Los glaciares fueguinos a bordo del Ksar

PATAGONIA SEA KAYAK

Tierra del Fuego kayak te ofrece ahora la posibilidad de sentir las aguas de esta isla arriba de un kayak a través de salidas al canal Beagle, zonas de lagos y el mítico Cabo de Hornos.

Tierra del Fuego kayak now offers you the possibility of experiencing the feeling of the waters of Tierra del Fuego sitting in a kayak. We offer kayak outings in the Beagle Channel, fuegian lakes and mythical Cape Horn.

Canal Beagle: recorrer Isla Gable en sus matices en salidas por el día con un mínimo de dos horas de navegación..
 Beagle Channel: Touring on Gable island to see its own nuances in daily kayak outings of 2 hours.

Lagos de Tierra del Fuego: navegar en los ojos de agua dulce de nuestra isla te lleva a conocer un nuevo escenario, único y diferente al Beagle con la opción de pescar la famosa trucha fueguina en una salida corta por el día o un viaje de días...

Lakes from Tierra del Fuego: paddling the water mirrors of our island brings you to a new scenario, unique and different from the Beagle and where fishing our famous trout is an option too. All of this possible in short duration outings or longer trips of more days.

Darle la vuelta en kayak al mítico Cabo de Hornos es un sueño anhelado por muchos y una posibilidad que te brindamos en un viaje de 6 días a bordo del velero Ksar..te lo perderías?

Contas con el traslado desde tu hotel, el equipo de navegación necesario, un lunch para salidas cortas, y con guías locales certificados por la American Canoe Association con vasta experiencia en la zona que te garantizarán una salida segura y agradable.

Paddling around legendary Cape Horn is a dream held by many and a possibility we offer you in a 6 day trip on board sailboat Ksar..you can miss it!

 You count on the transfer from your hotel, the navigation equipment, your lunch in short duration outings and vastly experienced local kayak guides who will guarantee you a safe and pleasant kayak outing.

Padre e Hijo y un roll como mensaje

Nacidos y Mojados en TDF

Instrucción, capacitación, aprendizaje, formación, muchas formas de nombrar el camino del kayakista que vive en un eterno descubrimiento de esta rica actividad.

En esta nueva etapa del kayak nacional se sumaron distintas modalidades de enseñanza que incluyen al kayakista iniciado como al viejo kayakero. Estas nuevas versiones homologadas por federaciones que ya vienen aceitadas por muchísimos años fueron muy bien recibidas por el grueso de la comunidad, incluyéndome en esta.

Particularmente veo necesario  que todos quieran progresar y que en este progreso no dejen de lado la técnica. Por ejemplo yo aprendí, como muchos, subiéndome a un kayak y acto seguido evitando el vuelco a como de lugar. Gracias a esto logré cosechar: una remada entre fea y chotita, un rol bastante asquerosito por llamarlo de alguna manera y otras cositas que, supongo que no son prolijas técnicamente, pero ni siquiera logro darme cuenta.

Una vez repasada mi historia con ojo clínico, no me quedó otra que ir en busca de un ACA 3 de la mano de Agustín, en Tigre. El trabajo logrado es excelente, pero como todo curso de tres días sólo fue una muestra, ahora depende de mi, de qué tan idóneo quiera ser arriba del bote.

Probablemente siga tomando algún que otro curso si tengo la posibilidad de hacerlo, aunque estando tan lejos eso no se da de una forma habitual.

Será por eso que  si tuviera que elegir muy probablemente me viera inclinado a una charla de taberna con un viejo marino que la disertación de un almirante. El primero llenaría mucho más mi espíritu con las historias vividas en la cotidianeidad.

Por el otro lado, presenciaría un Almirante formado para una guerra que nunca existirá, donde pierden preponderancia sus honores. Pero claro, como dije antes, esto es a gusto personal.
Es lo mismo que cuando veo a un kayak con marcas en el casco y otros que prácticamente podrían ser de exposición. Sin dudas me resulta más interesante saber qué esconde cada una de sus marcas en una zona tan hostil como esta que la resolución de sus colores.

En esta etapa de aprendizaje, puedo mirar hacia atrás y decir que, tuve sin siquiera darme cuenta, la mejor instrucción, en quizás el plano más difícil de lograr, ser solvente en mi geografía.
Porque como así como un curso ACA o CBU tiene el valor técnico, rico en aprendizaje, los de "ACA" (locales) no tienen precio señores.

Por esto mismo tengo que decir que mis mejores instructores fueron Martín y Sebastián, como yo también imagino lo fui para ellos.
Amigos del kayak del "pueblo".., que quisimos ir un poquito más allá en esto del kayak de mar, cuando prácticamente nuestros kayaks de mar no salían del agua dulce.

Cómo se aprende con amigos? Hay que meterse al agua fría: ..."total, de la cagada de frío no va a pasar", solíamos decir.
Esto no se trata de técnica. Se trata más bien de fortalecer el espíritu en situaciones ambiente menos cómodas y de mucha adrenalina, porque al fin y al cabo vivimos en una zona extrema.

 Lo mínimo que se puede hacer es trabajar en este, nuestro lugar, en forma natural, cosechando un criterio bien formado ante cualquier imprevisto que se suscite, que creo es la herramienta más rica que puede tener un kayakista.

Sebastian Uribe

Gracias a este trabajo, terminamos formando una flota consolidada, que comenzó a encontrar respuestas a incógnitas. Individualmente permitimos dar rienda suelta a nuestros sueños aventureros, y cada uno espontáneamente se encontró viajando a distintos puntos de nuestra querida Tierra del Fuego.

Hoy prácticamente no remamos los tres juntos, pero cuando nos encontramos en el agua sabemos de la garantía que nos ofrecemos.

Tierra del Fuego tiene la particularidad de estar habitada por un crisol de provincias, por eso al nacido acá se lo denomina NYC (nacido y criado) para diferenciarlo del que vino de afuera en busca de un mejor futuro.

Como los tres somos NYC prefiero pensarnos como "Nacidos y Mojados"..., por éstas nuestras aguas australes...qué mejor bautismo para el kayakista local que mojarse en sus propias aguas y así amigarse con su hábitat natural!

Martin Lengnick

Marcelo

  

Cabo de Hornos, magia y realidad

El año 2013 arrancó de una forma muy particular, tan particular y soñada que probablemente no haya otro escenario que se le aproxime. Para no andar con rodeos paso a contar que el 31 de diciembre del 2012  dimos la vuelta al cabo de Hornos, digo "dimos" porque fue a bordo del KSAR, un "señor " velero que tiene de capitán a Atilio, quien llevó en ese viaje a un catalán, un ruso, un porteño, a Pancho, y a quien escribe como un fueguino que no deja de sorprenderle su lugar.

Un año nuevo fantástico que nos encontró en caleta Martial, lugar muy lindo que tiene una playa que invitaba a volver...

Mi viaje al cabo fue desde el primer momento de mucha atracción personal, no era un lugar cualquiera, nuevamente aparecían muchas historias leídas, imágenes de crudos marinos europeos y de los otros marinos locales como lo eran los canoeros Yamanas, ni que hablar de lo místico que encierra  ese promontorio tan temido por el hombre y de tan difícil acceso que lo convierte prácticamente en un trofeo para el dichoso que logra doblarlo.

Aparte de estas imágenes, me venían otras tan o más jugosas vistas con el prisma del kayakista. En estas secuencias, volvieron a pasar bahía  Nassau islas Wollaston o las Herschel, las expediciones argentinas que tantas veces nos hicieron conocer lugares geográficos sin haber estado nunca anteriormente.

Cada caleta o playa era visualizada como un posible derrotero del kayak, es así que tanta fue mi visualización que no pasó aún el año y me llegó la invitación para doblar nuevamente Hornos, pero esta vez en kayak !

Debería empezar a reflexionar muchas teorías de Moni respecto a los sueños anhelados con firmeza pero se lo voy a dejar a ella que tiene mucho más letra y facilidad de palabra en estas cuestiones.

El tema es que muy probablemente por no decir que es un hecho, en noviembre Moni, un par de amigos más y quien les escribe vamos a embarcar en el Ksar y seremos llevados por nuestro amigo Atilio a aquella caleta Martial, protagonista de mi primer deseo del año, volver algún dia con  mi compañera de kayak y de la vida.

Sin dudas fue un pedido muy limpio ya que me tomó hasta de sorpresa lo rápido que se concretó; ese día dejaremos caleta Martial atrás con los kayak para intentar girar por el oeste a cabo de Hornos y terminar nuestro derrotero en caleta León.

40 y pico de kilómetros que tendremos para conectar con el albatros como guía que nos transportará a un viaje mágico de historias, fábulas y leyendas que enlazan al navegante antiguo con los actuales, ya que podrán pasar cien años pero el respeto y la adrenalina del hombre siempre estará presente ante semejante ser mítico y natural.

Feliz de la vida cierro este escrito, brindo por ello, por los sueños y los buenos amigos !
     
  

 

Marcelo

      

UNA ENERGIA QUE SE RENUEVA EN CADA NUEVO KAYAKISTA

Puedo no estar en el agua hace tiempo, o salir hoy en una "aventura" esporádica muy cada tanto...pero qué es lo que hace que me sienta aún kayakista?

No define acaso el SENTIMIENTO lo que SOMOS?

Qué me hace más o menos kayakista? Los kilómetros recorridos en el agua? Los cursos tomados y aprobados? Las distintas destrezas técnicas? Las salidas seguidas o un programa de remadas continuo?  Un buen estado físico o un impedimento temporal para la actividad?

Por qué un kayakista se siente TAN KAYAKISTA SIEMPRE?

Quien es más kayakista que otro?

Es más kayakista aquel de años que el recién iniciado?

Todo ser que se sube a un kayak y encuentra esa conexión, esa magia, esa chispa divina que a algunos otros no les prendió: ES UN KAYAKISTA CON TODAS LAS LETRAS, señores...

Ese sentimiento no distingue ni pueblos, razas, edades, ni siquiera las mismas técnicas y conocimientos específicos en la actividad..,porque...
no nos sentamos en el bote para salir a probarle cual circo nuestras "habilidades", a un "público" que cuando pensamos detenidamente es totalmente irrelevante..por qué?

Porque en el kayak cada uno va y SIENTE en su propio mundo, cada uno busca algo cada vez que se sienta en su bote y ESO que sale a buscar deviene de algo que proviene de adentro, algo que cuando entre al agua en mágica combinación con lo natural se le revelará, porque ese estado de plenitud se desplegará solo
y vendrá a cubrir su ser..abrazándolo cálidamente, convirtiéndolo en un niño otra vez..y su energía se renovará...

Esa conexión es primariamente individual...como una meditación...

Uno va en su propio mundo internamente y en la conexión con el exterior.

 Acaso un kayakista siente lo mismo que yo en el mismo momento, con la misma ráfaga, en el mismo oleaje? va con el mismo estado de ser tan particular que varía en mi mismo cada vez y hace que mi experiencia sea diferente en el agua?

La experiencia es MUY PERSONAL, tanto que ni siquiera el kayakista "más avezado o experimentado" podrá disuadirnos de quedarnos en esa rompiente o en esa condición si no nos sentimos a punto para estar en el agua.. porque el feedback que yo tengo vale SOLO PARA MI. LA UNICA LECTURA QUE IMPORTA ES LA MIA, finalmente entraré al agua cuando yo lo sienta y saldré de ella si siento que debo hacerlo...


Siempre se dice que el hilo se corta "por lo más delgado", o la flota es tan sólida como el "eslabón más débil".. me pregunto: es débil un kayakista que sabe hasta donde puede ir, que conoce la ecuación perfecta o precisa al menos de conocer sus habilidades técnicas de acuerdo a la condición actual del agua donde planea remar?

ESE ES UN BUEN KAYAKISTA, señores!

La evaluación de mis capacidades técnicas para meterme o no allí es lo que me colocará DONDE TENGO QUE ESTAR..no importa si soy kayakista de elite, si rolo o no, si puedo subirme a mi kayak solo o necesitaré asistencia, si arranqué hace un mes en esto o 10 años... finalmente frente al elemento todos estamos ante la misma fantástica evaluación individual...

Qué mágica ecuación no? El elemento siempre cambiante,  el individuo siempre cambiante, y la embarcación siempre lista para interactuar y conocer.
Ahí, en ese momento, con el traje seco puesto..el bote en la costa cargado..TODOS ESTAMOS EN LA MISMA SITUACION..

TODOS SOMOS NUESTRO PROPIO CAPITAN...

NO HAY DEBILES, NI DEFECTUOSOS, NI VALIENTES NI COBARDES, NI BUENOS NI MALOS..

Corre la misma adrenalina, la misma energía...

Y esta fantástica adictiva energía se renueva todo el tiempo..en cada nuevo kayakista que descubre sus nuevas únicas sensaciones..que busca ir más allá en su "riesgo controlado"..busca crecer en su propio camino válido por donde se lo mire..

Con curso o no, con certificación o no, con carbono o no, con río, en un lago o en el mar...siempre estamos aprendiendo, yendo más allá..

Siempre estamos algún día, cada uno de nosotros, tocando nuestro Cabo de Hornos, descubriendo nuestros límites...y definiendo nuestras preferencias en esto...

En esencia todos BUSCAMOS LO MISMO, porque en ESENCIA TODOS SOMOS IGUALES..

 Buscamos es ESE ESTADO DE SER, ESA CONEXION ESPIRITUAL..que se traduce en una sensación de paz, de alegría, de desconexión de cosas y unión con otras, una transmutación de la energía interior...

AHI todos señores, nos convertimos en la misma única cosa...que algunos no pueden explicar muy bien, pero con sólo observar sus caras uno puede advertir que la alegría y el relax se han apoderado...

se apodera del kayakista una sensación, que se traduce en la misma expresión siempre, no importa la edad, la habilidad técnica, la embarcación, el sexo, el equipo: ESTO ME HACE BIEN..

El público en el agua se constituye entonces en el testigo privilegiado de esa importante conexión...

el resto es sólo palabrerío inherente a la actividad, pero no al SENTIMIENTO..

en esto no hay mejores ni peores.. en esto no hay maestros..arriba de tu bote siempre serás tu propio maestro al demostrarte hasta dónde podes llegar...si podes relajarte y disfrutar esa propuesta espectacular de lo natural..el baile al que te están invitando..

Lo demás...está todo allí, al alcance de mi mano, en la teoría y en la práctica en el agua.. pero finalmente yo decido qué es importante en mi camino propio como kayakista, cuál será mi preferencia o mi meta...
en el PROPIO SENDERO DE MI EVOLUCION, en mi propio entendimiento de la actividad, a la que hago propia y le imprimo mi propia marca registrada..

porque cuando me subo a mi kayak y entro al agua: ME SIENTO UN KAYAKISTA CON TODAS LAS LETRAS...


Moni

El Sculling como soporte

Para mantener tu equilibrio cuando estás quieto en el mar siempre vas a sentir la necesidad de descansar en algo. podrías hacer balsa con otro kayak o hacer un apoyo sculling con tu remo.

Esto implica deslizar  una hoja de la pala sobre la superficie del agua, hacia atrás y hacia adelante sobre una línea imaginaria.

Esta línea es paralela al costado del kayak pero de aprox. 75 cms. hacia un costado afuera.

Cada vez que la hoja del remo cambia de dirección, o cambia su ángulo, la cara que lidera el movimiento es siempre levantada. Este ángulo mantiene la hoja del remo en la superficie, actuando como un esquí de agua.

Es exactamente como untar miel en una rebanada de pan.

Instrucciones para el sculling de soporte sobre el lado derecho:

1. Sentate derecho, sosteniendo el remo en posición básica de remada. Asuumimos que tenes una pala con ángulos que se cambian y control en mano derecha. Gira tu muñeca derecha y eleva tu codo derecho así la hoja derecha de tu remo está horizontal y la cara de poder apunta hacia arriba.

2. Inclinate hacia la derecha y pone la parte de atrás de tu hoja en la superficie del agua, con la punta del remo más o menos a 75cms. del costado del kayak. Mantene tu mano izquierda baja, justo arriba de la cubierta delantera del kayak, así la hoja en el agua está lo más horizontal posible.

3. Mira la hoja en el agua. Eleva el borde delanteroaprox. 7.5cms.

4.Roza haca adelante sobre la superficie, paralela al kayak, hasta que está al nivel de tus tobillos.

5. Cambia el ángulo para que el costado trasero de la pala sea levantado cerca de 7.5 y rozado hacia atrás, girando tu cuerpo hacia la izquierda, hasta que el remo esté tan lejos detrás tuyo como puedas llegar con comodidad.

6. Ahora levanta el costado delantero y rozalo hacia adelante nuevamente. Esta vez, intenta poner un poco de peso sobre la pala.

Experimenta con diferentes ángulos de pala y velocidades de roce, para ver cual te da los resultados más efectivos. Cuanto más lento, mejor, y mientras te pones más cómodo vas a encontrar que podes hacer el skull bastante lento pero aún así obtener poderosa elevación.

  Como con las remadas de recuperación bajas y altas, hay una posición baja y alta del remo cuando estás haciendo sculling para soporte.  

Para inclinarse aún más lejos que esto, tenes que cambiar la posición de modo que tu codo esté debajo de la pértiga del remo. Cuando estás haciendo sculling en esa posición, la cara de poder de la hoja de tu remo está hacia abajo y hace el trabajo.

 Con práctica podes hacer sculling para soporte con un hombro en el agua. Eso es difícil, agotador y produce nubes de spray porque estás soportando la mayoría del peso de tu cuerpo superior sobre tu remo.

Si te inclinas más, hasta que la mitad de tu cuerpo superior y cabeza están en el agua, súbitamente se hace más fácil porque el agua soporta tu cuerpo. Esto es a veces llamado  Sculling Groenlandés.

Vas a necesitar tu golpe de cadera para volver arriba otra vez. Funciona casi con cualquier kayak pero especialmente con uno Groenlandés de muy poco volumen con un cockpit ancho que va de un lado de la cubierta al otro. Si estás usando un tuiliq, podes descansar con tu cabeza y brazos desplegados en la superficie y poder no necesitar usar tu remo para nada. Esto es nalaasaarneq.

Gracias a Javi de Tasermiut  South Greenland Expeditions http://www.tasermiutgreenland.com/  por esto:

" Nalaasaarneq es la maniobra que consiste en dejar la parte trasera de tu cuerpo superior y cabeza flotar en el agua mientras estás sentado en el qajaq. Sin hablar de kayak, simplemente significa " el hecho de sentarse hacia atrás, o inclinarse hacia atrás". 

La raíz "nalaa" significa "sentarse"

....sa(a)--- usar para, o algo que usualmente haces o podes hacer.

...(r)neq es un sustantivo que termina (en este caso, el hecho de, o la habilidad de)

Entonces, nalaasaarfik es un sofa: lugar donde soles sentarte) (...fik: lugar)

Una buena forma de practicar las paladas de  soporte es invitar a un amigo en la piscina a intentar trepar sobre la parte de atrás de tu kayak mientras usas vigorosas paladas de soporte para mantenerte erguido.

Si tenes un kayak inestable pueden haber veces cuando estás quieto, deseas hacer algun tarea que puede ser realizada con una sola mano, queres una pequeña ayuda para mantenerte arriba pero no deseas hacer balsa con un amigo. Podes hacer un apoyo sculling con una mano fijando el otro extremo de la pértiga del remo entre tu oído y el hombro del brazo que hace el sculling.

Punta Arenas-Ushuaia en kayak

VISUALIZACION

DISTANCIA AL HORIZONTE

Si estás buscando una característica baja como una playa o una pequeña  boya de navegación, puede estar del otro lado de tu horizonte personal. Los ojos de un kayakista sentado están a sólo 70 a 80 cms sobre el agua así que su horizonte está a menos de 2 millas náuticas de distancia. Excepto cuando el kayak es impulsado muy alto por una ola.

Los cazadores Inuit buscando un lobo o un narval habrían hecho balsa en forma de X, así uno de ellos podría pararse sobre el kayak para mirar a lo lejos.

Si esperas tener vista de una boya de navegación a tres o cuatro millas lejos, necesitarás dos cosas: suerte y buena vista. Si estás buscando otro kayakista que está a tres millas podrás ver la punta de la hoja de su remo como chasqueando cada vez que hace una remada pero ocasionalmente verás un vislumbre de su cabeza.

Deberías intentar pararte sobre la playa en un día claro y mirar hacia una embarcación a la distancia.

Estas son fotos reales, tomadas separadamente en pocos minutos en un día claro usando un zoom óptico de 12X. La foto superior fue tomada en la playa con la cámara a aprox. dos metros sobre el nivel del mar. El barco carguero con  contenedores en la izquierda se ve raro porque la mayoría de su casco es cubierto por el horizonte. La próxima foto fue tomada desde arriba de un acantilado de 12 metros detrás de la playa. Ahora el barco enteramente es visible, y esas extrañas puntas o estacas cerca resultaron ser los mástiles de un barco rojo a unas pocas millas de distancia, el casco y la superestructura que eran invisibles cuando estabas parado en la playa. Técnicamente, el barco rojo estaba con el casco abajo.

CHEQUEA TU PROFUNDIDAD

La presencia de agua baja es revelada por un patrón de olas sobre la superficie, y a veces por agua descolorida por arena y barro revuelto del fondo.

Mientras estás aún demasiado lejos como para ver en detalle, la apariencia general del agua a menudo será más oscura o más clara que al rodear aguas profundas; y el blanco brillante de olas ocasionales rompiendo en agua baja, o rompiendo allí más frecuentemente y regularmente que en agua profunda cercana.

El agua poco profunda es raramente un problema para un kayak. Puede ser el mejor lugar para evitar barcos o lanchas, puede proveer un conveniente desvío, y es a veces el mejor lugar para estar cuando la marea está fluyendo en tu contra. Es útil saber donde ésta está, porque determina la velocidad y la dirección de las corrientes de marea. A veces ayuda que apuntes tu posición en la carta.

Sostene tu remo por la punta con una mano y clavalo bien derecho hacia abajo. Eso al menos te va a decir si el agua tiene una profundidad de menos de 2 metros. Si crees que la profundidad es menor a 4 metros y estás en una posición que está expuesta a un oleaje intenso, considera entrar en aguas más profundas antes de que una gran ola rompiendo te golpee.

NAVEGACION NOCTURNA

No hay nada como estar en un kayak tarde en una tarde de verano, entremedio medio de islas, a mitad de camino. Descansas en un mar calmo mientra el sol se aproxima al horizonte. Sabes que si no te apuras oscurecerá antes de que regreses pero no podes romper el hechizo…, los pájaros están volviendo a sus nidos, la puesta de sol desde un cabo está teñida casi de naranja por lo últimos rayos. El sol se sumerge bajo el horizonte, la temperatura comienza a caer y sabes que ya has esperado demasiado tiempo.

Dos horas más tarde es completamente de noche pero hay suficiente luz de luna para seguir. En una noche sin luna con una capa de nubes podrías bien también tener tus ojos cerrados, a menos que tengas una linterna o estés a seis kilómetros de una ciudad entonces, en ese caso, el color naranja del alumbrado de las calles será reflejado por la capa de nubes.

Si estás cruzando aguas abiertas sin ningún tipo de carteles, cada 15 minutos usas tu compás y elegí una estrella conveniente a la que apuntar. Tu sentido realzado del oído capta, rompientes distantes, el clavado de remos en el agua, la prisa de unas alas invisibles y súbitos misteriosos chapoteos.

Las estrellas están brillantes y firmes arriba, y en tu estela la fosforencia quema como un fuego frío en el agua clara. La tierra está vestida de negro mientras pasa a tu izquierda, sólo una sombra contra las estrellas.

Evitas mirar el faro porque no es bueno para tu visión nocturna. Hay otro faro en la distancia. Está sobre el horizonte pero podes llegar a ver la silueta borrosa de su luz cada treinta segundos.

Estás medio convencido que debes haber pasado tu punto de destino hace algunos minutos. Puede haber sido?  Lleva esta caleta oscura hacia el camino a tu auto, o es la próxima?

No hay nada malo con perderse un poco. Los viajes que recordas son los épicos, aquellos donde necesitaste todos tus sentidos y experimentaste el salir de problemas.

CONSEJOS PARA NAVEGACION NOCTURNA

Como siempre, podes llevar a cabo navegación formal en tierra antes de salir. Mantene un constante chequeo de tu posición teniendo en cuenta tu progreso y ocasionalmente tomando la dirección de referencias reconocibles como luces de navegación fijas

Si podes identificar una luz de navegación, podes usar un compas para encontrar su ubicación desde vos y por ende desde tu posición personal. Dibuja una línea en la carta que llevas sobre cubierta, empezando en la luz de navegación y extendiéndose en el recíproco de esa posición. Debes estar en algún lugar sobre esa línea. Si podes encontrar otra línea intersectando con ella, como una posición a otra luz de navegación, traza eso en tu carta y debes estar cerca de la intersección. Usualmente un kayaksita está cerca de la costa, y la costa en sí misma provee una conveniente línea de intersección.

Si estás buscando un objeto distante pequeño en la noche,  probá mirando diez grados hacia un lado de éste,en vez de mirarlo directamente. La visión periférica es mejor de noche porque tu retina tiene dos tipos de fotoreceptor, conos y barras. Las barras son mejores sensando la luz y la oscuridad pero no hay ninguna en la parte central de la retina.

Puede llevar 5 minutos adquirir la completa visión nocturna. Hacer un uso breve de una linterna o aún la luz brillante de un reloj de pulsera puede enceguecerte por varios minutos, entonces si estás tratando de identificar el patrón de flasheo de una particular luz nocturna, a menudo es mejor contar segundos que mirar a tu reloj.

Las estrellas aparentan rotar a través del cielo durante la noche. En el hemisferio norte el punto fijo en el cielo, el punto alrededor del cual los otros aparentan rotar, es la Estrella Polar.

ILUMINACION

Si hay alguna chance de que puedas estar en una noche realmente oscura, es útil si tu compás de mano tiene al menos un luminoso punto en el extremo de la aguja, y si tenés un compás de cubierta que tenga iluminación impulsada por batería.

En una noche sin luna, podes ayudar a tu visión nocturna usando sólo una tenue luz para leer el extracto de tu carta, y poner un filtro transparente rojo sobre la luz. Una pequeña linterna es ideal.

Las linternas que usan luces emitidas por diodos (LED) en vez de las bombillas incandescentes dan una luz fría poco atractiva pero la vida de la batería es mucho más larga.

Si usas una barra reflectiva del tipo Cyalume en tu espalda o tu casco, tus amigos pueden verte  sin que nadie pierda su visión nocturna. Alternativamente podrías ver una muy pequeña LED roja. Podes obtener este tipo de barras en una tienda de buceo, o pesca, o del tipo outdoor, inclusive en una tienda de mascotas porque son vendidas a quienes pasean perros de noche.

A cualquier bote o barco en el mar de noche se le requiere desplegar una luz blanca brillante para que no sea embestido por otras embarcaciones. Ver las Reglamentaciones Internacionales para Prevención de Colisiones en el Mar (COLREGS), las que se encuentran disponibles online en varios sitios incluyendo wikipedia.

La regla 25 dice que un bote a remo, lo que incluiría un kayak, no es requerido de desplegar la usual luz blanca visible hacia todos lados mientras “haya lista una linterna eléctrica a mano o algún tipo de farol iluminado que muestre una luz blanca la que será exhibida por tiempo suficiente para prevenir una colisión”.

Hace unos años, luego de la Regata Dartmouth, algunos juerguistas se iban a casa a medianoche en su pequeño bote inflable, sin desplegar luz alguna porque había una brillante luz llena. Fueron embestidos por una lancha. Todos sobrevivieron, pero el timonel del inflable fue dejado listo para el asado paralelo a la hélice, con un corte de 3cm profundo en su espalda. Estuvo sin trabajar dos años.

Considera cada vez llevar una linterna poderosa y usar una chaqueta reflectiva. Una luz estroboscópica es una señal de desgracia o peligro, no para evitar colisiones excepto en emergencias.

"This is the Roll" en Español

Gran mar de fondo

Remar en mares de fondo grandes es una delicia, la tierra aparece y desaparece, perdes visión de tus compañeros y ellos de vos; las olas que rompen aparecen de la nada, yacen en espera y explotan justo cuando realmente te acercas.

Este movimiento de mar es generalmente causado por condiciones atmosféricas, con el viento siendo el causante obvio. La fricción del viento interactuando con el agua provoca olas, cuanto más prolongado y más fuerte el viento, más grande es la ola. Este oleaje viaja en una línea recta fuera del area de origen hasta que alcanza un obstáculo. El tamaño de un mar de este tipo puede incrementar o decrecer cuando se interpola con otros patrones de este tipo.

Otro fenómeno que causa el mar de fondo son los terremotos, derrumbes masivos e impactos de meteoritos, cada uno de los cuales puede generar tsunamis (olas de marea). El poder de un tsunami puede ser verdaderamente impactante como se ha observado en el Mar Indico en el 2004. Provocada por un terremoto bajo el mar, la ola resultante en la superficie fue sólo de unos pocos centímetros de alto, pero la   ola fue de una profundidad total (su efecto fue desde superficie hasta el lecho marino). Cuando se acercó a la tierra, el primer indicativo fue que el agua se vació desde las playas y los acantilados sólo para ser reemplazado por una masa de mar mucho más grande. Si estás en el agua cuando ocurre un tsunami la mejor opción para tu supervivencia es girar hacia el mar y remar como si tu vida dependiera de ello, porque probablemente dependa.

Es muy válido un previo chequeo en los sitios web de los pronósticos de mar de fondo, tipiando "swell forecasting". La mayoría de la información es primariamente para surfistas, aunque podrías no ir a la rompiente igualmente te beneficiarías de conocer qué tamaños de olas están pronosticadas, siempre teniendo en cuenta que predecir olas no es una ciencia exacta. Entonces si visitas un lugar, a menudo podes contruirte un cuadro de qué tamaño tiene un mar de fondo para una determinada información de pronóstico dada.
Con una carta nautica conociendo las profundidades podes trabajar en las rompientes que probablemente ocurrirán dado un cierto tamaño de mar de fondo. Si hay un mar de fondo de tres metros y una roca con una profundidad en carta de dos metros, hay una chance de que cuando el mar de fondo se encuentre con la roca va a haber una ola rompiendo formada. Las olas empiezan a "sentir" el fondo cuando la profundidad es alrededor de la mitad del largo de la ola o aproximadamenete una y media veces la altura de la ola.
Observa bien en frente de donde estás remando. Esto te va a dar una información confiable de qué es probable que esté ocurriendo, cuando te acerques a cualquier área crítica. Si tambien miras más lejos adentro del mar vas a tener una sensación, vas a captar cualquier mar de fondo más grande de lo normal viniendo hacia vos; esto te dará una chance de reaccionar y cambiar tu dirección si es necesario.

LA POSICION FIJA DE LAS CARACTERISTICAS DEL MAR DE FONDO

La altura de la ola y la forma de un mar de fondo va a revelar indicios acerca de la profundidad local del agua. Asumiendo que estás usando una carta para navegación en vez de un mapa topográfico, vos podés leer el estado del mar y relacionar esto con lo que estás mirando en el papel. Por ejemplo cuando un área de poca profundidad levanta el mar de fondo, podés apuntar en el papel tu posición con bastante facilidad. Esto es similar en método al que un navegante a vela por ejemplo  podría usar cuando está haciendo sondeos.

EL COMPORTAMIENTO DE LAS OLAS

Reflección: Las olas serán reflejadas por playas empinadas, acantilados o muros costaneros. Si como yo, podes recordar algo de física básica, que nuestros profesores pacientes intentaron infundir en nuestras mentes, recordarás los patrones de interferencias y las olas: Cuando dos crestas de olas de igual altura se encuentran, el resultado es una cresta que es dos veces la altura del original. Además, el ángulo del reflejo es igual al ángulo de incidencia.

Así, las olas reflejadas se interpolarán con las olas que vienen en un patrón regular ampliamente predecible, "un patron de interferencia", provocando un área perturbada en las alturas de las olas, donde se fusionan y revientan (esto puede ser bastante explosivo). Espera encontrar este "clapotis" en cualquier lado donde hay una línea de costa bien marcada o un paredón de un puerto. Un escarpado cabo que está en el camino de un mar de fondo, probablemente sea dado como un lugar de atraque amplio. Habrá un punto neutral bastante cerca a la roca donde el agua sea menos caótica y casi calma comparada con el mar a tu alrededor.

Refracción: Es un cambio en la velocidad de propagación en la ola debido a variación en la profundiad del agua sobre la cual está viajando. Donde la ola se acerca a aguas bajas en ángulo o el agua poco profunda es irregular en forma, ésto resultará en una curva en las olas previamente paralelas y derechas. Este efecto explica por qué las olas nunca rompen en un ángulo en una costa sino que son refractadas hacia la playa donde se pone aún más llano.

La altura de la ola tenderá a hacer foco en las puntas y los arrecifes, y a disiparse en las bahías y las ensenadas. La variada altimetría de una línea de costa producirá una mezcla de efectos de refracción a lo largo de su extensión. El efecto de refracción será más fuerte cuanto más largo sea el período del mar de fondo, así también, la altura de la ola al romper será más grande "que en un mar de fondo con período más corto, de igual altura y en agua profunda".

Difracción: Es la curva e interferencia de las olas cuando pasan una obstrucción o una brecha "normalmente visto como difracción de borde alrededor de un cabo". El ángulo en el cual la ola es curvada es proporcional al largo de la ola e inversamente proporcional al ancho de la obstrucción.

Podes tener refugio detrás de una isla; si el mar de fondo estuviera 100% en el lado expuesto, una regla sería que, sobre su lado protegido debería haber caído al 10% de la altura original. Desafortunadamente lo que también ocurre es que las olas más grandes continuan alrededor de las islas y se unen más lejos a una distancia en la dirección del viento, resultando en un área de interferencia donde las olas se levantan. A veces este área es mostrada en una carta como "restinga", a veces no, y sólo tu conocimiento del mar y sus humores predecirá dónde, cuándo y qué tan severas las condiciones serán. Si la isla está cerca, en la costa el efecto de la interferencia puede no ser para nada notorio, debido a los efectos agregados de reflección y refracción.

ARRECIFES:

El mar de fondo desembarca en el lado expuesto de un arrecife y generalmente se vierte, y luego fuera del lado protegido. Asi que cuando se rema al reparo de un arrecife, aunque podrás estar remando contra una corriente fluyendo desde el arrecife, deberías tener menos mar de fondo con el que lidiar.

PUERTOS:

Son obviamente lugares seguros con respecto al mar de fondo. Lo que es importante de recordar es que habrá un montón de tráfico usando estas áreas. Con todas las reglas de rigor en cuenta, sali del cuadro cuando haya gran mar de fondo cruzado en la entrada. Por tu propia seguridad asegurate de que no estás en una posición que podría terminar con vos y una embarcación mayor compitiendo por la entrada, sos lo suficientemente menor para maniobrar y tu kayak es mucho más marinero que cualquier otra cosa en el agua. Asegurate que estás en la posición más segura  que puedas estar y que das el paso a cualquier otra cosa.

ESTIMANDO LA ALTURA DEL MAR DE FONDO Y LAS OLAS

Estimar la altura del mar de fondo y la altura de la ola mientras se está en el mar no es una ciencia o inclusive un arte, es una adivinanza. Hay muchos métodos escritos al igual que muchas publicaciones..; para nuestro próposito lo mejor es mantener las cosas simples:

SI TENES UN HORIZONTE DISTANTE, LAS OLAS TIENEN MENOS DE UN METRO.

 SI TU HORIZONTE ES LA CRESTA DE LA OLA INMEDIATAMENTE EN FRENTE, LAS OLAS SON DE MÁS DE UN METRO.

 
Cualquier cosa más grande es sólo chachara para la reunión después; más allá del metro la comunicación con tu grupo se torna dificultosa. Si estás remando solo hay menos de qué preocuparse, ya que no hay necesidad de cuidarte de otro kayakista.
Sin embargo, tenes que recordar cuidarte de otros usuarios del mar.

El kayak y su capitán

Cuando estoy sentada en el kayak y salgo a disfrutar una remada no me censuran. Mi intención es pura, estoy dedicándome a lo que me gusta, me place conectar con el medio, alimentar mi espíritu a través de esta práctica.

 POR ELLO LA ELEGI UN DIA,

porque me hacía sentir conectada con algo muy grande que no puede provenir de otro lugar que de mi adentro, mi interior, mi ser, mi espíritu. Es mi propio ser hablándome: "veni, por este lado está lo que te llena, es por aca", es lo que hace que esta "sea mi preferencia", cuando para otros puede no serlo. 

PERO ES MI ELECCION.

Es mi momento, nadie lo maneja, ni lo controla, soy el MAESTRO EN TODO, el que decide finalmente tras todo, a la hora de cómo voy a interactuar con el afuera, con otros botes, con los otros kayakistas que participan de esta misma salida. En mi performance si escoro, si adelanto el cuerpo, si me acerco a la costa, si agacho la pala por la acción del viento, si sigo en esta condición en el agua o algo en la piel ya no se siente bien y decido hacer tierra. 

Mis preferencias marcan también mi momento en el agua en esta salida con otros kayakistas, hoy prefiero apartarme porque soy de esos remeros que en el silencio sienten mejor esa conexión que van a buscar. A mi me gusta remar con relativa poca gente, asi que le imprimo a mi salida mi propia marca, pero el agua nos alberga a todos muy bien, y qué bueno es eso. Me acerco cuando lo siento, me alejo cuando lo siento también. A veces estoy abierta al barullo a veces no. A veces las conversaciones triviales de otros le aportan algo nuevo a esa conversación interna con el medio y escucho, otras veces siento que hay demasiado ruido y me aparto dedicándole una sonrisa al que pasa a mi lado, pero "sigo disfrutando de lo mio en el agua", porque finalmente mi intención es la que predomina.

 YO VOY A DISFRUTAR DE ESTO. Tengo todo lo que se necesita, para esto me senté en el bote.

El ambiente es perfecto, siempre esta ahí, para que yo lo disfrute y vaya a su encuentro cuando así lo sienta. No hay día que el medio me desilusione, en este medio diferente cada vez me expando, interactúo a gusto porque si bien el kayak es el mismo, y el equipo es el mismo, EL MEDIO ESTÁ DISTINTO CADA VEZ. Y afortunadamente puedo elegir en qué forma voy a interactuar hoy, y si no lo siento hasta tal vez vuelva a cargar el kayak en el auto y me vuelva a mi casa. Para volver otra vez...

Porque a veces NO ME SIENTO... cómo decirlo..? no lo siento en la piel, la adrenalina no está, hay otra mezcla de sensaciones que no me impulsan y sé que debo quedarme en tierra. Puedo sentir mi humor enrarecido, mi energía mental y corporal no está alineada, no como para salir a esa rompiente, o a esa onda. 

Hoy  ESTOY DIFERENTE, y no va a ser el kayak el que me expulse, o el mar el que me censure. HOY NO ESTOY A PUNTO. Así de fácil, así de simple. Hay un feedback que lo tengo aceitado y tengo mi respuesta. No voy a culpar al medio, ni al kayak, sé que todo finalmente pasa por mi. Puede estar todo dado, las mejores olas!, el mejor bote del mercado, PERO.... FINALMENTE TODO PASA POR EL QUE ESTA SENTADO ARRIBA DEL KAYAK no?.

Soy el líder de mi experiencia kayakística, PORQUE YO DECIDO TODO, nadie me arrastrará al agua si no lo siento, nadie me censurará si salgo.

 TODO PASA POR MI.

 El resto es sólo el resto, yo decido interactuar, yo remo los kilómetros que desee, yo me meto en ese oleaje, yo me quedo en el agua con esas ráfagas, o me aparto. Y está todo en este perfecto equilibrio de ELEGIR LO QUE ES BUENO PARA MI. 

PORQUE NADIE ME CONOCE COMO YO MISMO. 

En mi kayak, en mi experiencia soy el capitán.

Pasos del Beagle

Cockburn

Punta Arenas - Ushuaia (Final)

Navegamos un canal Beagle muy tranquilo, pasamos isla Chair y terminamos acampando en una bahía chiquita pero muy linda, nos quedamos aquí porque éste era otro campamento que habían dejado los pescadores. A estas alturas del viaje el paisaje ya nos era más familiar, estábamos frente a la isla Gordon.

Ni bien llegamos escuchamos una dura pelea entre dos zorros, eran muy fuertes sus ladridos o gruñidos, estuvieron un buen rato así, hasta que se perdieron en el espeso bosque.

Mientras Javier y Fernando salieron a recorrer el lugar para conseguir agua dulce, yo me quedé con Sebastián pescando, gracias a que Javier había llevado su equipo de pesca. Después de un rato picó un róbalo, fue muy divertido sacar ese pescado del agua. Como teníamos suficiente comida no hacía falta sacrificarlo, así que le sacamos el anzuelo y lo devolvimos al canal.

CENANDO CON CHORROS DE BALLENAS

Estábamos cenando temprano unos fideos con hongos secos, y teníamos en frente una vista de las más formidables, chorros de ballenas que se elevaban muy altos y quedaban como suspendidos en el aire, dándole un efecto mágico al Beagle.
Fue una cena increíble, la naturaleza nos regalaba una velada con honores, estábamos ahí en un lugar lejos de la civilización, alimentándonos y observando el baile de esas ballenas. Fue algo vivido con mucha naturalidad por el Yamana, no hace mucho...
Era éste un espectáculo sólo para nosotros cuatro. Nunca nos dejamos de sorprender, por más que esto duró casi toda la tarde y parte de la noche.

La mañana siguiente fue espectacular, un día hermoso. Hace rato no despertábamos con tanta luz, así que salimos al agua con muy buen ánimo.
Yo por lo general, me separaba al principio del grupo, era algo instintivo en mí, es como que necesitaba navegar solitarimente para encontrarme en este viaje, siempre se daba de la misma forma.
 Somos seres individuales...siempre hay una sintonía interna, que primero debe encontrarse, para luego integrarse al resto.

Aquí en esta mañana, seguíamos viendo los chorros de ballena y yo no podia dejar de apuntar mi proa hacia el chorro mas próximo, había un fuerte deseo de vivir una experiencia intensa, algo que me marcara por dentro,  estaba en busca de una vivencia inolvidable.

 LAS MINKE Y LOS KAYAKISTAS

Pongo el título y me embarga una gran emoción, es algo que no se puede describir, algo que quedará en nuestras almas, no se puede definir, fue una comunión entre ellas y nosotros, conformamos una sola flota esa mañana. Fue una cosa tan pero tan impactante, navegar en ese silencio, cerca de animales tan grandes.

Las encontramos después de una hora de viaje. Nos deleitamos con estos cetáceos que son los más chicos pero que llegan a medir 9 metros, un animal increíble.
Creo que nos comunicamos de una forma muy especial, yo sé que ese día ellas estaban tan asombradas y felices como nosotros... tuve la sensación muy dentro de que navegábamos todos como seres vivos en la misma sincronicidad, el disfrutar del lugar...

Entramos muy de a poco a ganar la confianza necesaria para arrimarnos cada vez más, hasta que pasado un tiempo nos encontramos navegando a la par.
Emergían  a dos metros de nuestros kayaks, nunca teníamos la certeza por donde iban a aparacer... ; cada tanto nos pegamos unos tremendos sustos cuando resoplaban de golpe a nuestro lado. Esto le pasó a Sebastián,  que venía aconsejando a Fernando que se relajara y viva el momento..,  cuando le salió una bien al costado del kayak, que lo hizo temblar del miedo. Esto provocó una sola carcajada, al ver que al consejero le salió el tiro por la culata.

Si tuviera que responder qué fue lo más lindo del viaje, debo decir que éste fue el momento cúlmine. Jamás esperé vivir este tipo de experiencia, sabía que encontraría grandes glaciares y que aquello sería de lo más bello que podría ver, pero el viaje tenía este bonus extra, que supimos apreciarlo en toda su magnitud y quedará marcado por siempre en cada uno...

  Quizás el día de mañana alguno tenga la suerte de repetir esto, pero serán otras sensaciones, ni mejores ni peores, sólo será otra vivencia y otros sentimientos. Esa mañana quedamos prendidos de su aleta dorsal y todavía no nos podemos desprender de ese momento único. 

Seguimos navegando después de un buen rato de estar acompañados, cuando ya fue suficiente para ambos, nos separamos.

Ellas, canal adentro; nosotros fuimos en busca de una playa para tomar unos mates.

MI RINCON MARICON

Después de semejante experiencia se me abrió el portal emocional.Y fue aquí donde mientras los otros estaban de ronda de mate, se me ocurrió ir en busca de unas conchas de mejillón, unas tiras de sargazos y unas flores que había por ahí cerca; y me dispuse a armar un corazón con el nombre de Lara, mi hija, subrayado con flores.

Expedicionarios del siglo pasado llegaban a ver esto y les provocaría vómitos y convulsiones por lo que estarían presenciando.

Entre expedicionario y padre, de más está decir que soy primero padre y que lejos estoy de vivir de expedición en expedición.

Por eso mis hijos estaban siempre presentes, y esto era un mensaje no sólo para mi princesa, si no también para mi negro, que en ese momento se estaba mudando a Córdoba para dar inicio a una nueva vida universitaria, mientras que Agustín quedaba solo por la partida del hermano.

Uno no puede estar al margen de estos fuertes sentimientos, por más que se esté en plena travesía. Se tratan de dejar un poco de lado para dar lugar sólo al singular ser aventurero, pero es imposible desconectarse por completo de los seres queridos.

Después de dejar la playa adornada, seguimos viaje al este, estábamos muy motivados por el encuentro con las ballenas, así que sólo quedaba remar y remar hasta que aparezcan de a uno los glaciares. Estos habían sido la vedette del viaje hasta que terminamos remando con ballenas.

Pasamos el fiordo Pía y ya estábamos prácticamente en el freezer del Beagle; previo a esto pasamos a ver una hermosa cascadita sobre una pequeña bahía escondida.

HIELOS MILENARIOS

Llegamos a los glaciares, el primero fue el ventisquero Romanche, colgado sobre una piedra blanca, con una cascada imponente, esto sencillamente era de una belleza perfecta.

"Achalai my brother, se nos cae encima" 

Nos acercamos a la bahía y quedamos al pie del glaciar, estábamos tomando unas fotos cuando de repente se escuchó un fuertísimo estruendo. Se estaba desprendiendo un pedazo importante de hielo, nos faltaba tracción para salir lo más rápido y lejos de ese lugar. Sólo quedó Javier que, según su teoría, entre quedarse ahí y hacer diez metros el resultado sería el mismo.

Por suerte el hielo se empezó a desintegrar en pequeños pedazos contra las piedras, estos pedazos cuando llegaron al agua no repercutieron en nada, el ruido fue muy fuerte, y el susto que provocó eso fue muy grande.

El siguiente ventisquero sería el Alemania, éste estaba un poco más adentro, y si bien se podía apreciar desde el agua, no fue tan impactante como el Romanche. Con el Ventisquero Francia pasó lo mismo, el primero de todos fue por lejos el mejor.

VENTISQUERO ITALIA

A éste último lo separo del resto, por tener la particularidad de caer directamente al mar. La imagen es imponente, magnífica.

Cerca de estos hielos el aire se siente muy frío, y el agua se torna de un color turquesa. Es un lugar espectacular para llegar en nuestros silenciosos kayaks, ya que son templos naturales, y la mejor forma de llegar es en la misma paz que la energía del lugar transmite.

Después de una jornada exquisita fuimos en busca de nuestro lugar para descansar; éste sería Caleta Olla.  Como no podía ser de otra manera, éste era un hermoso lugar que usaban los barquitos o veleros para fondear. Aquí encontramos dos barquitos de pesca artesanal y otro que estaba en esa zona haciendo un relevamiento de algas para un estudio en un centro de Nueva York.

Aquí nos quedábamos, la distancia total recorrida ese día sería de casi 51 kilómetros, la jornada más larga de remo de todo este viaje. Costó dormirse de tanto repasar en nuestras mentes, las imágenes de las ballenas y de los glaciares.

 PUNTA YAMANA

Al siguiente día de navegación pensábamos pasar a saludar a la familia que se encontraba destinada en Punta Yámana y seguiríamos viaje.

Ni bien salimos de la caleta se hizo sentir el viento, estábamos tan resguardados que no lo habíamos percibido en toda la noche. Fue así que navegamos con un viento molesto pero no tan complicado para kayakear.

Para cuando llegamos a la Alcaldía de Punta Yámana la intensidad del viento se había incrementado. Habíamos hecho 8 kilómetros cuando nos recibió en el muelle Hans, el Alcalde del puesto, nos indicó donde dejar los kayaks y nos hizo pasar a su casa. No alcanzamos a bajar de los kayaks cuando apareció Karin, su esposa, que ya venía conversando a la distancia.

Como no podía ser de otra manera, en esta Alcaldía también nos esperaba un plato de lentejas muy rico; en su casa estaban sus hijos Martincito y su hija Joyce, ellos estaban felices de recibirnos y nosotros contentos de sentir ese genuino afecto.

Después de comer, miramos por la ventana y la cosa se estaba poniendo más fea, así que decidimos quedarnos un rato más para ver si aflojaba. Nos acordamos de que en la Alcaldía de Timbales nos habían comentado de que en este puesto no tenían agua, a causa de una rotura de la bomba. Así que indagamos y ofrecimos un intento de repararación del vaso del filtro que se había roto producto de la presión. Javier y Fernando metieron mano y trataron de repararlo con la fibra de vidrio que teníamos para eventuales roturas en los kayaks.

 La rotura fue reparada, pero la presión de la bomba era tal que rompió otra pieza de plástico, lamentablemente no se pudo dejar funcionando el agua como hubiésemos querido.

Esta familia nos preparó la "sopaipilla", nuestra torta frita. Ya estábamos entregados, ese día no remaríamos más, preferimos quedarnos con este maravillosa gente. Esto era parte del mismo viaje, un viaje donde se enlazaban ballenas, glaciares y gente que nos acogió y que nunca jamás olvidaremos.

Desde la ventana veíamos el escaso tráfico marítimo que pasaba frente a nosotros como en una avenida principal.

Dormimos a 200 metros del lugar en caleta Sonia, pero estuvimos todo el día en la Alcaldía que era el hogar de esta familia, que además estaba compuesta por Yámana, su perra, y una gata enrolada en la Armada Chilena que había estado prestando servicio anteriormente en las islas Wollaston, cazando ratas, y ahora estaba "designada" a cumplir tareas de acompañamiento para con esta familia de Punta Yámana.

Estábamos en la recta final de nuestro viaje, nos levantamos y salimos muy tranquilos y relajados, sabíamos que ese día tendríamos viento fuerte pero ya daba igual, si al fin y al cabo siempre remamos con más o menos viento.

Lo único que hicimos para poder remar en estas condiciones fue adicionarle una hoja de timón a mi kayak, ya que esto podía hacer que mantenga mejor el rumbo.

Los fuertes vientos se levantaron ni bien llegamos a la bahía Yendegaia, así que cruzamos todos muy juntos. Para la mitad del cruce ya se había puesto muy movido, había que estar atento a esas olas que nos reventaban de atrás.

En esta condición llegamos al Hito 24 que marca el límite fronterizo entre Chile y Argentina. Hasta aquí llegamos y eventualmente cruzamos forzadamente al lado argentino, y bajamos como pudimos sobre una entrada muy pequeña, armamos un último campamento sobre un sitio que no nos proveía de agua dulce y nosotros apenas si teníamos una reserva. 

 Estábamos tan cerca. Ya podíamos ver el aeropuerto, si no fuera porque teníamos que hacer migraciones en Navarino, podríamos haber llegado ese mismo día a Ushuaia, estábamos a tan sólo dos horas.

Nuestra elección fue terminar este viaje lo más prolijo posible, después de nosotros seguramente habrá más kayakistas remando esta ruta, por eso las puertas deben seguir abierta a los próximos, pero tener nuestro punto final a escasos kilómetros invitaba a pasar sin papeles, y después ver cómo solucionar el embrollo.

UN FINAL INESPERADO

Estábamos en la línea fronteriza y nos comunicamos con Diana Méndez. Todos sabíamos que estaba pronosticado muy mal clima por lo menos en el término de los siguientes tres días; de esta forma era imposible el cruce en kayak hasta Navarino. Analizando esta situación acordamos con Diana que ella nos pasaría a buscar al otro día con un semirrígido para cruzarnos a hacer migraciones en la isla de enfrente.

 Así que hicimos noche allí y esperamos que nos pasen a buscar al otro día muy temprano. El semirrígido apareció a las 05:00am con Diana y Fredy a bordo. Fue lindo verlos, dejamos el campamento armado, ya que la idea era volver al lugar para terminar lo que quedaba de nuestro viaje.

Gracias Diana una vez más, por estar con nosotros en este proyecto y brindarte al 100%. Pareciera que no alcanzarán jamás las palabras para hablar del agradecimiento que todos tenemos. Tal vez la mejor forma de hacerte un pequeño homenaje aquí, es dejar traslucir la clase de ser humano que sos, en tus propias palabras, que hablan por sí solas:

"a mí me encanta la aventura, y a pesar de que no reme siento que puse un granito de arena para que ellos concreten su sueño. Es lindo luchar por nuestros propios sueños,

 pero es muy bueno poder hacer alguito por los sueños de los demás también,

me da la misma o más felicidad, por lo menos a mí me pasa eso,  y eso me hace súper súper feliz, porque compartí aunque sea el último instante de esta aventura, con mucha adrenalina y emoción,  así que nada que agradecer, es al contrario!, yo agradezco que ellos hayan confiado en mí...(Diana)

El cruce en semirrígido fue tranquilo, pero el motor parecía pinchado, así que llegamos después de casi 50 minutos a la Alcaldía de Puerto Navarino.

Desembarcamos en el lugar y fuimos atendidos amablemente por la gente del lugar, tomaron nuestros papeles y lo llevaron en vehículo hasta Puerto Williams, a más o menos 60 kilómetros de distancia.

Como a las 16:00 estaba todo en orden para volver, pero el temporal ya se había desatado y había puerto cerrado en Ushuaia, debíamos esperar hasta última hora con la esperanza de que amaine el viento.

El clima nunca mejoró, por lo que tuvimos que pasar la noche en la Alcaldía y salir ni bien asomara la luz del día, con destino final Ushuaia, ya que por cuestiones de seguridad no era posible que nos lleven hasta el lugar donde estaban nuestros kayaks.

Llegar a Ushuaia arriba de un semirrígido me dejaba un sabor amargo. Nunca me imaginé terminar mi travesía sin mi kayak, pero esto automáticamente se revertió cuando las vi a ellas. Mis amores me fueron a buscar y al verlas me di cuenta de que ya nada importaba, estábamos de vuelta juntos y era aquí donde mi viaje finalizaba.

25 kilómetros separaban el campamento de Ushuaia, no le encontraba el sentido de volver en kayak, cuando había vuelto de todas formas a Ushuaia. Cuestiones migratorias cambiaron todos los planes y sobre esto poco podía hacer, tampoco empañó en nada todo lo vivido, cumplí con mi deseo y el viaje ya estaba cerrado.

Siempre pensé que el objetivo era algo fuera de uno, por más que uno lo fijaba.  El ego alguna vez me dejó ver que las cosas no son enteras o plenas si un objetivo no ha sido cumplido. Como si cada cosa que uno encara tiene vida por sí sola, y escapa a nuestro control.

Al llegar, mi espíritu me habló y pude escucharlo sin ego de por medio. Lo que yo había ido a buscar lo encontré. Me sentí lleno. Sentí plenitud. Sentí que había concretado. Sentí que había llegado. No pasa por los kilómetros. No pasa por lo que los otros ven o lo que deseamos mostrar. Pasa por saber si lo que querías conocer, lo encontraste. Y yo lo encontré. Y se va a quedar conmigo por siempre.

Al otro día iríamos en busca de los kayaks, Fernando y Javier llegarían remando por el amor a su institución ECODEPORTES, donde se habían prometido terminar el viaje. Yo ya estaba en casa disfrutando la familia, y recibiendo a Justine y Barry que llegaron el mismo día, desde la otra costa de la Tierra del Fuego.

AGRADECIMIENTO

Este espacio lo quiero reservar para el eterno agradecimiento a Sebastián Cortizo, Javier Siede y Fernando Encinas. Gracias a ustedes pude cumplir con mi viaje, que era un sueño eternamente anhelado como kayakista de travesía. Estuve acompañado 18 días por los mejores kayakistas que uno puede tener en un viaje de esta magnitud, y por gente de una gran calidad humana, que se brindó en equipo de una manera formidable.

Sentí que nos cuidamos mucho y supimos aguantar temporales en distintas situaciones, sin ustedes este viaje no hubiese sido lo maravilloso que fue.

Espero que cada uno haya encontrado lo que fue a buscar por sí mismo, el kayak alguna vez nos juntó por ahí y esto permitió hacernos amigos.

Luego, un muy buen equipo, que iría tras los  PASOS DEL BEAGLE !

FINAL

Marcelo Rosado