escribir mi primer día de bitácora pero no resultó ya que me daría cuenta una vez allí que no sentía la inspiración de escribir y dejar asentado nada, y lo hubiera hecho como forzadamente, cosa que no me agradaba.<br />
<br />
Así que lo que escribo aquí es lo que recuerdo, cosas muy difíciles de olvidar.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Sabíamos por Juan Manuel, un amigo, que era muy difícil encontrarle lugar a la carpa, ya que al ser éstos lugares no habitados, la vegetación hace imposible penetrar campo adentro. Por lo tanto estábamos limitados a la línea de marea, marcada por las algas, y lo poco que se le podía ganar al terreno.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Fue así que tipo 04:00 AM, estando muy dormido escuché los gritos de mi compañero de carpa Fernando, que me despertaba para alertarme de que nos estábamos inundando en nuestra propia carpa!</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Como pudimos salimos afuera y vimos que la mitad de la carpa estaba bajo el agua, suponemos que por el efecto de algún gran crucero o barco de porte que intensificó el movimiento de las olas que golpeaban la costa de nuestra bahía.<br />
<br />
Corrimos nuestro refugio los centímetros que fueran necesarios y a dormir de vuelta, al otro día veríamos que a consecuencia de la inundación nuestros zapatos estaban empapados, esto era apenas un indicio de lo que vendría por delante en cuanto a humedad se refiere.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-TmZuMGo4DXI/Ty1VaHh1RHI/AAAAAAAAAkY/vkVSFd3pB8g/s1600/travesia+I+025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-TmZuMGo4DXI/Ty1VaHh1RHI/AAAAAAAAAkY/vkVSFd3pB8g/s400/travesia+I+025.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
Al otro día partimos tipo 09:00 AM al agua, después de desayunar nuestro café con leche, budín, alfajor y galletas del tipo Frutigran. Este tipo de desayuno sería así toda la travesía, muy contundente y variado, como también las comidas diarias. En definitiva comimos muy muy bien, ayudó mucho en el viaje la variedad de alimentos para el paladar.</div>
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<br /></div>
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<b>Segundo día de navegación:</b></div>
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<br /></div>
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La navegación en la costa de Dawson fue con oleaje de costado, un oleaje de mar que lo hacía movidito, pero que no representaba problemas mayores hasta que uno de los chicos pidió salir a costa porque se sentía un tanto tenso.</div>
<div style="text-align: left;">
Esto sí era más dificultoso. Ya que hacer playa en sectores rocosos y salir de ella se convertía en una tarea de riesgo, nos pusimos los cascos y encaramos un sector de playa relativamente limpio de rocas.</div>
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<br /></div>
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Una vez en la playa mate de por medio descansamos y contemplamos la magnitud del estrecho de Magallanes que se perdía hacia el Pacífico a través del cabo Froward.</div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gh2tIGqN3NQ/Ty16Ixd669I/AAAAAAAAAkg/VRAD-mX35as/s1600/travesia+I+031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-gh2tIGqN3NQ/Ty16Ixd669I/AAAAAAAAAkg/VRAD-mX35as/s400/travesia+I+031.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5mM-GwIR1Jk/Ty16b0quy0I/AAAAAAAAAko/tK4Exp4MiAY/s1600/travesia+I+029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-5mM-GwIR1Jk/Ty16b0quy0I/AAAAAAAAAko/tK4Exp4MiAY/s400/travesia+I+029.JPG" width="400" /></a></div>
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<span style="font-size: large;"><b><i>"Se me llenó el cockpit de agua, me hundo"</i></b></span></div>
<br />
Cuando decidimos salir al agua nuevamente la rompiente seguía igual, encaramos de a uno, el último fue Javier que no logró ponerse la pollera y para la tercer rompiente estaba prácticamente hundido.<br />
<br />
Qué hacemos ahora?<br />
<br />
Intentamos remolcarlo mar adentro, las bombas de achique eran un chiste para evacuar todos esos litros de agua que llegaban hasta el aro.<br />
<br />
La solución fue hombre al agua y probar hacer la "T", esto fue sumamente trabajoso. El kayak auxiliado estaba muy pesado y el aro del cockpit del kayak rescatista podría sufrir una rotura. De hecho sonó muy feo cuando se logró montar el kayak en cubierta.<br />
<br />
Una vez evacuada gran parte del agua subimos a Javier con los kayaks en paralelo, y terminamos la maniobra con nuestras bombas de achique.<br />
<br />
La navegación fue tranquila hasta nuestro nuevo punto de campamento en la misma isla aún.<br />
Tipo 18:00hs hicimos tierra en una costa cerca de Punta Zig Zag y llegamos a descansar sobre la desembocadura de un río. Nos estaba esperando "Wilson", que llevaba en realidad de nombre "Nike Kaka", una pelota de fútbol roja intacta que vaya a saber cómo fue a parar a esa costa tan desolada de Dawson.<br />
A descansar bien, al otro día, si todo iba bien, podríamos estar entrando al canal Magdalena.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6SlIhA1qp8E/Ty1-tNjRM9I/AAAAAAAAAkw/s6y4XHjqiOI/s1600/travesia+II+014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-6SlIhA1qp8E/Ty1-tNjRM9I/AAAAAAAAAkw/s6y4XHjqiOI/s400/travesia+II+014.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AZ3brmRmfU0/Ty1_DTy64WI/AAAAAAAAAk4/L5RmjwdIK58/s1600/travesia+II+013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-AZ3brmRmfU0/Ty1_DTy64WI/AAAAAAAAAk4/L5RmjwdIK58/s400/travesia+II+013.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
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Primera parte</div>
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Marcelo</div>
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<b><u><br /></u></b></div>
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<b><u><br /></u></b></div>
</div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-46085061811923525442012-01-27T23:03:00.000-03:002013-01-24T19:51:13.699-03:00Timbales -54.86759 -70.29193<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
La clásica llamada a las 19hs, desde que los mails no entran ni salen del satelital, confirmó que llegaron hoy 27 de enero a la estación Timbales, el puesto que la Armada Chilena tiene en lo que se considera la entrada al Canal Beagle que se abre en dos grandes brazos.<br />
<br />
Alcaldía de Mar Timbales, más propiamente dicho, es el primer contacto con civilización desde el inicio del viaje en kayak, el domingo 15 de enero.<br />
<br />
Nunca pensamos que se constituiría en un fantástico oasis en medio de la travesía.<br />
<br />
La Armada chilena vela y controla las aguas de su jurisdicción muy bien. En medio de la nada, de lugares muy apartados que ven pasar escaso tráfico, veleros, o buques de turistas, el hombre apostado allí tenía claro conocimiento de los kayakistas argentinos que andaban por la Península Brecknock, de los que en algún punto "se perdió rastro" cuando el dispositivo SPOT dejó de emitir una señal clara.<br />
<br />
Recibí un mail pidiéndome información de ellos, de su posición. Por un trámite de rigor pendiente, el renovar la autorización a navegar en kayak en la ruta que, de ahora en más, pertenece a la jurisdicción de Puerto Williams en Isla Navarino.<br />
<br />
Pero Timbales escondía algo mucho más especial, con un fin más reconfortante para todos.<br />
<br />
Un cálido recibimiento en medio de días previos tempestuosos. La calidez de una comida hecha en casa. El ofrecimiento de un baño caliente. La meta de atender y brindar comodidad, reconfortar. Brindar. La posibilidad de sentirse un poco más cerca del hogar, en el medio de la nada.<br />
<br />
La bisagra en el mapa, entre la zona hostil, mustia, fría y húmeda y la vida, color, de las montañas otra vez...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-HURh_YqQPjs/TySAB_GES_I/AAAAAAAAAis/uat9az5dTpQ/s1600/timbales.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" src="http://1.bp.blogspot.com/-HURh_YqQPjs/TySAB_GES_I/AAAAAAAAAis/uat9az5dTpQ/s400/timbales.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<b>"Te dejo porque me están esperando para tomar la leche"</b>. Un sencillo detalle que marca la diferencia. Algo a lo que ordinariamente no prestamos atención. No se agradece ni se mide apropiadamente.<br />
<br />
Cuánto se puede aprender en un viaje como este. Con sólo poner distancia.<br />
<br />
Un detalle, una caricia que rescata la moral del kayakista.<br />
<br />
Golpeado por los vientos increíbles de Brecknock.<br />
<br />
Mojado hasta los huesos por días de lluvia constante dentro y fuera de la carpa, que ningún ser humano podrá asimilar como en piloto automático.<br />
<br />
Simplemente carcomen y oradan de a poco el espíritu.<br />
<br />
Timbales: el oasis que marca el punto de inflección que debería figurar en los mapas, por lo menos para el kayakista aventurado por estos lugares, por lo menos para el que entiende que más allá de la aventura y los relatos de viajes en lugares hinóspitos, el calor humano es el que realmente nos hace verdaderamente grandes...<br />
<br />
Moni<br />
<br />
Nuestro sincero agradecimiento al Sr. José Sandoval Gacitúa, Cabo 1° L, Alcalde de Mar Timbales, por su hospitalidad.<br />
<br />
<br /></div>
kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-25823394470187160762012-01-27T20:13:00.002-03:002012-01-28T11:11:25.781-03:00Gracias TDF<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Los chicos van de acuerdo al plan de navegación inicial, una travesía de 20 días, zarpando más al sur del Río San Juan, el 16 de enero como a 63 kms de Punta Arenas.<br />
<br />
<br />
<br />
Al momento de cerrar los tambuchos, para colocar la muda de ropa tras calzarse el traje seco, los detalles finales no fueron los más agradables ni fáciles. Los kayaks increíblemente cargados, repletos de mucha comida, equipo de seguridad, equipo de campamento. Es increíble lo que puede cargar un bote. No faltaron las botas de goma, que en este caso no fueron un lujo, fueron "el extra necesario" para mantener los pies secos en la zona de más humedad. Ni las golosinas, el "permitido" en medio de la abstinencia de las comidas habituales. No faltó nada.<br />
<br />
<br />
El mismo domingo 15 de enero, una vez dado el zarpe, en medio de una ansiedad manifiesta, entre abrazos, besos, chistes, lo que podría decirse una despedida alegre, remaron proa al sur hacia Bahía del Aguila: el primer campamento programado.
El cruce de Estrecho hacia Isla Dawson fue ameno, muy divertido, según sus palabras: <b>" muy buen cruce re movido pero muy divertido y rápido. confirmanos la recepción ok del spot. una noche increíble. besos"</b><br />
<br />
<br />
<br />
Los próximos campamentos fueron amenos, tranquilos, la preparación ideal para las zonas más duras: <b>"estamos acampando en un lugar hermoso. muchas olas. estamos recontra bien."</b><br />
<br />
<b></b>Como despedida de esta zona paradisíaca y protegida del Canal Magdalena, zonas siempre verdes, con los glaciares del Monte Sarmiento cayendo al agua..., un regalo más, muy difícil de ver por estos tiempos: <b>"fue un día increible. el canal magdalena planchado vimos 4 ballenas muy de cerca. esto es hermoso. seguimos ma�ana temprano"</b><br />
<br />
<br />
Saliendo del canal Brecknock en el Pacífico, en su lado sur, en la ruta hacia la entrada lejana al Canal Beagle, se navega por el denominado Canal o Seno Ballenero... lo que hace pensar que alguna vez visitado por muchos de estos animales. Hoy ya es casi imposible encontrarse con estos cetáceos.<br />
<br />
<br />
Luego de navegar junto a 4 ballenas, llego el momento de estar parados en el famoso Canal Brecknock por 3 días. Este lugar tiene su fama bien ganada, pura piedra oscura con escaso pastizal , vientos muy fuertes, humedad 100%, este es un lugar que raramente va estar claro, sin lluvia, o calmo.<br />
<br />
La península Brecknock es el hueso duro de roer en este viaje. Estaba contemplado que así fuera.<br />
<br />
Allí estuvieron 3 días, esperando. Tres reportes diarios a la Capitanía de Puerto de la Armada de Chile en Punta Arenas con las mismas coordenadas:
<b>Día domingo 22 de enero: sin navegación en Península Brecknock -54.40098 -71.69479 , a la espera de mejora de condiciones climáticas. Sin novedades particulares</b>.<br />
<br />
Esto estaba contemplado. Sabían que iba a ser así. Habría un lugar donde tener que esperar varios días. En TDF siempre es así. Esperar por la ventana de buen tiempo. "En algún momento va a amainar" dice el fueguino. Cultivaron la paciencia que sabían deberían poner a prueba. Descansando. Leyendo libros. Escuchando música. Charlando..
.<b>" llueve muy mucho hoy remamos muy poco descansamos y secamos ropa saludos a los británicos" </b>(Justine y Barry que llegaron a Ush en avión para finalizar su circunnavegación de TDF)<br />
<br />
La primer llamada en vivo el jueves 19, para decir estamos bien: <b>" todo bien aca, estamos acampando en una hermosa roca( risas detras), estamos bien, cuidense, estamos disfrutando mucho este viaje"...</b>
Contacto diario desde Brecknock a través de breves mails :<b>"hoy todo bien ya descansando. secando ropa. te manda un beso marce y todos. " </b><br />
<br />
Y finalmente luego de tres días en que el pronóstico no anunciaba que los vientos bajarían de 20/30 nudos con mar de 2.5 3.0 mts (y a veces más)...
Luego de ver el SPOT detenido por 3 días, cuando hasta en tierra empezas a preguntarte por cuantos días estaran allí, los tiempos, los días de licencia etc, el estado espiritual del grupo, recibimos mail informando:<b>
" al fin en isla aguirre salimos de ese canal d viento en contra y olas enormes ahora a remar con viento a favor -54.567 S -71.017 O.</b>"<br />
<br />
El spot dejó de funcionar el 20 de enero en Brecknock. Por 5 días. Ellos no lo supieron hasta ayer 24 de enero. Manejábamos varias conjeturas, la nula visibilidad que haría pobre la recepción satelital. Baterías bajas que aunque encienden el aparato, no transmiten la señal.
Desconcierto, porque el SPOT nos permite a los amigos y seres queridos el deseado seguimiento, es acompañarlos, apaciguar tantos sentimientos encontrados.
A ello se sumó, una falla en el satelital, los mails dejaron de entrar y salir.<br />
<br />
Ayer recibimos entonces la última alternativa: la llamada. Que habían avanzando y estaban acampando en Isla Brecknock -54.680567 -71.556067 . Que estaban bien. Que avisemos a la Armada, como cada día.
<br />
<br />
Hoy 25 de enero el SPOT se encuentra activo hoy, nos indica que se encuentran en cercanías de Cabo Longacs,-64.6667 -71.2997, el campamento previsto para el día 26 de enero.
El pronóstico del día da cuenta de vientos del NO (322°) de 17 nudos con ráf de 36 nudos. Mañana más ventoso.
Todo marcha bien, de acuerdo al plan.
Gracias Tierra del Fuego.<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
<br /></div>
</div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-84599097415143272582012-01-22T11:49:00.000-03:002012-05-21T20:37:42.150-03:00Brecknock<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
El fueguino sabe de sacrificio, cuando se trata de lidiar con su clima. El kayakista sabrá esperar, que el espíritu fueguino apacigue, su necesidad de correr y gritar para evacuar tanta energía...<br />
<br />
La península Brecknock podría ser considerada el lugar más hinóspito y expuesto de este viaje.La zona más abatida, barrida constantemente por vientos impresionantes del Pacífico. Donde todo es piedra recortada irregularmente, un magistral trabajo del mar y el viento, fantásticos orfebres ancestrales...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xmvUWUcSmgM/Txt27XTSJNI/AAAAAAAAAik/EwBVEAgsuHo/s1600/22-canal-brecknock-desde-el-balleneros-t-fuego-chile.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://1.bp.blogspot.com/-xmvUWUcSmgM/Txt27XTSJNI/AAAAAAAAAik/EwBVEAgsuHo/s400/22-canal-brecknock-desde-el-balleneros-t-fuego-chile.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Donde esperan, en un lugar no confortable pero que contradictoriamente llena el alma con otra luz... Esperan que el viento amaine, y torne navegable las aguas que por estas horas no invitan a la navegación. Esto se vive de otra manera, mas allá de toda descripción. Esto se disfruta, aún cuando se es castigado. Esto puede parecerse a lo que llaman aventura, la aventura de lo incierto, que en la era del nuevo milenio empuja al hombre en el tiempo hacia atrás, a cultivar la misma paciencia que tenía el indígena, como si el tiempo se hubiera detenido...aquí no habrá privilegiados.<br />
<br />
La aventura de no controlar, de dejarle las respuestas a Tierra del Fuego. En el aislamiento buscado, lejos de todo, cerca del kayak, que es el hogar. En el húmedo campamento junto a los compañeros, el kayakista sabrá esperar...<br />
<br />
Como siempre... en una suerte de ritual, humilde y paciente, por la famosa ventana de buen tiempo, cuando el espíritu indómito fueguino se relaje...<br />
<br />
</div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-43624565478203538612012-01-17T23:50:00.000-03:002012-10-13T14:20:58.325-03:00La libertad de ir y venir... de Punta Arenas a Ushuaia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
Un sitio recorrido por miles de años, y aún hinóspito en miles de puntos...<br />
<br />
Una región moldeada por los milenios, que dio lugar a una explosión, un despliegue extraordinario de islas barridas por temporales al punto de la piedra desnuda o sembradas de exhuberancia vegetal por la humedad y el reparo. Un rincón no se parecerá a otro. Una increíble oportunidad para soltar amarras y dejarse llevar...<br />
<br />
Previo al zarpe, en una costa cualquiera, más allá del famoso Fuerte Bulnes, esperaban el momento del zarpe con una ansiedad ya incontenible.<br />
La silueta de isla Dawson inspiraba emociones fuertes, era el cruce del "estrecho". Estrecho por estos lados implica fundamentalmente respeto...<br />
<br />
Más allá en el sur, esquivo tras las clásicas nubes, se adivinaba la silueta blanca del Monte Sarmiento, el grande de Tierra del Fuego, vestido por sus glaciares magníficos que no todos podrán ver, aunque hayan llegado aquí...<br />
<br />
Los canales fueguinos tienen en la actualidad la misma magia que antaño. Antes fueron tal vez más transitados, en la época de las canoas, en el tiempo de los alacalufes, dueños indiscutidos de esta región. Conocedores de cada caleta, bahía, recodo. En el tiempo de Fitz Roy, de Fuegia Basket, Boat Memory y Jemmy Button...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-LsqN81WLNqk/TxYyWZoGnbI/AAAAAAAAAiA/O6rgtRX_mYE/s1600/beagle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="http://3.bp.blogspot.com/-LsqN81WLNqk/TxYyWZoGnbI/AAAAAAAAAiA/O6rgtRX_mYE/s400/beagle.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
En un tiempo suspendido, eterno, y perfecto en cada momento que se navegue. Porque abstraerse de esta magia digna de otros reinos, será imposible.<br />
<br />
En esta libertad de "ir y venir", que se parece tanto a la del "indio", tal vez este kayakista que se sienta hoy en su kayak de una forma indiscutiblemente especial, busque ese contacto con la huella del espíritu indígena, y tal vez con la estela sombría del HMS Beagle, cuando recorría por primera vez estos canales...<br />
<br />
Busque ese "contacto" y lo encuentre...<br />
<br />
Porque este es un patrimonio no tocado, aunque pudiera verse más navegado hoy, en los tiempos de la comunicación.<br />
<br />
Plagado de rincones y canales profundos que esconderán magistralmente a las ballenas en su paso.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iobdsm-w7bg/TxbIvQF53VI/AAAAAAAAAiU/cQFhj5r3tLA/s1600/canales2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://3.bp.blogspot.com/-iobdsm-w7bg/TxbIvQF53VI/AAAAAAAAAiU/cQFhj5r3tLA/s400/canales2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
De vez en cuando la figura de un velero, un buque de carga o un crucero lujoso navegarán por su propio fin<br />
y serán testigos de tanto esplendor...<br />
<br />
Pero en un kayak...<br />
<br />
todo tendrá un manto peculiar, incomparable, como siempre.. Por eso reman...<br />
<br />
Por lo que da plenitud, llena, conecta, en esta simple experiencia, de navegar en silencio total, metido para adentro. Tanto como para contemplar en su real magnitud lo que puede llegar a crear la Naturaleza...<br />
<br />
Y pedir permiso para recalar en un rincón. Y ser parte por un día del lugar, de sus olores, sus colores, "su historia". Aunque más no sea, visualizarla, adivinarla...<br />
<br />
El kayak y estos rincones únicos del globo transportarán al ser humano a momentos conmovedores más allá de la descripción. Cada costa será absorbida y palpada en su esplendor, cada caída de agua, cada glaciar, cada piedra...<br />
<br />
Llegar en un bote silencioso será el homenaje perfecto, de suficiente respeto como para que Tierra del Fuego regale, lo que celosamente guarda hace miles de años...<br />
<br />
Y tocará su vida para siempre....<br />
<br />
Moni<br />
<br />
<br /></div>
kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-816013980204892650.post-75404400515052931822012-01-05T16:31:00.000-03:002012-01-06T23:14:41.582-03:00Hombres de Mar<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold;">"La frase </span><span style="font-family: 'Courier New', Courier, monospace;"><i><b>"HOMBRE EN EL AGUA"</b></i></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold;"> había modificado toda la rutina de la embarcación, que ya estaba en alerta de emergencia..."</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-re65YDRKysI/TwXytmmn53I/AAAAAAAAAhs/jpb8kNTyTcA/s1600/gurru+en+isla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="http://2.bp.blogspot.com/-re65YDRKysI/TwXytmmn53I/AAAAAAAAAhs/jpb8kNTyTcA/s400/gurru+en+isla.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: bold;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El sólo leer este artículo en la quietud de mi casa me aprieta el estómago, me conmueve. Me traslada un dramatismo, un cúmulo de sensaciones. Es como una visión onírica, que leí muchas veces en libros de aventuras marítimas en el cono sur. Me transporta a una escena imaginada, una increíble visualización que sobrecoge. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Aún al local fueguino... que siente a flor de piel la convivencia con unos de los lugares más respetados en el mundo.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El mismo sentimiento me invade, como tantas veces en el agua, arriba del kayak y en tierra también.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La fuerte emoción que nace de presenciar la esencia salvaje de nuestra Tierra del Fuego, el semejante poder que puede tener. Un lugar donde las experiencias siempre serán fuertes y marcadas, para cualquiera.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una tierra indómita como antaño, que sigue teniendo la última palabra. Siempre.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Su amplia fama, se reformula y reafirma una y otra vez. Y se redefine en esta perfección natural, increíblemente poderosa, que acuartela al recurso humano, y lo hace sentir increíblemente vivo, en cada fibra de su ser...</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No importa donde haya "hecho tierra" esta vez...</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Es una conexión de primera línea que lo catapultó a una experiencia inédita, como de otra dimensión. Una experiencia superior, en la que no veo terrenalmente los precios de los cuales luego se habla. El precio sólo proviene de una traducción exterior, tal vez desviada.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> No hablaría de precios, sí hablaría de intención, de deseo. Algo muy interno, muy personal, intocable, no palpable. Proviene del alma. Y ahí no somos todos iguales. No caben las estandarizaciones, ni las generalidades.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El alma del aventurero, tan perfecta, como un anhelo acariciado muchas veces. Que lo impulsa a ir muy muy lejos, donde otros no se aventurarían...;</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">quién puede encasillarla, quién puede encuadrar algo tan de uno?. Es nuestro legado, nuestro derecho de encarnación, nuestra visión única, la marca indeleble de nuestra individualidad. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ese espíritu nos hace ser, dentro de esto que creemos que somos:</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>"ese espíritu que era más osado que la materia, ese amigo que tuvo la experiencia de salir vivo de algo muy poderoso, y esa gente que puso su cuerpo y estrategia en acción para que todo terminase de la mejor manera posible.</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Emocionada, conmocionada y alentada, por esos espíritus, todos involucrados en esa historia..." (Fabiola)</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Aw_aqhqmbQw/TwXySX8rrNI/AAAAAAAAAhg/NeyY9rQNMyY/s1600/aviso+gurru.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-Aw_aqhqmbQw/TwXySX8rrNI/AAAAAAAAAhg/NeyY9rQNMyY/s400/aviso+gurru.jpg" width="397" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Espíritus aventureros que no tienen que ser </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> reparados, ni compuestos, ni salvados. A un alma no se la rescata, es perfecta en sí misma. Y es de uno.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Alguna vez escribí:</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"<b>cuando el soñador sueña mucho y sueña en grande, a menudo su sueño lo lanza a la acción.</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Se ve arriba del kayak, ya siente la espuma de la sal marina en la boca. Sobre la partida, la adrenalina se traduce en pal</b></span><b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">pitaciones y una fuerte carga emotiva aprieta el estómago, mientras la cabeza trata de poner equilibrio a ese mar interno.. tantas veces contenido y hoy finalmente desatado.</b><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Su sueño lo transportó miles de veces al cruce del Le Maire en una relación por momentos amigable en la visión más benévola..; en la otra cara, la realidad repasada en escritos de tantos navegantes: un hueso duro de roer.</b></span><br />
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>En esa visión casi onírica, aparecen las formidables paredes de Isla de los Estados, acantilados capturados en la retina del soñador hace ya tiempo.. algo sencillamente único e incomparable..."</b></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-whh26TQQhAU/TwX1sS9YzII/AAAAAAAAAh4/RPJMR3Xwhc8/s1600/estados+desde+el+aire.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="138" src="http://4.bp.blogspot.com/-whh26TQQhAU/TwX1sS9YzII/AAAAAAAAAh4/RPJMR3Xwhc8/s400/estados+desde+el+aire.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Es esta una tierra de imágenes impactantes, de navegaciones duras, en todo tipo de embarcaciones. Un increíble campo de escuela para todos. Un escenario sobrecogedoramente aterrorizante a veces. Y perfecto a la vez. Una inspiración constante. Algo puesto en la creación sabiamente.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Un mundo que lo hará "navegar" al hombre hacia lugares de su mente y su ser, muy recónditos, especiales. De los que no se habla, cuando hablamos de técnicas, físico o equipo.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Un lugar donde este hombre se está conociendo por primera vez, se está enfrentando a quien realmente es. Y hay equilibrio y perfección en ello, si se pudiera captar la imagen más amplia. </span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y es éste un paquete que va a atesorar, vaya a donde vaya. Porque hubo una intención que brotó desde muy dentro de su ser y lo llevo allí. Y lo colocó en el lugar que debía estar. Y sus respuestas llegaron, en el lugar y el momento adecuados.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y hubo equilibrio en ello.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La experiencia que lo llevó a sentirse increíblemente vivo, a captar en primera fila, la magnificencia de la naturaleza de la que ese navegante es parte.. porque tal vez en su esencia eso es lo que lo llama, pulsa en su interior muy fuerte. Y él responde sabiamente a su propio llamado interior.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nada está separado, somos un todo. No hay aquí ni alla. Estamos en todo. En ese lugar tal vez esta conexión tan espiritual pueda captarse mejor, y la esencia de lo que somos pueda brillar muy intenso, no dando lugar al miedo físico, pues somos mucho más que la materia...</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Y la elección de ese navegante, o de ese ser, se muestre así misma. Y se le revele. En cada remada adrenalínica, en cada arrebato del mar en el barco... </span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ese es el camino, que todos transitamos.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Unos en kayak, otros a bordo de embarcaciones más grandes, con otro propósito, el de cuidar y rescatar. Pero unidos por el mismo hilo conector. La identificación con el mar. Cierta sensación de libertad que viene de muy muy adentro.</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Un hilo que conecta, que vislumbra los mismos códigos, que se sobreentienden, sin necesidad de falsas críticas. Más bien con cierto respeto y honor. Una perfecta alineación, que lleva a entender por qué un hombre se interna en un mar fueguino, a descubrirlo y descubrirse a sí mismo....</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Moni</span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>kayak travesiahttp://www.blogger.com/profile/09158680141305886704noreply@blogger.com1